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Comment Nissan’s Patrol combattra la nouvelle série Toyota Land Cruiser 300

Cependant, Nissan ne laissera pas le Toyota LandCruiser battre son Patrol dans les classements des ventes et prépare des versions plus hardcore de son SUV qui fonctionneront mieux en tout-terrain et sur celui-ci.

Le premier rang pour Nissan sera son Patrol Warrior modifié par Premcar, qui a été confirmé fin 2019, mais a été retardé en raison de complications liées à la pandémie mondiale.

S’adressant à CarsGuide , le patron de Nissan Australie, Stephen Lester, a déclaré que le Patrol n’obtiendrait pas simplement des améliorations esthétiques, mais qu’il s’agirait d’ une refonte complète pour améliorer les performances tout-terrain, un peu comme l’était le Navara N-Trek Warrior à double cabine.

“Malheureusement, ce n’est pas aussi simple que de tout faire avec l’équipe Navara, puis de simplement glisser la pièce Patrol juste derrière elle, donc cela va continuer à prendre un certain temps pour nous de la mettre sur le marché, mais nous voulons nous assurer que nous le fassions bien », a-t-il déclaré.

« Pour moi, obtenir le badge Warrior est une version sans compromis, je pense que nos consommateurs sont trop intelligents… dans leur compréhension qu’un traitement de badge ne sera pas ce à quoi ils s’attendent.

« Nous devons nous assurer que nous le construisons de la bonne manière. »

M. Lester n’a pas pu donner de calendrier pour le Patrol Warrior, mais on s’attend à ce qu’il brise la couverture et frappe les salles d’exposition plus tard cette année.

Également sur les cartes, le Patrol Nismo, qui a été relégué au Moyen-Orient sous sa forme précédente, mais pourrait se rendre en Australie avec le lifting qui n’a pas encore été révélé.

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« Nous sommes ouverts à toutes les opportunités qui pourraient s’offrir à nous en termes d’amélioration du portefeuille de Patrol », a déclaré M. Lester.

“Nous n’avons que deux modèles, ce n’est pas nécessairement le cas que nous pourrons en obtenir beaucoup plus, mais une version Nismo de cela potentiellement, une version Warrior de ce dont j’ai parlé dans le passé peut être de grands compliments à ce qui est déjà un véhicule fantastique.

Les ventes de Nissan Patrol ont augmenté de 44,5% en 2020 (à 2820 unités) par rapport à son résultat de 2019, en partie grâce au fait que les voyages à l’étranger n’ont pas été pris en compte et que les Australiens envisagent des voyages en voiture pour leurs vacances.

Le Toyota LandCrusier, quant à lui, domine le segment, réalisant 15 078 ventes l’an dernier pour 84,2 % du marché des SUV de grande taille.

Selon les rumeurs, le nouveau LandCruiser réduirait la taille de son moteur diesel V8 diesel de 4,5 litres au profit de moteurs six cylindres (en essence et diesel), éventuellement avec une forme d’électrification pour augmenter ses performances.

Cependant, le Patrol est propulsé par un V8 à essence de 5,6 litres, ce qui est la clé de son attrait sur le marché local, selon M. Lester.

« [V8] ne fait certainement pas de mal à [l’appel de la patrouille]. Je pense également que la capacité tout-terrain, la capacité de remorquage, les caractéristiques et la position globale du véhicule montrent qu’il s’agit d’un véhicule sous-estimé depuis très longtemps, et nous avons beaucoup de clients très satisfaits de Patrol qui ont chanté ses louanges depuis longtemps, et heureusement maintenant, nous sommes maintenant dans un scénario où beaucoup plus de clients arrivent », a-t-il déclaré.

« Ensuite, vous associez le fait que ce sera le seul de son segment – ​​du moins nous pensons de toute façon – avec un V8.

“Vous savez, je n’ai rencontré aucun Australien qui n’aime pas un V8, donc cela semble être un match assez positif.”

Le Patrol est actuellement si populaire pour Nissan que la liste d’attente pour le modèle, qui commence à 78 910 $ avant les coûts sur route pour le grade Ti, a expiré jusqu’au mois d’août environ.

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