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Conseils

Codes d’erreur les plus courants pour les problèmes de transmission

Vérifiez que le voyant du moteur est sur le coût d’inspection

Si votre témoin Check Engine s’est allumé, un certain nombre de conditions pourraient en être la cause. Beaucoup sont liés à la transmission. Votre mécanicien peut effectuer une analyse informatique qui révélera les problèmes qui peuvent provoquer l’allumage du témoin Check Engine sous la forme de codes alphanumériques appelés codes P. Les codes P les plus courants sont les suivants:

P0218 : Condition de surchauffe de la transmission

Votre transmission surchauffe. Certains véhicules ont un voyant de tableau de bord qui indiquera «trans over temp», mais tous les véhicules ne disposent pas de cette fonction. Ce code pourrait signifier que le capteur de fluide doit être remplacé, mais cela pourrait aussi être quelque chose de beaucoup plus complexe, surtout s’il est accompagné d’autres codes P.

P0613 : processeur TCM

Vous n’avez pas à vous soucier beaucoup de ce code – il vous indique simplement qu’il y a une erreur interne dans le module de contrôle de transmission (TCM). C’est un problème de programmation. Vous pouvez amener votre voiture chez le concessionnaire et faire remplacer le TCM.

P0614 : ECM / TCM incompatible

Ceci est un autre code purement informatif, vous indiquant que l’ECM et le TCM ne sont pas en bons termes. Si vous avez ce code, il y a de fortes chances que l’un ou l’autre ait été récemment remplacé, et si vous avez installé une pièce usagée, elle n’est pas configurée pour fonctionner avec la pièce la plus récente. Sur les véhicules plus récents, ces pièces sont programmées pour fonctionner avec un seul véhicule spécifique et ne peuvent pas être programmées pour fonctionner avec un autre.

P0700 : Dysfonctionnement du système de commande de transmission

Encore une fois, il s’agit d’un code informatif. Avec la plupart des véhicules, le TCM est le seul ordinateur qui peut allumer le voyant du moteur de contrôle. S’il y a un problème empêchant la lumière de s’allumer, vous verrez ce code.

P0706 : Plage / performances du circuit du capteur de plage de transmission

Le capteur de plage de transmission indique au TCM la position du levier de vitesses. Il contient également un interrupteur de sécurité neutre, qui garantit que vous ne pouvez démarrer votre voiture qu’au point mort ou en stationnement. Ce code pourrait indiquer de la corrosion ou d’autres problèmes dans le capteur de plage de transmission.

P0715 : Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse d’entrée / turbine

Votre transmission automatique utilise des capteurs de vitesse d’entrée et de sortie pour déterminer si votre transmission est dans le rapport dans lequel le module de commande de transmission (TCM) veut qu’elle soit. Si vous voyez ce code, cela signifie que le TCM ne calcule pas correctement le changement de rapport schéma. Vous constaterez généralement que la transmission passe en mode «limp» si cela se produit. Un connecteur corrodé ou un problème avec le câblage pourrait être le problème, et la solution habituelle est de remplacer le capteur de vitesse d’entrée.

P0720 : Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de sortie

Les capteurs de vitesse vous indiquent à quelle vitesse votre arbre de sortie ou d’entrée se déplace. Si le TCM ne peut pas lire ces informations, votre compteur de vitesse ne lira pas avec précision. Le capteur de vitesse de sortie doit peut-être être remplacé.

P0729-P0736

Ces codes signalent tous des problèmes avec le rapport de transmission. La seule différence dans ces codes de panne de transmission est l’engrenage identifié. Ils signalent tous la même erreur, mais ils la signalent pour des vitesses différentes. Les capteurs d’entrée et de sortie du TCM mesurent la vitesse des arbres d’entrée et de sortie, et s’ils ne se déplacent pas à la bonne vitesse, vous obtiendrez ces codes de panne de transmission. La plupart du temps, le problème est aussi simple qu’un faible niveau de liquide de transmission, bien qu’il puisse également indiquer des problèmes avec l’embrayage du convertisseur de couple ou un solénoïde de changement de vitesse s’il est combiné avec d’autres codes P.

Le convertisseur de couple transforme la vitesse de rotation du moteur en une force de torsion pour propulser votre véhicule et offre un rapport de démultiplication supplémentaire lorsque vous conduisez à des vitesses sur autoroute. Un solénoïde régule l’embrayage du convertisseur de couple, et si vous voyez ce code P, cela pourrait signifier que le solénoïde est corrodé ou endommagé. Si ce n’est pas le cas, cela pourrait être un problème dans le câblage autour du solénoïde.

P0750-P0770

Ces codes concernent tous une défaillance du solénoïde de changement de vitesse. Votre TCM indique à votre transmission comment et quand changer de vitesse en ouvrant l’un de ces solénoïdes pour permettre au liquide de transmission de passer dans la section de commande hydraulique de la transmission pour le rapport spécifique. Si un solénoïde de changement de vitesse fonctionne mal, l’engrenage qu’il est destiné à contrôler ne fonctionnera pas correctement, voire pas du tout. Vous verrez généralement d’autres codes P avec ceux-ci.

Ce sont les codes d’anomalie de transmission les plus courants. Une fois que votre mécanicien a terminé le diagnostic informatique des problèmes de transmission, il peut vous conseiller sur les réparations nécessaires.

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