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Conseils

Comment remplacer un capteur de température de liquide de refroidissement

L’interrupteur du capteur de température du liquide de refroidissement ne fonctionne pas si le moteur émet de la fumée noire. L’interrupteur peut avoir échoué si la voiture obtient une faible consommation de carburant.

Les moteurs d’aujourd’hui surveillent pratiquement toutes les fonctions pour garantir que votre véhicule fonctionne de manière efficace et efficace chaque jour. L’un des systèmes les plus importants à surveiller est le système de refroidissement, qui comprend le radiateur, la pompe à eau, le ventilateur de radiateur, les conduites de liquide de refroidissement et le réservoir de trop-plein. Le capteur de température du liquide de refroidissement , également connu sous le nom de commutateur de température du liquide de refroidissement, est le système de gestion du moteur qui surveille la température du liquide de refroidissement et transmet ces informations à l’ECM. Lorsque le capteur fonctionne correctement, il indiquera à votre ordinateur de bord si la température est trop élevée, alertant le conducteur qu’un problème existe en allumant un voyant sur le tableau de bord.

Le capteur de température du liquide de refroidissement (interrupteur) utilise une résistance électrique pour mesurer la température du liquide de refroidissement. Lorsque le signal est envoyé à l’ ECM , l’ordinateur ajuste le calage d’allumage du véhicule, le débit de carburant et d’autres facteurs qui réduisent ou améliorent les performances en fonction de la température du liquide de refroidissement.

Étant donné que la température du moteur joue un rôle essentiel dans les performances globales de tout véhicule, il est essentiel de disposer d’un capteur de température du liquide de refroidissement fonctionnant correctement. Si vous découvrez que le capteur est défaillant, vous devrez remplacer cet appareil en suivant les instructions étape par étape ci-dessous.

Partie 1 sur 3: Diagnostiquer un problème avec le capteur de température du liquide de refroidissement

Le système de refroidissement des voitures, camions et VUS d’aujourd’hui est composé de plusieurs composants qui fonctionnent ensemble pour que votre moteur fonctionne bien. Lorsqu’un problème survient avec le chauffage ou la surchauffe du moteur, cela peut être dû à une ou plusieurs pièces cassées. Prendre le temps de diagnostiquer correctement la cause précise de la situation de surchauffe est très important pour fournir une solution et réparer ce qui est cassé. Avant de prendre la décision de remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement, assurez-vous de diagnostiquer certains des signes avant-coureurs d’un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des signes d’avertissement qui vous avertiront que le capteur de température du liquide de refroidissement est endommagé et doit être remplacé.

L’ économie de carburant du moteur est médiocre : lorsque le capteur de température du liquide de refroidissement ne fonctionne pas correctement, il a tendance à transmettre de fausses informations au module de commande du moteur. Cela déclenche à son tour l’ECM pour ajouter plus de carburant ou réduire le mélange d’air pour créer une situation «riche», conçue pour refroidir les cylindres et réduire le potentiel de surchauffe.

L’effet secondaire de cette réaction est que l’économie de carburant sera considérablement réduite. Si vous remarquez que votre témoin de température est allumé et que la consommation de carburant est vraiment faible, cela peut être causé par le capteur.

Fumée noire de l’échappement: un autre effet secondaire d’un moteur riche est que de la fumée noire (ou du carbone non brûlé provenant du carburant) sera présente à l’échappement du véhicule lorsque vous accélérez. Lorsque le mélange de carburant est riche (ce qui signifie plus de carburant que d’air dans la vapeur à l’intérieur de la chambre de combustion), le cylindre ne pourra pas brûler tout le carburant. Le résultat sera plus de fumée noire expulsée de l’orifice d’échappement de la culasse et du tuyau d’échappement. Le moteur surchauffe: à l’arrière, le capteur tombe parfois complètement en panne et ne pourra pas surveiller la température du liquide de refroidissement du moteur. Si cela se produit, le potentiel de surchauffe devient plus grand. Si votre moteur surchauffe occasionnellement, le problème peut provenir du capteur de température du liquide de refroidissement.

Le liquide de refroidissement fuit sous le moteur: il est également courant que le capteur de température du liquide de refroidissement se desserre et fasse fuir le liquide de refroidissement du moteur sous le moteur. Si vous remarquez du liquide de refroidissement devant le moteur, il peut provenir de l’emplacement du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.

  • Remarque : Le processus de retrait du capteur de température du liquide de refroidissement est très cohérent, quel que soit le type de véhicule que vous possédez. Cependant, puisque tous les véhicules sont uniques, il est important de vérifier les instructions spécifiques avec le manuel d’entretien du fabricant de votre véhicule avant de continuer.

