La grande berline représentative d’Audi est renouvelée au niveau du design et intègre de nouvelles technologies de pointe. De plus, Audi a développé une version pour son principal marché, le chinois.
Certes, l’ Audi e-tron représente aujourd’hui le statut actuel de la marque, mais sa grande berline représentative, l’emblématique Audi A8 , a été et est son grand fleuron, l’incarnation du meilleur travail dans tous les domaines de la Marque. Nous en sommes maintenant à sa 4ème génération , celle-ci présentée en 2017 et maintenant elle se renouvelle en affinant sa conception, en introduisant de nouvelles technologies et en optimisant ses packs d’équipements.
De plus, en réponse au marché actuel, où la Chine absorbe 60 % de la production d’A8 , Audi a développé une version spécifique pour ce pays, basée sur la variante à carrosserie longue, l’A8 L Horch . Mais soulignons d’abord les nouveautés de la nouvelle A8, qui continue de doubler son offre en deux carrosseries : 5,19 mètres (1 cm plus la S8) et la longue (L), 5,30 mètres.
AUDI A8 : IMAGE ÉPURÉE
Au niveau du design, l’A8 renouvelée présente une nouvelle calandre avec une base plus large et des coins chromés qui cherche à renforcer la présence catégorique de l’A8. De plus, les entrées d’air latérales sont désormais plus verticales. Les nouveaux phares Digital Matrix Led avec un autre contour plus bas et avec de nouvelles fonctions apportent également un changement dans le “look” de l’A8. Et les feux arrière, dotés de la technologie OLED , ajoutent également de nouvelles fonctions comme différentes signatures lumineuses (à choisir entre deux ou trois dans le cas du S8). La vue latérale ne révèle que des roues nouvellement conçues et pour la carrosserie, le client A8 peut choisir n’importe quelle couleurBien qu’Audi ait préparé une large palette de couleurs, dont quatre brillantes (District green, Firmament blue, Manhattan grey et Ultra blue) et cinq mates (Daytona grey, Florette silver, District green, Terra grey et Glacier white) sont des nouveautés. .
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Comme nous l’avons dit, au-delà de la conception, les phares Digital Matrix Led ont une nouvelle fonction de feux de voie et d’orientation. D’une part, les phares émettent un tapis de lumière qui éclaire la voie avec une intensité particulière. Et de l’autre, ils projettent des lignes qui aident le conducteur à rester intuitivement dans sa voie dans les zones où il y a des chantiers de construction, par exemple. Chaque optique Digital Matrix LED contient environ 1,3 million de micromiroirs qui diffusent la lumière en de minuscules pixels, permettant d’ajuster le faisceau lumineux avec la plus grande précision. Le contrôle de chacun d’eux permet de créer des ombres activesafin de ne pas éblouir la circulation devant nous et au contraire en utilisant des feux de route. Une autre caractéristique est les fonctions de retour à la maison et de départ, qui émettent des projections lumineuses sur le sol ou le mur.
De leur côté, les feux arrière OLED intègrent la fonction d’indication de proximité , ainsi si un véhicule s’approche par l’arrière à moins de deux mètres d’une A8 à l’arrêt, tous les segments OLED sont activés pour avertir le conducteur venant en sens inverse. Les autres fonctions sont les clignotants dynamiques et les séquences des fonctions de retour à la maison et de départ.
AUDI A8 : FAITES COMME CHEZ VOUS
Les principales nouveautés à l’intérieur de l’habitacle atteignent les places arrière , qui peuvent désormais intégrer deux écrans Full HD de 10,1 pouces sur les dossiers avant . Ceux-ci montrent le contenu des appareils des passagers et peuvent recevoir de l’audio et de la vidéo même à partir de plates-formes de streaming, de bibliothèques multimédias de télévision ou de réseaux de téléphonie mobile. L’environnement numérique déjà connu dans l’A8 dispose d’un double écran central de 10,1 et 8,6 pouces, d’un cockpit virtuel, d’un affichage tête haute (en option) et d’une commande verbale d’activation Hey Audi !. Comme nouveauté, arrive le système MMI Navigation Plus , déjà basé sur la 3ème génération du Modular Infotainment Plataroma (MIB3) de la marque, avec des services en ligne etcar-2-X, qui permet une information en temps réel entre les voitures des dangers de la route (accident, pluie, embouteillages, etc.).
