Alfa Romeo veut à nouveau enthousiasmer ses fans avec le Tonale, un SUV intermédiaire qui représente son entrée dans l’électrification. Nous le rencontrons en direct, c’est notre impression.
« Metamorfosi » est le mot qu’Alfa Romeo a donné au changement dans lequel la marque italienne du groupe Stellantis est immergée. Un changement qui commence avec le Tonale, un SUV de 4,53 mètres, -près de 20 cm de moins que le Stelvio-, son premier modèle électrifié de la marque. De la marque elle-même, son directeur général en Espagne, Francesco Colonnese, reconnaît qu’ils sont les derniers à arriver, mais qu’ils marchent fermement vers leurs objectifs vers l’électrification totale annoncée de la gamme d’ici 2027, lancé un modèle chaque année.
Au premier coup d’œil, vous reconnaissez immédiatement dans l’Alfa Romeo Tonale les caractéristiques de la marque translapine. Il a essayé de maintenir des éléments qui identifient les modèles de la marque pendant de nombreuses décennies. Son design s’appuie sur les sources de modèles emblématiques tels que l’Alfa 8C, à la fois de l’original des années 30, – quelque chose que l’on peut voir dans le sommet inférieur de la lunette arrière – et dans la nouvelle, plus évidente dans la ligne dite GT du côté.
À l’arrière, il arbore la signature des feux arrière qui unifie les phares et lui donne plus de sens de la largeur. L’arrière est peut-être plus frappant que l’avant, qui recueille l’ADN d’Alfa avec les trois phares et le fameux scudetto, donc la plaque d’immatriculation avant, nous disent-ils ira comme cela se passe dans d’autres modèles d’un côté de celui-ci. C’est une voiture visuellement attrayante, bien que nous n’ayons pas pu la voir à la lumière du jour.
A l’intérieur, on apprécie la sensation de finitions et de matériaux soignés et un air sportif. Le combiné d’instruments est entièrement numérique mais fait également un clin d’œil aux modèles de la marque en ce qui concerne les cadrans où les informations sont affichées. Tradition mais liée aux tendances actuelles comme le grand écran central de 10,25 », sous lequel se trouve le bouton pour accéder à la climatisation sans avoir à entrer dans les menus de l’écran. À l’intérieur, bien qu’il soit spacieux, vous pouvez voir les centimètres de moins que le Stelvio, en particulier dans les sièges arrière.
Mais peut-être que ce que vous ne voyez pas sur la voiture est le plus nouveau. D’une part, en termes de connectivité, il intègre l’assistant virtuel Alexa, il vous permet donc d’interagir depuis le mobile avec le véhicule, avec la possibilité plus en avance de recevoir des colis dans le coffre de celui-ci grâce à l’accord avec Amazon. D’autre part, intégrer de nouveaux éléments, tels que le certificat numérique NFT (jeton non fongible), basé sur la technologie blockchain, car Alfa Romeo met toute la « viande sur le gril » pour résoudre les problèmes traditionnels qui ont affecté la valeur résiduelle de ses véhicules. Cette technologie permettra au système de stocker des informations sous forme cryptée sur l’entretien, les pannes et l’utilisation subies par le véhicule sous forme de certificat numérique. Cela rejoint la garantie de cinq ans du véhicule lancée il y a quelques mois.
GAMME ALFA ROMEO TONALE EN ESPAGNE
La nouvelle Alfa Romeo Tonale en Espagne est proposée avec quatre types de moteur, deux « mild hybrid », avec le même moteur de 1,5 litre à injection directe et turbo à géométrie variable, mais avec deux options de puissance 130 et 160 ch, un Diesel de 130 et un hybride rechargeable de 275 ch. Toutes les versions auront une transmission automatique à double embrayage, des versions hybrides à sept vitesses et un diesel à six vitesses. Le PHEV est équipé d’un convertisseur à 6 vitesses.
La grande nouveauté des versions mild hybrid est que, bien qu’il utilise la technologie 48 volts, contrairement à la plupart des modèles concurrents, le véhicule ne peut se déplacer qu’en électrique dans les zones urbaines grâce au fait que le moteur électrique de 15 kW et 55 Nm est situé dans la boîte de vitesses et intégré dans la transmission. Parvenir à une réduction de la consommation, comme on dit.
Le PHEV est équipé d’un moteur essence 1.3 turbo de 180 ch et d’un arrière électrique de 90 kW et 120 ch, 275 ch en puissance commune. Il dispose donc d’une transmission intégrale. La batterie de 15,5 kW offre une autonomie électrique qui atteint les 60 km annoncés, et celle dans les zones à faibles émissions atteint 70 km.
Alfa ouvre ces jours-ci les commandes de la Tonale avec le lancement de l’exclusive « EDIZIONE SPECIALE », , configuration hybride avec un moteur 1.5 de 4 cylindres et 130 ch, disponible à partir de 269 € par mois TVA incluse en 36 versements avec une entrée de 9 675,28 € et un dernier versement de 24 180,00 € et un TAEG de 7,29%, avec le financier de la marque. Si vous ne financez pas, le prix de vente conseillé est de 39 000 €.
