Dans le segment des SUV intermédiaires haut de gamme, il ne fait aucun doute que les grandes nouveautés de cette année 2022 sont étoilées par la nouvelle génération de la BMW X1 et l’alfa Romeo Tonale sans précédent.
Dans le cas de la BMW X1 de troisième génération (avec le code de désignation interne U11), le véhicule de la firme allemande intègre une multitude de changements en termes d’équipement, de conception et également au niveau mécanique. C’est dans cette dernière section que l’on trouve sa nouveauté la plus remarquable, puisque pour la première fois dans l’histoire de ce modèle est incluse une version purement électrique qui répond au nom de iX1.
Par rapport au X1, le tout nouveau Tonale est le modèle avec lequel Alfa Romeo veut se réinventer en marquant un avant et un après.
Ensuite, nous décomposons les principaux attributs du véhicule de la marque allemande et de celui de la firme italienne.
BMW X1 : LES TIERS SONT BONS
Avec un design plus moderne et dynamique et une multitude de nouveautés sur plusieurs fronts, BMW a officiellement présenté il y a quelques semaines la troisième génération du X1, dont les premières unités arriveront chez les concessionnaires européens à partir d’octobre..
À l’extérieur, les principaux changements dans son design peuvent être vus dans un front plus vertical, de nouvelles optiques LED, une calandre surdimensionnée et des moulures frappantes. Les lignes de finition xLine et M Sport apporteront également leur propre personnalité esthétique à chaque X1. Dans le catalogue de jantes en alliage, plusieurs options à choisir avec de nombreux modèles et un diamètre pouvant varier entre 17 et 20 pouces.
L’intérieur, selon BMW, est plus spacieux dans ce nouveau X1 de troisième génération. Maintenant, trois sièges complets et indépendants sont annoncés dans la zone arrière (ils peuvent être déplacés longitudinalement vers l’avant et vers l’arrière). En ce qui concerne la capacité de charge du coffre, un volume pouvant varier entre 540 et 1 600 litres (si les sièges arrière sont rabattus) est annoncé.
De série, les occupants du nouveau X1 pourront profiter dusystème de navigation BMW Maps, du volant sport en cuir, de la climatisation automatique bizone, du capteur de pluie, de quatre ports USB-C, de deux prises de courant 12V et du système d’exploitation BMW Live Cockpit Plus..
Concernant son offre mécanique, il sera initialement disponible avec le moteur essence sDrive18i de 156 ch et le sDrive 18d diesel de 150 ch. Ces deux moteurs peuvent ensuite être combinés avec un système mild-hybrid d’hybridation légère de 48V. Un peu plus tard, la gamme ajoutera deux versions avec technologie hybride rechargeable.
Dans cette section mécanique, la grande nouveauté est l’incorporation pour la première fois dans l’histoire de ce modèle de technologie de propulsion purement électrique. La première version de ce type s’appelle iX1 xDrive30, avec transmission intégrale, une puissance maximale combinée de ses deux moteurs électriques de 313 ch et une autonomie pouvant aller de 413 à 438 kilomètres.
Enfin, sur le plan technique et dynamique, le X1 de troisième génération promet de grandes sensations de conduite à ses heureux propriétaires, puisqu’il intégrera de série un différentiel à glissement limité, en plus d’autres types de technologies optionnelles telles qu’un système de freinage intégré, le système d’amortissement qui modifie la hauteur de l’essieu avant et, bien sûr, le nouveau système de suspension adaptatif M qui régule également la plus ou moins fermeté des suspensions.
ALFA ROMEO TONALE : LA RÉSURGENCE DES ALFISTES ET DES NON-ALFISTES
Avec des prix de départ qui commencent à 36 250 euros, il y a quelques semaines, le voyage commercial de l’alfa Romeo Tonale sans précédent a officiellement commencé sur le marché espagnol.
Avec 4,53 m de long, 1,84 m de large et 1,60 m de hauteur, le nouveau Tonale a des dimensions beaucoup plus contenues que son « grand frère », le Stelvio. Avec ce nouveau véhicule, la firme italienne veut réécrire son histoire, en conservant l’essence et l’ADN sportif qui l’ont toujours distinguée.
Pour la première fois, le nouveau Tonale est le premier véhicule sur le marché à inclure le certificat numérique NFT (jeton non fongible), qui certifie que la voiture aura une grande valeur résiduelle tout au long du cycle de sa vie utile.
Le design extérieur hérite de l’esprit Alfa à travers divers éléments, tels que les jantes en alliage caractéristiques avec cinq trous circulaires typiques de la marque italienne. D’autres détails frappants dans sa carrosserie se retrouvent dans les formes douces de sa zone arrière et dans le mélange de volumes pleins et élégants sont un hommage à deux des modèles mythiques de la marque, la Giulia GT et la 8C Competizione.
Le nouveau SUV de la firme transalpine s’engage également clairement en faveur de la technologie. De cette façon, il met en évidence son nouveau système d’éclairage « Adaptive Driving Beam », qui ajuste en permanence les phares trempés en fonction de la vitesse et des conditions de conduite spécifiques, d’une part, et utilise d’autre part le système de « feux de route sans éblouissement », en détectant automatiquement le trafic devant et / ou dans la direction opposée pour éviter l’éblouissement des autres voitures.
À l’intérieur, la numérisation est le principal protagoniste. À partir des versions les plus simples de sa gamme, il offre une connectivité avec un nouveau système d’infodivertissement multimédia avec des mises à jour logicielles en direct incluses et une intégration avec Amazon Alexa. Toutes les informations du véhicule et celles fournies par le système multimédia sont capturées à travers deux grands écrans TFT qui totalisent jusqu’à 22,5 pouces.
Sur le plan mécanique, Alfa s’engage dans l’électrification. La technologie hybride légère-hybride légère de 48 V est disponible associée au moteur à essence 1.5 Hybrid VGT (Variable-Geometry Turbo) dans des niveaux de puissance de 130 et 160 ch. D’autre part, l’importance également pour la nouvelle version hybride rechargeable avec système de traction Q4, jusqu’à 275 ch de puissance. Enfin, pour les amateurs de moteurs « traditionnels », dans ce cas, ils peuvent choisir un moteur diesel 1.6 de 130 ch.