Partie 2 sur 3: Retirez et remplacez le capteur de température du liquide de refroidissement

Le processus réel de remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement est extrêmement simple. Cependant, le travail difficile vient de la préparation du système de refroidissement – à la fois avant et après.

Les matériaux nécessaires

  • Bac de récupération du liquide de refroidissement
  • Tournevis à tête plate
  • Entonnoir
  • Jack
  • Jack se dresse
  • Nouveau liquide de refroidissement
  • Pinces
  • Capteur de température du liquide de refroidissement de remplacement
  • Équipement de sécurité, y compris lunettes et gants de sécurité
  • Jeu de clés à douille
  • Lampe de travail
  • Conseil : cette tâche ne doit être effectuée que lorsque le moteur est froid et n’a pas fonctionné depuis au moins une heure. Étant donné que vous serez sous la voiture et que le risque que le liquide de refroidissement vous frappe le visage est élevé, il peut être judicieux de porter un écran de sécurité pour protéger votre visage. Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité et des gants pour protéger vos mains du liquide de refroidissement chaud si le moteur n’est pas froid.

Étape 1: Assurez-vous que le véhicule se trouve sur une zone de travail plane . Étant donné que vous devez soulever l’extrémité avant et que vous placerez l’extrémité avant sur des chandelles, assurez-vous que votre véhicule se trouve sur une surface plane.

Ne pas soulever un véhicule sur une allée ou une pente.

Étape 2: Localisez le capteur de température du liquide de refroidissement . Le premier élément à compléter après avoir compilé tous vos outils et ressources est de localiser le capteur de température du liquide de refroidissement.

Dans l’image ci-dessus, vous pouvez voir que la plupart des capteurs de température du liquide de refroidissement sont situés sur le dessus, côté conducteur du moteur. Cependant, l’emplacement de ce capteur peut être différent avec votre moteur spécifique. Assurez-vous de consulter votre fabricant ou d’acheter un manuel d’entretien pour la marque et le modèle de votre véhicule pour un emplacement précis et des instructions.

Étape 3: Jack l’extrémité avant pour le dégagement . Assurez-vous d’avoir suffisamment d’espace pour ramper sous votre véhicule.

Cela peut être fait en conduisant votre extrémité avant sur des rampes ou en soulevant l’extrémité avant et en plaçant les chandelles en dessous pour plus de sécurité.

Étape 4: Retirez le bouchon du radiateur et le bouchon de trop-plein . Une fois que le véhicule a été soulevé et que vous avez ouvert le capot, l’étape suivante consiste à retirer le bouchon du radiateur et le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.

Cela supprime la pression de vide à l’intérieur du système de refroidissement, vous permettant de vidanger le liquide du radiateur afin que vous puissiez remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement. [Insérer l’image 3: prise de radiateur en cours de retrait]

Étape 5: vidangez le radiateur . Sous votre véhicule, généralement du côté conducteur, le radiateur aura deux bouchons de vidange différents.

L’un d’eux est un robinet de vidange, situé sur le côté gauche du radiateur près du bouchon de vidange principal (sur la plupart des véhicules).

Il y a deux façons de vidanger un radiateur: Soit retirer le robinet du robinet et laisser le radiateur se vider lentement, soit retirer le bouchon de vidange du radiateur et s’attendre à ce qu’un volume élevé de liquide de refroidissement s’écoule rapidement.

En fonction de votre bac ou méthode de collecte de liquide de refroidissement spécifique, décidez de la manière qui convient le mieux à votre situation et vidangez le liquide de refroidissement de votre radiateur.

Étape 6: Remettez le bouchon de vidange en place . Une fois que votre radiateur a été vidangé, assurez-vous de remplacer votre bouchon de vidange ou de réinsérer le robinet avant de continuer.

Cela vous permettra de ne pas oublier de terminer cette étape avant d’ajouter plus de liquide de refroidissement une fois que le capteur de température du liquide de refroidissement a été remplacé.

Étape 7: Retirez le faisceau électronique du capteur de température . Il est temps de localiser et de retirer le capteur de température du liquide de refroidissement.

La première chose à faire est de retirer le faisceau électronique qui se connecte au capteur. En règle générale, ce capteur est fixé avec un clip en plastique. Pour retirer le clip, prenez un tournevis à tête plate et soulevez lentement le clip du bord extérieur du capteur de température.

Étape 8: Retirez le capteur de température du liquide de refroidissement . À l’aide d’une douille et d’une rallonge d’entraînement de ¼ “et d’une douille de taille correcte (généralement 19 mm), desserrez le capteur du bloc moteur et retirez-le entièrement.

