C’est pourquoi le modèle 3 et non le modèle E (devinez qui les a battus)

Si vous êtes intéressé par des voitures écologiques alimentées par batterie, vous connaissez peut-être la série de modèles tesla de voitures électriques. Ces modèles sont largement considérés comme parmi les meilleurs du genre dans le monde aujourd’hui et ont fait de Tesla et de son PDG Elon Musk des noms familiers.

Tesla avait initialement prévu que le modèle 3 soit le modèle E, qui, combiné avec les modèles S et X, aurait orthographié de manière amusante « S-E-X ». Cependant, Ford avait déjà une marque de commerce sur le nom « Model E » qui était destinée à être utilisée sur ses propres voitures électriques. Tesla a été forcé de le nommer le Model 3 à la place.

Bien qu’amusante, ce n’est pas la seule histoire qui vient de l’histoire et du développement compliqués de la Model 3. Lisez la suite pendant que nous approfondissons le problème et découvrons plus d’informations sur l’histoire et la conception de la Model 3.

Pourquoi pas le modèle E ?

Tesla, et Musk, à l’origine prévu pour que le Modèle 3 soit nommé le Modèle E (potentiellement pour l’humour certes enfantin auquel nous avons fait allusion ci-dessus).

Tesla n’a toutefois pas été en mesure de poursuivre cette idée, car Ford a menacé de poursuivre en justice à ce moment-là, affirmant que le modèle E était susceptible d’être confondu avec leur marque très visible Model T. Musk et Tesla ont cédé, et donc le nom plus générique de La Model 3 est resté bloqué parce qu’il s’agissait du troisième de la série. 

Quoi qu’il en soit, la Model 3 est devenue la voiture électrique la plus vendue jamais produite, jusqu’à ce qu’elle soit dépassée en 2021 par sa sœur, la Model Y. Lisez la suite pour en savoir plus!

L’histoire de la Model 3

La voiture Model 3 est sortie de la chaîne de montage pour la première fois en juillet 2017 après avoir été introduite par Musk l’année précédente. Les plans initiaux pour la Model 3 et ses modèles frères, cependant, remontent à plus d’une décennie auparavant.

En 2006, Musk a publié un article de blog légèrement ironique sur le site officiel de Tesla déclarant non seulement la supériorité du Roadster (alors le modèle signature de la société) sur la concurrence, mais aussi qu’une nouvelle série de voitures électriques Tesla ouvrirait la voie en aidant l’industrie automobile à passer des carburants à base d’hydrocarbures à l’énergie électrique solaire.

Le modèle 3, que Musk a décrit de manière cryptique comme le plus abordable des trois modèles à venir, est devenu une partie importante de l’étonnante histoire à succès de Tesla.

La Model 3 est dévoilée

Musk a déclaré avec audace lors de l’événement de dévoilement du modèle le 31 mars 2016 à Los Angeles que la Model 3 serait « 5 étoiles dans toutes les catégories » et que les consommateurs « ne seraient pas en mesure d’acheter une meilleure voiture pour 35 000 $ n’importe où ». Compte tenu des caractéristiques du modèle et du succès ultérieur, il n’est pas facile de soutenir qu’il exagérait.

En fait, Tesla a signalé un nombre stupéfiant de 325 000 réservations pour le modèle dans la semaine suivant l’événement de dévoilement, et ces chiffres représentaient le potentiel de 14 milliards de dollars de revenus. Lorsque la Model 3 est finalement devenue disponible au public l’année suivante, Musk a révélé que la Model 3 recevait maintenant en moyenne 1 800 réservations par jour.

Dévoilement et prototypes du modèle 3

Inutile de dire qu’il y avait beaucoup de battage médiatique à la fois après l’annonce initiale de la Model 3 et après le dévoilement de 2016. Lors de l’événement, Musk a révélé que le modèle 3 aurait les caractéristiques suivantes (entre autres caractéristiques):

• Un taux d’accélération de 0 à 60 mph en 6 secondes.
• Matériel de pilote automatique inclus
• Une valeur au détail de départ de 35 000 $.
• Suralimentation standard intégrée et compatible avec n’importe quel mécanisme de charge électrique. (Musk a également réitéré l’engagement de Tesla à augmenter considérablement le nombre de stations de recharge publiques).

