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Conseils

Comment fonctionne un système de climatisation automobile?

Les climatiseurs automatiques fonctionnent bien pendant les chaudes journées d’été pour rendre la conduite plus agréable en refroidissant l’air et en éliminant l’excès d’humidité dans la voiture.

Partout en Amérique du Nord, un changement climatique se produit chaque année. Les températures printanières plus fraîches cèdent la place à un temps plus chaud. Dans certaines régions, cela dure deux mois, et dans d’autres, cela peut durer six mois ou plus. Ça s’appelle l’été.

Avec l’été vient la chaleur. La chaleur peut rendre votre voiture insupportable à conduire, c’est pourquoi la climatisation a été introduite par Packard en 1939. Commençant dans les voitures de luxe et maintenant en expansion dans presque tous les véhicules produits, la climatisation refroidit les conducteurs et les passagers depuis des décennies.

Que fait la climatisation?

La climatisation a deux objectifs principaux:

  1. Refroidit l’air entrant dans l’habitacle
  2. Élimine l’humidité de l’air pour qu’il soit plus confortable à l’intérieur du véhicule.

Dans de nombreuses marques, la climatisation fonctionne automatiquement lorsque le réglage de dégivrage est choisi. Il extrait l’humidité du pare-brise pour améliorer votre visibilité. Souvent, l’air froid n’est pas nécessaire lorsque le réglage de dégivrage est sélectionné, c’est pourquoi il est important de savoir que la climatisation fonctionne même lorsque le chauffage est sélectionné sur la commande du chauffage.

Comment fonctionne la climatisation?

Les systèmes de climatisation fonctionnent à peu près de la même manière d’un fabricant à l’autre. Toutes les marques ont des composants communs:

  • Compresseur
  • Condenseur
  • Détendeur ou tube à orifice
  • Récepteur, sécheur ou accumulateur
  • Évaporateur

Le système de climatisation est pressurisé par un gaz appelé réfrigérant. Chaque véhicule spécifie la quantité de réfrigérant utilisée pour remplir le système et est généralement de trois ou quatre livres au maximum dans les véhicules de tourisme.

C’est exactement ce que fait le compresseur: il comprime le réfrigérant d’un état gazeux à un fluide. le fluide est cyclé à travers une conduite de réfrigérant. Parce qu’il est sous haute pression, c’est ce qu’on appelle le côté haut.

La procédure suivante a lieu dans le condenseur. Le réfrigérant circule à travers une grille semblable à un radiateur. L’air passe à travers le condenseur et élimine la chaleur du réfrigérant.

Le réfrigérant se déplace ensuite à côté du détendeur ou du tube à orifice. Une soupape ou une restriction dans le tube réduit la pression dans la conduite et le réfrigérant revient à un état gazeux.

Ensuite, le réfrigérant entre dans le déshydrateur récepteur ou dans l’accumulateur. Ici, un dessiccateur dans le sécheur récepteur élimine l’humidité qui est transportée avec le réfrigérant sous forme gazeuse.

Après le sécheur récepteur, le réfrigérant plus frais et plus sec passe dans l’évaporateur, toujours sous sa forme gazeuse. L’évaporateur est la seule partie du système de climatisation qui se trouve réellement dans l’habitacle. L’air est soufflé à travers le noyau de l’évaporateur, et la chaleur est retirée de l’air et transférée dans le réfrigérant, laissant de l’air plus frais sortir par l’évaporateur.

Le réfrigérant passe de nouveau au compresseur. Le processus se poursuit à plusieurs reprises.

Si vous rencontrez des problèmes avec le système de climatisation de votre voiture, demandez à un mécanicien et votre mécanicien se fera un plaisir de vous aider.

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