L’i4 est verrouillé pour une arrivée au premier trimestre 2022 et sera disponible en deux variantes au lancement, l’eDrive40 longue portée standard et la M50 axée sur les performances, la première voiture électrique BMW à porter un badge M.
BMW affirme que l’i4 est « visant le cœur traditionnel du segment des moyennes entreprises » et promet une « toute nouvelle approche du plaisir de conduire signature de BMW ». L’annonce est également venue avec la confirmation des chiffres officiels de la gamme de cycles WLTP, avec l’eDrive40 à propulsion arrière arborant une autonomie Tesla de 590 km et la M50 à traction intégrale avec une autonomie allant jusqu’à 510 km.
Les deux variantes ont des chiffres de puissance à ne pas se moquer, avec l’eDrive40 capable d’utiliser 250 kW/430 Nm de son moteur électrique sur l’essieu arrière, tandis que le M50 à double moteur a une puissance combinée de sa configuration à double moteur de 400 kW/ 795 Nm permettant un sprint de 0 à 100 km/h de 3,9 secondes.
L’i4 partage son architecture 400v avec le produit phare électrique iX et dispose d’une batterie lithium-ion d’une capacité utilisable de 80,7 kWh. Un port de charge CCS de type 2 aux normes européennes sera standard, capable de charger le i4 jusqu’à 11 kW en courant alternatif ou 210 kW en courant continu. Cela permet un temps de charge minimum de 8,5 heures (0 à 100 %) sur CA ou de 31 minutes sur CC (10 à 80 %). La i4 affiche un taux de consommation mixte compris entre 16 et 24 kWh/100 km.
BMW affirme avoir travaillé pour réduire la quantité de métaux des terres rares utilisées dans sa dernière technologie de batterie, avec un minimum de cobalt utilisé, et le lithium provenant uniquement de mines en Australie avant d’être transmis aux partenaires de batterie de la marque. Comme l’i3 et l’i8 avant lui, l’i4 aura de nombreuses pièces intérieures construites à partir de matériaux recyclés. Comme son rival Polestar 2 révélé le plus récemment, le i4 aura une évaluation officielle du cycle de vie du carbone.
Les spécifications n’ont pas été verrouillées pour le marché australien, mais attendez-vous à ce que l’i4 obtienne des jantes en alliage de 17 à 20 pouces et une suspension adaptative dans le cas du M50, ainsi que des fonctions de contrôle de lancement avec une transmission intégrale adaptative. système.
L’intérieur de l’i4 est non seulement composé de matériaux recyclés dans un style de conception plus traditionnel que celui qui a fait ses débuts dans l’iX, mais il se sépare de ses homologues à combustion avec une surface en verre monobloc comprenant un écran multimédia de 14,9 pouces et un écran de 12,3 pouces. tableau de bord numérique – pouces. Une sélection de couleurs intérieures, un éclairage intérieur à LED d’ambiance, ainsi qu’une garniture en cuir synthétique standard seront proposés, bien que BMW affirme que les acheteurs pourront personnaliser fortement chaque véhicule avec une vaste liste d’options.
Un “assistant personnel intelligent” sera proposé, offrant des fonctions à commande vocale et même des fonctions prédictives basées sur les données, comme la fermeture automatique de la fenêtre pour faciliter le passage d’une carte d’accès pour un garage.
Le verre acoustique pour garder le bruit de la route hors de la cabine est également standard comme c’est le cas sur de nombreuses voitures électriques, et l’i4 générera une “bande sonore typique de la marque” pour alerter les piétons de sa présence à basse vitesse. À l’intérieur, une « bande sonore » développée par le célèbre compositeur de cinéma, Hans Zimmer, sera transmise aux occupants par les haut-parleurs, ce qui varie en fonction de l’entrée du conducteur et du mode de conduite sélectionné.
Une application téléphonique avec des fonctionnalités étendues comprenant une clé entièrement numérique sera publiée pour accompagner une toute nouvelle suite logicielle embarquée, ainsi que la connectivité Apple CarPlay et Android Auto attendue, qui pourront toutes deux être connectées sans fil.
Restez à l’écoute pour connaître les prix et les spécifications détaillées des variantes à mesure que nous nous rapprochons de la fenêtre d’arrivée locale de l’i4 Q1 2022.
