Les VUS sont excellents pour aller hors route. Ils sont excellents pour transporter des gens et des trucs. Ils ne sont pas particulièrement bons sur l’essence. Ainsi, un groupe motopropulseur hybride a du sens dans un gros VUS boxy. Maintenant que les VUS hybrides deviennent enfin plus courants, il est logique que les VUS hybrides hors route avec suspensions réglables, véritable capacité à quatre roues motrices et garde au sol prennent enfin tout leur sens. Ces cinq VUS sont parmi les meilleurs pour parcourir vos sentiers préférés dans un silence électrique complet.
Jeep Wrangler 4xe est la Jeep classique à propulsion électrique
Bien sûr, le Jeep Wrangler est l’un des meilleurs véhicules tout-terrain au monde. Alors, pourquoi ne pas en faire un hybride? Jeep Wrangler 4xe est doté d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Le Wrangler 4xe peut rouler en mode entièrement électrique à quatre roues motrices. Le système hybride rechargeable 4xe du Wrangler est composé de deux moteurs électriques et d’une batterie haute tension associée à un moteur à essence de 2 litres. Vous pouvez conduire en mode tout électrique, e-save ou hybride. Si son silence ne le révèle pas, vous pouvez apercevoir un 4xe dans la nature par ses deux crochets de remorquage bleus sur les pare-chocs avant et arrière. Et, bien sûr, vous pouvez toujours enlever les portes et le toit.
Le Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe apporte des côtelettes tout-terrain
L’édition spéciale Trailhawk Grand Cherokee de Jeep est déjà un VUS tout-terrain bien connu. Ensuite, Jeep l’a rendu plus convivial pour la planète qu’il est conçu pour traverser. Le Jeep Grand Cherokee 4xe dispose d’un moteur turbocompressé de 2 litres et de deux moteurs électriques. Dans l’ensemble, la Jeep a une puissance saine de 375 chevaux. Jeep dit que le Grand Cherokee 4xe peut parcourir 25 miles sous l’énergie électrique seulement. Il apporte les marchandises hors route: il a une déconnexion de barre oscillante pour permettre l’articulation des roues; il a un boîtier de corbeille à deux vitesses; il peut remorquer jusqu’à 6 000 livres. Les batteries sont sous le véhicule, mais bien sûr protégées par des plaques de dérapage. Il est également imperméable à l’eau et peut traverser l’eau jusqu’à 24 pouces de profondeur. Vous pouvez obtenir un Grand Cherokee 4xe en Limited, Trailhawk, Overland, Summit et Summit Reserve.
Mitsubishi Outlander PHEV a été le premier
Mitsubishi a lancé son premier Outlander PHEV en 2017. Il s’est démarqué car il est peu coûteux et peut voyager jusqu’à 83 miles par heure en mode entièrement électrique. Le PHEV commencera à 36 995 $ et comprendra un système de charge rapide et quatre roues motrices. Mitsubishi affirme que le nouveau PHEV aura 370 miles d’autonomie tout en étant associé à un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres. Il a une garde au sol plus faible et un angle d’approche peu profond, mais il est tout à fait capable de conduire hors route légère. L’Outlander coche beaucoup de cases et est devenu un best-seller pour Mitsubishi.
Porsche Cayenne E-Hybrid est la voiture de sport des VUS tout-terrain hybrides
Pourquoi ne pas aller vite, économiser de l’essence et avoir une légère capacité hors route? Le Porsche Cayenne E-Hybrid a 455 chevaux d’un moteur V6 et un moteur hybride ou jusqu’à 670 chevaux avec la version Turbo. Il peut courir sur la piste avec certaines des meilleures voitures de sport. Mais beaucoup ne réalisent pas qu’un Cayenne Hybride a une réelle affinité pour le tout-terrain. Il a une suspension pneumatique qui peut soulever le VUS à 9,4 pouces de garde au sol, il a un système de traction intégrale efficace, et vous pouvez commander un ensemble hors route. Malheureusement, toutes ces capacités ont un prix. Les Cayenne E-Hybrids commencent à 83 000 $ et peuvent facilement dépasser 100 000 $ pour une version chargée.
Range Rover allie tradition et technologie
Range Rover a bâti sa réputation sur les véhicules tout-terrain. Le nouveau Range Rover 2022 reste fidèle à cela, et il comprend une direction intégrale, un système de suspension pneumatique et un système à quatre roues motrices. Il est également disponible avec des groupes motopropulseurs hybrides légers ou hybrides rechargeables. La version hybride rechargeable peut aller jusqu’à 62 miles sous l’alimentation électrique seulement. Mais chaque Range Rover dispose d’un différentiel arrière verrouillable et d’un système de contrôle de traction. La suspension du Rover a également jusqu’à 45 degrés d’articulation. Comme la Porsche, elle a aussi une suspension pneumatique. Dans les situations hors route, la carrosserie peut être relevée de 75 mm et à nouveau de 60 mm supplémentaires pour offrir plus de garde au sol.