Au total, l’A8 compte environ 40 systèmes d’aide à la conduite . Audi les a regroupés dans des ensembles d’ équipements intuitifs (Park, City et Tour), bien que des éléments tels que l’assistant de vision nocturne et les caméras à 360 degrés soient disponibles individuellement. La nouvelle A8 continue d’être proposée dans une finition qui peut être personnalisée avec un ensemble extérieur chromé ou noir. Comme nouveauté, vient un nouveau pack extérieur S Line . Dans ce cas, l’avant présente une image plus dynamique, avec une lame distinctive dans la zone des entrées d’air latérales, similaire à celle du S8. Il reçoit également d’autres éléments esthétiques tant extérieurs qu’intérieurs qui renforcent la sportivité de cette finition.
AUDI A8 : MÊMES MOTEURS… ECO ET 0
En Espagne, la nouvelle Audi A8 sera disponible, comme jusqu’à présent, avec cinq moteurs, à commencer par les blocs V6 3.0 TDI, V6 3.0 TFSI et V8 4.0 TFSI , tous dotés d’un système de microhybridation 48V (label ECO). Le 3.0 TDI équipe l’Audi A8 50 TDI quattro (normale et longue), développe 286 ch et 600 Nm. Les deux variantes accélèrent de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. La consommation moyenne est de 7,2 l/100 km et un décilitre de plus en caisse longue. Comme sur toute la gamme A8, la vitesse maximale est autolimitée à 250 km.
L’ A8 55 TFSI quattro (courte et longue) est équipée du moteur 3.0 TFSI, 340 ch et 500 Nm . Elle accélère de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes (5,7 pour l’A8 L) et consomme 9,3 l/100 km (9,4 pour la L). L’ Audi S8 , uniquement disponible avec une carrosserie normale, monte le V8 4.0 TFSI de 571 ch et 800 Nm. En plus d’être microhybridé, ce bloc dispose d’un système de désactivation des cylindres . La S8 accélère de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et consomme 11,5 l/100 km.
La gamme A8 continue également de proposer la version PHEV (hybride rechargeable) 60 TFSie quattro . Il combine un moteur 3.0 TFSi avec un moteur électrique pour un total de 462 ch et 700 Nm . Annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes (normale et longue). Toutes les A8 sont équipées d’une transmission automatique Tiptronic à 8 rapports, d’une transmission quattro et d’un différentiel central autobloquant, complétés en option par un différentiel sport (de série sur la S8, non disponible pour les modèles hybrides rechargeables).
La suspension active prédictive est une autre valeur de l’A8 . Cette suspension est capable d’anticiper les nids-de-poule et de neutraliser le roulis dans les virages. En revanche, des freins céramiques sont proposés sur la S8 en option.
AUDI A8 L HORCH : UNIQUEMENT POUR LA CHINE
Comme nous l’avons mentionné au début, Audi a développé l’ A8 L Horch pour le marché chinois . Cette version mesure 5,45 mètres , soit 13 cm de plus que l’A8 L. A l’intérieur, la sellerie avec rembourrage en losange , le logo en relief sur les sièges et les tapis de sol spéciaux à l’arrière soulignent son exclusivité. A l’extérieur, la grille a également un design spécifique. D’autres éléments distinctifs au goût du consommateur chinois sont les applications chromées sur les boîtiers de rétroviseurs, les signatures lumineuses spécifiques à l’arrière, un toit panoramique plus large, un badge Horchen sur le montant C, la conception de la roue en forme de « couronne ». H » et des équipements de série supplémentaires.
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De plus, c’est la première fois qu’Audi propose une finition bicolore sur sa grande berline , une exception qui rehausse l’élégance du modèle selon les standards du marché chinois. Il existe trois combinaisons : Mythos Black avec Florette Silver, Florette Silver avec Mythos Black et Firmament Blue et Ultra Blue.
De retour dans notre pays, la nouvelle Audi A8 arrivera en Espagne à la fin de l’année . Le prix de base de l’ A8 50 TDI quattro démarrera à partir de 107 900 euros , et celui de l’emblématique S8, sera de 164 300 euros.
