À partir de 2026, une nouvelle voiture qui n’est pas électrique ne sera pas développée dans le groupe Stellantis, mais d’ici là, Alfa Romeo tirera la moindre goutte de son côté sportive. En 2023, le Tonale Quadrifoglio arrivera avec toute la saveur « Cuore Sportivo » de la marque.
Le meilleur en termes de moteurs à combustion et de véhicules de sport des marques avec plus de renommée et de substance que nous verrons tout au long de ces prochaines années, toujours dans cette décennie délicate – et avec votre permission, punch – qui ne touche pas à vivre. Comme vous le savez, 2030 semble être une date clé pour que le moteur à combustion entre dans l’histoire et que l’univers automobile finisse par être complètement électrifié. Une période de transition au cours de laquelle de nombreux départements ont mis leurs meilleurs ingénieurs au travail pour dire adieu à l’un des âges d’or de l’automobile avec le meilleur bijou technique qu’ils sont capables de développer. De temps en temps, mais il ne faudra pas longtemps pour voir ces nouvelles collections de moteurs de fin de saison que les marques avec Audi, BMW, Mercedes ou Porsche vont être retirées de la manche en hommage à leur passé. Et Alfa ne fera pas exception avant d’être entièrement électrifiée. Il y aura presque certainement une Giulia Quadrifoglio plus spectaculaire que ce que nous connaissons actuellement. Mais Alfa prépare également une succulente bouchée pour ses clients les plus fidèles : la nouvelle Alfa Romeo Tonale Quadrifoglio.
Pour que vous alliez jeter – ou pas – vos mains à la tête, et en petit résumé, rappelez-vous simplement que les 14 marques intégrées au sein du groupe Stellantis poursuivent également cette électrification totale d’ici 2030, mais fixent en 2026 l’échéance entre combustion et électrification, sans demi-mesures : tout ce qui est développé et lancé à partir de ce moment, sauf cas de force majeure, il s’agira de voitures à batterie. Son intention est que d’ici 2030, cent pour cent des ventes en Europe soient exclusivement des véhicules électriques ou qu’elles soient à un taux de 50% sur des marchés tels que les États-Unis. Son plan d’itinéraire à cette date n’est pas moins de 100 nouvelles voitures avec une structure de plate-forme qui simplifie toutes les opérations de développement et d’assemblage, car toutes ces nouvelles voitures ne seront que de simples pièces Lego qui seront distribuées par presque toutes les marques du groupe. D’ici 2025 , juste au coin de la rue, Stellantis pourrait déjà avoir 75 modèles électriques. Sa dernière création est venue au format SUV électrique de la main de Jeep, une sorte de Renegade dont très peu d’informations ont été communiquées même si tout indique qu’il utilisera les mêmes plates-formes électriques qui utilisent déjà des modèles Citroën ou Peugeot.
Alfa Romeo Tonale Quadrifoglio, avec corps et cœur latins.
La gamme Alfa Romeo Tonale sera lancée en juin de cette année. Et oui, cela a finalement surpris les habitants et les étrangers car il s’agissait d’un développement Alfa à cent pour cent prenant de nombreux ingrédients de l’actuel Jeep Renegade et équipant les moteurs d’une technologie et de performances dignes d’un produit avec le biscione gravé sur le feu. Et heureusement, Alfa va également clôturer un cycle de vie avec quelques produits émotionnels et sportifs passionnants. Cette fois, son « partenaire » d’honneur ne sera pas Ferrari, collaborateur vedette dans le développement du moteur 2.6 V6 biturbo des Alfa Giulia et Stelvio Quadrifoglio, mais Maserati. En fait, le point de départ est le moteur turbo de 2,0 litres d’Alfa Romeo, un superbe moteur que Maserati a travaillé pour fournir à sa berline une version plus qu’intéressante de l’accès à la gamme.
Outre de légères modifications dans les pistons, le vilebrequin ou les bielles pour obtenir plus d’allègement de ce quatre cylindres turbocompressé, Maserati a travaillé pour obtenir plus de puissance, plus de plaisir et plus d’efficacité. Les meilleurs sont les plus évidents via la suralimentation, soutenant le turbocompresseur par un compresseur volumétrique électrique dont l’alimentation provient d’un réseau de 48 volts, avec une batterie dédiée. 330 ch et 450 Nm de para sont déjà un bon point de départ pour qu’Alfa Romeo puisse se mesurer en tête-à-tête avec des SUV sportifs, comme le Cupra Formentor VZ310, ou BMW, avec son X1 M35i.
Bien sûr, pourquoi manquer une occasion lorsque vous avez des solutions dans votre propre maison pour transformer l’Alfa Tonale Quadrifoglio non seulement en un VUS sportif, mais aussi en le meilleur et le plus avancé. Et, comme simple stratégie de transition vers l’univers cent pour cent électrique de ses voitures, le Tonale QV pourrait déployer son offre dans une version de 330 ch avec transmission intégrale mécanique et une électrification beaucoup plus puissante et radicale de son train arrière, pouvant atteindre 400 ch. Fin de la fête ?