Étape 9: Nettoyez le trou où se trouve le capteur . Assurez-vous de nettoyer la zone d’insertion du capteur avant de réinstaller le capteur de température.

Dans certains cas, la saleté, les débris et autres particules auront un impact sur le fonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement, vous voulez donc vous assurer que vous avez une zone propre avant d’installer le nouveau.

Étape 10: Installez le nouveau capteur . À l’aide de vos doigts, vissez à la main le capteur de température du liquide de refroidissement dans son trou de placement jusqu’à ce que le capteur affleure le moteur. Retirez l’extension du cliquet et serrez manuellement le capteur avec la douille et l’extension.

  • Avertissement : Le capteur doit être installé très soigneusement et ne pas être trop serré. C’est pourquoi nous vous recommandons de serrer à la main le capteur avec la douille et l’extension, mais pas le cliquet.

Étape 11: Rattachez le faisceau de câbles au capteur . Une fois que le capteur a été correctement serré, rattachez le faisceau de câbles.

Il doit “s’enclencher”.

Étape 12: Vérifiez que le bouchon de vidange du radiateur a été serré .

Étape 13: Ajoutez du liquide de refroidissement pour radiateur . Bien que vous ayez récupéré le liquide de refroidissement du radiateur lorsque vous l’avez vidé du radiateur, il est fortement recommandé d’ajouter du nouveau liquide de refroidissement.

Cela garantira que le capteur de température du liquide de refroidissement fonctionnera correctement. Ajoutez un nouveau liquide de refroidissement, mélangé à de l’eau distillée comme recommandé par le constructeur de votre véhicule.

  • Avertissement : De nombreuses voitures, camions et VUS récents ont des systèmes de refroidissement qui nécessitent une étape d’amorçage. Ceci est unique et spécifique à chaque constructeur automobile, il est donc VITAL que vous contactiez votre constructeur automobile et que vous receviez le processus précis d’amorçage du système de refroidissement. Le non-respect de cette consigne entraînera souvent l’emprisonnement de bulles d’air dans le système de refroidissement et des problèmes de surchauffe.

Étape 14: Ajoutez du liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement . Une fois que votre radiateur est plein, vous devez ajouter du liquide de refroidissement frais dans votre réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement.

Il est probable que lorsque vous démarrez votre véhicule pour la première fois, vous devrez ajouter du liquide de refroidissement. Soyez proactif en ajoutant un peu au réservoir de liquide de refroidissement pour réduire le potentiel de bulles d’air dans les conduites de liquide de refroidissement.

Étape 15: Retirez les seaux de liquide de refroidissement . Éliminez correctement le liquide de refroidissement usé.

Étape 16: Abaissez le véhicule des chandelles . Remettez le véhicule au niveau du sol.

Partie 3 sur 3: Démarrez le moteur et testez le véhicule

Une fois le capteur de température du liquide de refroidissement remplacé, vous devez démarrer le moteur, vérifier les fuites et remplir le liquide de radiateur dans la plupart des cas avant de tester le véhicule. La meilleure façon d’effectuer un essai routier est d’avoir un itinéraire planifié qui amènera votre moteur à la température de fonctionnement appropriée et ouvrira le thermostat de votre radiateur.

Étape 1: Démarrez le véhicule . Laissez-le se réchauffer à la température de fonctionnement.

Étape 2: Vérifiez les fuites . Assurez-vous de vérifier s’il y a des fuites au niveau du bouchon de vidange du radiateur, du robinet ou du capteur de température du liquide de refroidissement.

Étape 3: Vérifiez si le voyant de contrôle du moteur ou de bas niveau de liquide de refroidissement est allumé . Si tel est le cas, coupez le moteur et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement à l’intérieur du réservoir.

Si le voyant est allumé, le réservoir de liquide de refroidissement doit être vide. Remplissez de liquide de refroidissement et redémarrez le moteur pour vous assurer que le voyant s’éteint.

Étape 4: Faites un essai routier du véhicule . Assurez-vous de conduire le véhicule jusqu’à ce que vous entendiez le ventilateur du radiateur se mettre en marche.

Une fois que vous l’avez fait, rentrez chez vous tout en surveillant le thermostat ou la température du moteur.

Étape 5: Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement . Une fois que le véhicule a refroidi pendant au moins une heure, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement à l’intérieur du réservoir et remplissez-le si nécessaire.

Une fois l’installation et le test terminés, vous devriez être prêt à utiliser un nouveau capteur de température du liquide de refroidissement. Cependant, si vous n’êtes pas sûr à 100% de réaliser vous-même ce travail, contactez l’un de nos mécaniciens certifiés pour remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement à votre place.

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