La mise à jour de la BMW Série 3 commence son compte à rebours avant sa première officielle. Nous rassemblons pour vous tout ce que nous savons sur la berline renouvelée, qui sera prête plus tard cette année.
La génération actuelle de la BMW Série 3 – un modèle connu en interne sous le nom de G20 – a été officiellement présentée au Mondial de l’Automobile de Paris 2018 et son arrivée sur le marché n’a eu lieu que début 2019. D’Allemagne et d’autres parties de l’Europe, nous sommes venus de nouvelles informations non officielles sur le renouvellement de cette berline, qui pourrait officiellement faire ses débuts à la fin de 2022 et dont la commercialisation devrait commencer au cours du premier trimestre de 2023.
Fidèle à l’histoire de cette voiture, de la Série 3 2023 renouvelée, la marque allemande commercialisera deux carrosseries bien différenciées: le type de berline le plus sportif et le Touring familial le plus polyvalent et le plus spacieux. Pour le moment, il n’y a pas d’images officielles qui anticipent comment pourrait être la conception de cette mise à jour, bien qu’il y ait plusieurs photos d’espionnage qui témoignent de sa mise en place, en plus de quelques récréations faites par certains graphistes spécialisés dans le monde de l’automobile.
L’une de ces reconstitutions qui pourrait reproduire plus fidèlement le design final de la Série 3 2023 correspond à celle publiée par le site Kolesa.ru. En ce qui concerne les dernières images d’espionnage publiées sur divers sites Web à travers le monde, les variantes Berline et Touring pourront compter sur divers additifs sportifs inclus dans le large catalogue du programme de personnalisation spécial M Performance Parts.
Jantes en alliage de 19 pouces de nouveaux designs, extensions de pare-chocs, moulures et jupes latérales, bord d’aileron et diffuseur arrière, en fibre de carbone… ne sont que quelques-uns des additifs aérodynamiques et esthétiques de l’accessoire M Performance Parts et du kit de personnalisation que le renouvellement de cette berline pourra montrer. En ce qui concerne les autres éléments de la carrosserie, des transformations subtiles des phares et des groupes de feux arrière sont à prévoir, tandis que la calandre avant à double rein adopte un style plus « conservateur et traditionnel » plutôt que le design plus radical et risqué de la série 4/i4..
À l’intérieur, les changements seront plus perceptibles et frappants, avec une nouvelle configuration du tableau de bord et du tableau de bord derrière le volant. Selon toute vraisemblance, la mise à jour de cette berline sera en mesure de montrer dans l’habitacle le concept du nouvel écran incurvé de BMW, formé à son tour par un groupe d’instruments numériques au volant de 12,3 pouces et un écran tactile de 14,9 pouces à partir duquel vous pouvez accéder à toutes les fonctions et différentes options de divertissement, connectivité et informations du système multimédia iDrive de huitième génération.
BMW SÉRIE 3 2023 : DIESEL, ESSENCE, HYBRIDE RECHARGEABLE ET… ÉLECTRIQUE ?
Selon les informations non officielles auxquelles nous avons eu accès, l’offre mécanique dans la mise à jour de la berline allemande ne connaîtra pas de changements très notables. Oui, une légère amélioration est attendue en termes de consommation et d’émissions polluantes, grâce, entre autres mesures, à l’extension de la technologie microhybride hybride légère de 48V pour les moteurs à essence et les moteurs diesel. Dans le cas des différents moteurs à essence, ceux-ci devraient offrir des niveaux de puissance compris entre 184 et 304 ch, tandis que dans le diesel, la gamme devrait être comprise entre 150 et 340 ch.
La technologie plug-in hybride rechargeable continuera d’être le protagoniste avec au moins deux versions, qui pourraient adopter la dénomination actuelle: 320e (204 ch) et 330e (292 ch). Et en ce qui concerne les éventuelles versions purement électriques… pour le moment, la mise à jour de la Série 3 2023 n’incorporera pas initialement de variante électrique à cent pour cent, bien que cela ne signifie pas qu’elle ne peut pas l’avoir à court terme.
Et c’est que pour pouvoir voir la première Série 3 circuler à cent pour cent électrique (elle devrait répondre au nom de i3, dans un concept totalement différent du petit véhicule électrique qui a également adopté cette dénomination), il faut attendre au moins jusqu’à l’année 2025. D’ici là, une Série 3 entièrement électrique aurait pu être développée sous la nouvelle plate-forme technique Neue Klasse de la marque allemande.
Cette variante purement électrique pour le marché européen qui sortira en 2025 sera très différente de la « particulière » i3 e-Drive35L qui n’est commercialisée qu’en Chine, qui vient à être une version reconvertie et fabriquée dans le pays asiatique lui-même à partir de la structure de base d’une combustion de série 3 (sans les éléments mécaniques de ce type de propulsion qui sont remplacés par les éléments d’un véhicule électrique).
