Des versions jusqu’à 510 ch avec le nom de famille M Competition, les étiquettes C, Eco et Zero, la dernière technologie … quelqu’un donne-t-il plus? BMW renouvelle l’offre de ses VUS sport X3 et X4. Nous vous disons comment ils vont et tout ce qu’ils offrent de nouveau… ce qui est beaucoup. Et pour combien ?
Entre les deux SUV, BMW X3 et X4, ils ajoutent jusqu’à 15 variantes différentes, formant l’une des gammes les plus complètes du marché. Ainsi, on retrouve des moteurs essence et diesel avec une hybridation légère de 48V, un modèle hybride rechargeable -X3 xDrive30e- et une version 100% électrique -iX3-. Et, si vous voulez vivre des émotions plus fortes, BMW propose également les variantes X3 et X4 M Competition.
Et la preuve de son succès est que depuis le lancement de la génération actuelle, en 2017 le X3, et un an plus tard, en 2018, le X4, BMW a vendu dans le monde plus d’un million d’unités. Et le moment est venu de les renouveler, sur la base de petits changements esthétiques et d’un équipement plus complet. Il a également été utilisé pour équiper les trois moteurs à essence de la technologie Mild Hybrid de 48 volts, ce qui se traduit par de meilleures performances, tout en réduisant la consommation de carburant. Mais allons-y en partie.
UNE APPARENCE PLUS SPORTIVE
BMW a redessiné l’avant et l’arrière, avec des changements qui accentuent son côté sportif et son caractère tout-terrain. À l’avant, nous trouvons une calandre avec des reins plus grands et une seule pièce, avec un design en maille dans le cas de la BMW X4. Les pilotes sont également nouveaux, avec la technologie Full LED en standard. En plus des phares adaptatifs à LED en option avec fonction Matrix (de série sur la BMW X4), les laserlights BMW sont désormais également disponibles en option, avec une autonomie allant jusqu’à 650 mètres.
À l’arrière, nous trouvons également de nouveaux feux arrière à LED avec un contour noir et un pare-chocs arrière spécifique avec des garnitures pour les tuyaux d’échappement de la BMW X4. Les deux modèles intègrent également un nouveau diffuseur.
UN INTÉRIEUR PLUS MODERNE ET TECHNOLOGIQUE
Au volant des BMW X3 et X4, nous trouvons également quelques nouveautés. L’écran central, avec fonction tactile, mesure désormais 10,25 pouces en standard (12,3 pouces disponibles en option). Le bouton de démarrage est transféré à la console centrale, qui est renouvelée dans la BMW X4. L’équipement de série comprend désormais également des sièges sport de nouvelle génération, ainsi qu’une climatisation automatique avec contrôle à 3 zones. Et, comme il ne pouvait en être autrement, les BMW X3 et X4 offrent désormais l’intégration Amazon Alexa et la connectivité Android Auto et Apple CarPlay..
ESSENCE, DIESEL, HYBRIDE RECHARGEABLE ET ÉLECTRIQUE
Mais comme nous l’avons mentionné précédemment, le point culminant est sa grande variété mécanique. Comme c’était déjà le cas avec les trois moteurs diesel, les trois moteurs à essence disposent désormais également de la technologie d’hybridation légère Mild Hybrid 48 volts, dans laquelle un générateur de 48 volts donne une impulsion électrique de 8 kW / 11 ch qui permet d’améliorer encore les performances en les combinant avec une consommation de carburant inférieure. et un plus grand confort de conduite. Quelque chose que nous avons pu confirmer lors de notre tournée avec la BMW X3 xDrive30i. L’itinéraire, qui passait par des tronçons d’autoroute et de route de montagne, nous a permis de découvrir un VUS avec lequel rouler confortablement sur des routes rapides, mais aussi profiter d’une conduite plus sportive et excitante dans des sections plus sinueuses. Ici, vous pouvez voir le grand travail au niveau des suspensions et du châssis, avec une direction très précise, et des freins qui fonctionnent à merveille et sans s’évanouir à tout moment. Et le tout avec des chiffres de consommation tout à fait raisonnables malgré le fait de parler d’un modèle avec beaucoup de poids, d’inertie et, ne l’oublions pas, une mécanique de 245 ch.
En examinant la liste des moteurs, nous nous retrouvons dans le chapitre essence avec les versions xDrive 20i de 184 ch, xDrive30i de 245 ch et M40i xDrive de 360 ch. En diesel, il y a quatre moteurs de 150, 190, 286 et 340 ch pour le X3, tandis que la BMW X4 se passe de la version moins puissante.
BMW propose également une version hybride rechargeable xDrive30e de 292 ch dans la BMW X3, qui conserve ses caractéristiques techniques. De plus, et grâce à son autonomie en mode électrique de 50 kilomètres, il reçoit le précieux label Zero de la DGT.
NOUVELLE BMW IX3
De nombreuses nouveautés esthétiques de la BMW X3 sont également intégrées à son modèle électrique iX3. Avec une puissance de 210 kW (286 ch) et un couple maximal de 400 Nm envoyé directement sur l’essieu arrière, le nouveau SUV comprend une batterie de 80 kWh de capacité brute et prend en charge des charges rapides allant jusqu’à 150 kW, capables d’ajouter jusqu’à 100 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes. La nouvelle BMW iX3 annonce une consommation électrique combinée comprise entre 18,5 et 18,9 kWh/100 km. L’autonomie totale qu’elle homologue peut atteindre 460 kilomètres.
NOUVELLE BMW X3 ET X4 M COMPETITION
Comme les BMW X3 et X4, BMW en a également profité pour renouveler les X3 et X4 avec le patronyme M Competition, sans doute l’option la plus rentable de la gamme de ces deux SUV. Ce n’est pas en vain que nous parlons, dans les deux cas, du moteur 6 cylindres en ligne le plus puissant de BMW, dont la puissance est de 375 kW / 510 ch, et qui offre maintenant une plus grande puissance de traction, ce qui lui permet d’améliorer de 0,3 seconde le temps d’accélération de 0 à 100 km / h, le faisant maintenant en 3,8 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h; avec le M Driver’s Package en option, la limite est de 285 km/h.
Au niveau de la conception, ces deux modèles intègrent également quelques nouveautés par rapport aux X3 et X4 conventionnels, en ajoutant des changements spécifiques avec le joint M tels que les roues de 21 pouces, le pare-chocs avant spécifique M, les nouvelles prises d’air latérales, disposées verticalement et allongées et, dans le cas du X4 M Competition, l’aileron arrière. Sur les deux modèles, le grand diffuseur est flanqué des deux paires de tuyaux d’échappement du système M sports en chrome noir.
PRIX BMW X3 ET X4
X3 xDrive20i xLine: 54.400 €
X3 xDrive30i xLine: 61.400 €
X3 M40i xDrive: 77.400 €
X3 sDrive18d xLine: 52.600 €
X3 xDrive20d xLine: 56.900 €
X3 xDrive30d xLine: 63.900 €
X3 M40d xDrive: 77.900 €
X3 xDrive30e xLine: 65.500 €
X4 xDrive20i xLine: 57.400 €
X4 xDrive30i xLine: 64.400 €
X4 M40i xDrive: 80.200 €
X4 xDrive20d xLine: 60.450 €
X4 xDrive30d xLine: 67.900 €
X4 M40d xDrive: 80.600 €
iX3 M Sport: 74.400 €
X3 M: 109.300 €
Concours X3 M: 118.400 €
X4 M: 111.300 €
X4 M Compétition: 120.400 €
