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5 voitures avec une meilleure version PHEV que le diesel

La bataille de la consommation et de la consommation de carburant facilement gagnée par le diesel à l’essence, les mécaniciens diesel ont maintenant trouvé un rude rival dans les hybrides rechargeables. À tel point que, dans de nombreux modèles, ils ont été dépassés. Par exemple, ces 5 voitures avec une meilleure version PHEV que le diesel .

Hyundai Santa Fe

Hyundai a fait un geste magistral avec son gros SUV , et c’est qu’il a mis le moteur diesel (200 ch) et l’hybride conventionnel (230 ch) au même prix pour le client de décider. Les deux coûtent 44500 euros et, bien que le passage au PHEV de 265 ch soit remarquable, puisqu’il coûte au moins 53200 euros, c’est peut-être la meilleure option des trois: c’est la plus puissante, elle a une transmission intégrale, une électrique portée jusqu’à 58 kilomètres et approuve une consommation de seulement 1,6 l / 100 km. De plus, grâce aux rabais du plan Moves III, le tarif devient un peu plus abordable.

Mercedes Classe A

L’ A 250e a une puissance de 218 ch, monte une batterie de 15,6 kWh et peut parcourir jusqu’à 73 kilomètres en mode électrique, approuvant une consommation de seulement 1,5 l / 100 km. En revanche, dans son offre diesel, l’option la plus homogène est le 220d, 190 ch, qui dépense 5 l / 100 km … et est également plus cher que l’hybride rechargeable: 41 600 euros pour les 40 750.

Renault Mégane Sport Tourer

La variante familiale de la Renault Mégane a dans sa gamme une variante E-Tech qui combine un bloc essence 1.6 de 91 CV avec deux blocs électriques, de 49 et 22 CV, pour délivrer une puissance combinée de 160 CV. Alimenté par une batterie de 9,8 kWh, il fonctionne en mode électrique jusqu’à 50 kilomètres. En comparaison, le seul diesel avec lequel il est disponible est le 115 ch, moins cher, mais avec des performances beaucoup plus faibles et qui sont un peu plus juste pour le compact.

Skoda superbe

La berline Skoda (également au format Combi) a récemment sorti sa variante iV , avec une puissance combinée de 218 ch, un couple maximal de 400 Nm, une batterie de 13 kWh et une autonomie électrique de 55 kilomètres. De plus, il en coûte à partir de 43 350 euros, un montant légèrement inférieur aux 43 900 euros que coûte l’équivalent diesel (tous deux avec la même finition), le 2.0 TDI de 200 ch.

Seat Leon

Le Seat compact possède dans sa génération actuelle la gamme mécanique la plus variée de son histoire, parmi lesquelles la version hybride rechargeable de 204 ch (batterie de 13,2 kWh, 64 km d’autonomie électrique et 1,1 l / 100 km). C’est une alternative plus intéressante que le diesel, 115 ou 150 ch, car même le plus puissant est loin du PHEV et le saut de prix entre les deux n’est pas excessif à la même finition: 28250 et 31000 euros (sans compter l’aide de Plan Mouvements III).

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