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BMW : 5 geeks de la marque que peu connaissent

ous aimons les nouvelles voitures, les anciennes et les classiques… Tout ce qui a des roues, quelles qu’elles soient. Vérité? Eh bien oui, comme vous l’avez déjà vu dans AUTO BILD après toutes ces années où nous sommes ensemble. Et aujourd’hui, on va recréer un peu chez BMW et chez 5 geeks de la marque que peu connaissent. 

Voitures classiques : tout ce qui nous passionne pour l’histoire de l’automobile

Quand on se plonge dans les curiosités d’un grand constructeur, il semble que cela ait déjà été dit, mais ce qui pour certains est quelque chose de basique, pour d’autres quelque chose d’absolument révolutionnaire. Et vice versa, bien sûr. Et BMW est un bon exemple. 

Ensuite, il y a les conversations de cafétéria, les forums, les réseaux sociaux, les groupes WhatsApp, Telegram ou tout ce que vous utilisez… Et parfois, même de faux mythes que, pour le bien de tous – on s’inclut – ça ne fait pas de mal de démanteler un peu, mais avec des données et quelques recherches. 

Alors, que vous lisiez ceci un lundi ou en milieu de week-end, nous espérons que vous passerez un bon moment à vous souvenir ou à lire pour la première fois sur BMW les 5 geeks de la marque que peu connaissent . 

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1 Le logo : de l’avion à la voiture ?

La Bayerische Motoren Werke AG -Factory Bávara- Motors (BMW) n’a pas commencé à fabriquer des voitures à quatre roues, mais des moteurs d’avion, pour les motos , les motos elles-mêmes … Et donc, il n’est pas étonnant qu’aujourd’hui conserve sa prestigieuse division BMW Motorrad, en particulier alors qu’il s’agissait d’un secteur d’activité prospère depuis la BMW R32 de 1923.

Cependant, contrairement à ce que beaucoup pensent, le logo ne représente pas une hélice d’avion , car il y avait même une publicité en 1929 avec cet élément. Cependant, la réalité est que l’image commerciale a été créée en 1917 avec le drapeau de l’État libre de Bavière. 

2 La première BMW était britannique

Ainsi, lorsque vous visitez le musée BMW à Munich, en Allemagne, près de l’usine d’origine « Werk 1 », vous comprenez l’importance des origines. 

En effet, l’un des fleurons de la collection se trouve en zone pionnière : cette BMW 31/5 PS DA2 de 1929, l’ Austin Seven que la firme fabriquait a été licenciée par les Britanniques après avoir racheté le constructeur automobile Automobilwerk Eisenach et qui a donné naissance à la division automobile. 

3 L’autre voiture que BMW a sauvée

Si après la Première Guerre mondiale (1914-1918) la nouvelle société a subi sa continuité en tant que constructeur de moteurs d’avions, la Seconde Guerre mondiale (1939-1945) n’a pas laissé la situation meilleure avec une nouvelle défaite pour l’Allemagne. 

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Ce furent aussi des années très dures de disette et de famine, et la conjoncture économique imposait un regard neuf au-delà de nos propres frontières pour offrir un véhicule économique à acquérir et encore plus à entretenir. Ainsi, l’ancien allié de l’Axe, l’Italie, a été fouillé et les yeux se sont portés sur Iso Isetta, mieux connue sur des marchés comme l’Espagne pour « l’œuf » – et dans les années 90, « la voiture de Steve Urkell », car elle avait le populaire personnage de la série télévisée américaine ‘Things from home’. 

Ainsi, dans les années 1940, BMW la fabriquait sous licence, avec ses propres moteurs dérivés de la moto. Et on dit toujours que cette opération a été la clé pour «sauver» l’entreprise et continuer à se développer les années suivantes.  

4 couples étranges

Mais si vous trouviez ces relations avec Austin ou Iso étranges , qu’en est-il des préparatifs ? 

En tant que « berlines sportives » dans lesquelles devenaient nombre de ses créations, les BMW avaient déjà cette touche « sport » à elles seules. Cependant, également dans la marque allemande, ils recouraient à certaines « aides », qui ont été maintenues à ce jour. 

Par exemple, bien que le département officiel pour vitaminer ces voitures soit BMW Motorsport (et la prestigieuse firme BMW M pour les moteurs, les versions et les finitions), la vérité est que Alpina (1965) et AC-Schnitzer (1987) seront toujours liés à ces « tuneos » de luxe, toujours plus liés à la performance qu’à la question purement esthétique. 

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5 sons de cinéma 

Dans sa dernière gamme de modèles ‘i’ électriques , BMW va également devoir ajouter un son ‘artificiel’ à ses modèles silencieux, afin de se conformer à la réglementation européenne, qui oblige les constructeurs à le faire pour réduire les risques d’écrasement. 

C’est ainsi que sonneront les nouvelles BMW électriques. Hans Zimmer lui-même nous le dit !

Dans ce cas, BMW s’est tourné vers le célèbre musicien et compositeur d’origine allemande Hans Zimmer , pour être chargé, avec son équipe, de développer ces effets sonores qui seront la nouvelle marque de la maison lorsque leurs voitures apparaîtront ou partiront. 100% plug-in dans un futur très proche. Si vous voulez en savoir plus, cliquez sur le lien au dessus de ces lignes, pour lire l’interview que nous avons réalisée en 2019 dans son studio à Santa Monica (Californie, USA).  

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