BMW continue de travailler intensément sur la mise à jour de l’un de ses grands modèles de SUV, le X7, un véhicule qui va rattraper son retard en matière de design, d’équipement, de technologie…
Tout au long de 2022,le nouveau fleuron de la gamme de véhicules de type SUV de BMW sera la XM sans précédent,une voiture avec laquelle la firme allemande entend franchir une étape supplémentaire dans son engagement clair en faveur de la technologie, de la performance et de l’exclusivité maximale. Cependant, l’offre SUV donnera également à parler avec la mise à jour du X7,un véhicule dont la gamme renouvelée sera annoncée prochainement.
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Le fabricant munichois poursuit la mise en place du X7 renouvelé,dont les versions de pré-série ont été immortalisées par les flashs de photographes spécialisés dans les images espions de nouveaux modèles qui sont réglés avant leur commercialisation.
Selon des informations non officielles en provenance d’Allemagne et de France, le X7 renouvelé pourrait regarder à l’extérieur une nouvelle image, avec une zone avant des plus frappantes. Le principal grand changement dans cette zone avant correspondra à la nouvelle disposition des feux, placés à un niveau supérieur et à un niveau inférieur,très en ligne avec la série 7 2022 également attendue et avec l’avant du SUV électrique iX .
Les nouveautés esthétiques devraient être moins perceptibles à l’arrière,où une nouvelle signature lumineuse et un emblème de marque légèrement révisé sont attendus. À l’intérieur,nous pouvions trouver le système multimédia iDrive de huitième génération accompagné d’un grand écran de lignes courbes, à l’image et à l’image de l’iX.
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Sur le plan mécanique, certaines sources consultées par Autopista.es suggèrent que le X7 2022 devrait maintenir son offre actuelle de moteurs avec les diesels M50d de 400 ch et xDrive30d de 265 ch et l’essence M50i de 530 ch et xDrive40i de 340 ch. Cependant, plusieurs médias allemands soulignent également la possibilité d’intégrer des versions mécaniques plus efficaces, il ne faut donc pas exclure la possibilité d’au moins une variante hybride rechargeable (similaire ou de typologie identique à celle offerte par le X5 xDrive45e de 394 ch et qui recevrait, par conséquent, le label environnemental ZERO de la DGT), en plus de l’incorporation d’une ou plusieurs versions essence et diesel avec système mild-hybrid d’hybridation légère de 48V.
