Le Skoda Karoq 2022 est une mise à niveau à mi-vie du populaire VUS,qui est actuellement le deuxième modèle le plus vendu de Skoda. Ce sont les cinq vertus et les deux défauts qu’il apporte avec lui.
Image remise à neuf
Le SUV était un modèle assez solvable dans l’aspect esthétique, il n’a donc pas été nécessaire de retoucher beaucoup pour lui donner un look plus frais. Il élargit la calandre, le pare-chocs a des prises d’air, les feux arrière sont à LED, ils peuvent monter des phares matriciels, etc.
Plus d’équipement
Le Skoda Karoq reçoit dans cette mise à jour une extension intéressante de sa technologie intérieure: le tableau de bord standard est de 8 pouces et 10,25 en option, l’écran central de 8 et 9,2 « , respectivement; il peut intégrer une eSIM, dispose d’une connectivité avec Android Auto et Apple CarPlay, dispose de l’assistant vocal Laura…
Encore plus de sécurité
Son équipement de sécurité est encore plus complet : assistant de traction de remorque, caméra à 360 degrés, Travel Assist, freinage d’urgence automatique, régulateur de vitesse actif avec fonction stop&go pour les embouteillages, etc.
Aérodynamique améliorée
La marque tchèque a réussi à optimiser l’aérodynamisme du Karoq 2022 (et, par conséquent, à réduire la consommation et les émissions) simplement en modifiant de petits détails: l’aileron arrière, les ailettes latérales qui en partent et les roues à ailettes noires.
Un certain nombre de moteurs parmi lesquels choisir
Le Karoq continue d’offrir une gamme complète de moteurs essence et diesel dans une large gamme de puissances: 1.0 TSI de 110 ch, 1.5 TSI de 150 ch, 2.0 TSI de 190 ch et le 2.0 TDI dans les versions de 116 et 150 ch.
Défaut : Nous n’avons toujours pas d’électrification
Il est logique que dans une mise à jour de milieu de cycle de vie, aucun changement majeur ne soit apporté à la mécanique d’un modèle, mais une alternative électrifiée, de quelque type que ce soit, manque dans la gamme.
Défaut: Même intérieur
Bien que l’équipement technologique ait été amélioré, la morphologie de la cabine reste inchangée, à l’exception de quelques changements de matériaux, ce qui peut rendre l’intérieur quelque peu obsolète à la fin de la production du modèle.