Après de nombreux mois de spéculations qui se sont poursuivies dans la communauté des passionnés de voitures et dans le grand public, une lettre de Tesla à ses actionnaires a confirmé que la Model 3 serait publiée dans les délais prévus.

Parmi les autres développements, citons la publication d’une vidéo importante sur YouTube en mars 2017 qui montrait un prototype de Model 3 conduit sur la route devant le siège de Tesla. Le prototype en question, de couleur argentée, ressemblait beaucoup à la dernière Model 3 sortie quelques mois plus tard.

En fin de compte, les spéculations sur les modifications potentielles ont été répondues avec la version 2017 du modèle. Il comprenait quelques changements qui avaient évidemment été apportés à l’apparence générale de la voiture, dont l’un était que le produit final semblait être un peu plus long que le prototype initial dévoilé l’année précédente.

Modèle 3 : Le bon choix ?

Comme pour tout véhicule, il existe des spécifications, un prix, la force globale des critiques et d’autres attributs qui font ou défont la désirabilité du produit pour un consommateur.

Cela dit, le modèle 3 est un choix clair si quelqu’un désire une combinaison de luxe et d’efficacité pour sa voiture électrique, tout en étant prêt à dépenser au moins 40 000 $.

Regardons ce que certains des principaux sites d’examen de voitures disent à propos de la Model 3:

Inconvénients de l’examinateur

Une série supplémentaire de critiques de la structure de la Model 3 – et peut-être une critique importante – a été mise en avant dans une critique vidéo négative par la société de conseil automobile Munro & Associates. Leur évaluation des problèmes du modèle comprenait :

• Un capot avant inhabituellement difficile à ouvrir, le PDG de l’entreprise le décrivant comme « un travail misérable » et potentiellement dangereux si la voiture perdait de la puissance dans un accident.
• Poignées inefficaces et espaces indubitables entre le cadre de la porte de la voiture et la fenêtre.
• Un coffre difficile à fermer qui ressemblait à des « Kias des années 90 »

Problèmes de manque de transparence

Un autre facteur en termes d’inconvénients de la Model 3 – et de la série Tesla en général – est que la société a été accusée de tromperie dans ses pratiques marketing.

Sur la question de la sécurité, Tesla a été accusé par la National Highway Traffic Safety Administration d’embellir l’évaluation de la NHTSA sur la probabilité de blessure du passager de la Model 3 en cas d’accident. La NHTSA ferait un suivi avec une autre enquête en 2019 après que deux personnes soient mortes dans un accident mortel impliquant une Model S qui était en « pilote automatique ».

En parlant du programme de pilote automatique installé dans la Model 3 et ses homologues, Tesla a également été accusé de tromper les consommateurs concernant les capacités des fonctionnalités du pilote automatique.

Enfin, le modèle 3 a temporairement cessé d’être recommandé par Consumer Reports en 2019 en raison de « problèmes de fiabilité »; ce revers et d’autres ont incité l’investisseur influent Mark Tepper à déclarer sur CNBC que Tesla manquait complètement de transparence et était réduit à « fondamentalement maintenant rien de plus qu’une société de berlines … ».

Conclusion

Il ne fait guère de doute que la marque Tesla et son Model 3 sont actuellement dans une sorte d’âge d’or, et qu’ils seront probablement à l’avant-garde du secteur des voitures électriques pendant quelques années à venir. Le modèle 3, cependant, n’est clairement pas sans problèmes et ce ne sera pas une bataille facile pour lui de rester un best-seller. En fin de compte, les consommateurs doivent soigneusement discerner si le modèle 3 est le bon produit pour eux en fonction des caractéristiques, de la force des avis et d’autres facteurs.