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Conseils

Comment remplacer un capteur de température d’évaporateur (interrupteur)

Le système de climatisation a un capteur de température d’évaporateur qui tombe en panne lorsqu’il n’y a pas d’air froid ou que la climatisation est incohérente.

Sur de nombreuses voitures d’aujourd’hui, le conducteur a le luxe de régler la température souhaitée à l’intérieur du véhicule via le panneau de commande de la climatisation . Souvent, cette fonction est disponible du côté passager et côté conducteur. Le fonctionnement de cette fonction de luxe est contrôlé par un très petit capteur appelé capteur de température de l’évaporateur ou interrupteur de température EVAP.

Ce composant a un travail très simple: il suffit de surveiller la température de l’intérieur du véhicule et de transmettre ces informations à l’ ECM du véhicule , qui indique au climatiseur de continuer à faire circuler de l’air froid ou chaud dans le radiateur pour atteindre le réglage de température souhaité. En règle générale, ce composant est installé directement sur l’évaporateur AC, car il accomplit son travail en surveillant la température trouvée dans ce composant.

L’ évaporateur de climatisation est généralement situé derrière le pare-feu du compartiment moteur, également bien caché derrière le tableau de bord. Cet emplacement prend beaucoup de temps à atteindre pour un mécanicien car il nécessitera le retrait de la majeure partie du tableau de bord.

Si le capteur détecte que la température approche des températures élevées, le système AC augmente le débit dans le système pour augmenter le refroidissement. Il réduit le débit lorsqu’il détecte que l’évaporateur est froid pour économiser l’énergie et l’empêcher de geler. Lorsque le commutateur tombe en panne ou rencontre des problèmes, cela nuit aux performances du système CA et même à son dysfonctionnement.

Comme il est très difficile à atteindre, ce travail est généralement effectué par des mécaniciens certifiés ASE ou des ateliers de réparation plus importants disposant de ressources importantes. Cependant, le travail lui-même de remplacer le capteur est incroyablement simple (une fois que le tableau de bord a été retiré). Les véhicules courants qui subissent une défaillance de ce composant incluent fréquemment la Ford Focus de 2003 à 2008; cependant, il peut échouer sur n’importe quel véhicule sur une période de temps.

  • Remarque : étant donné que le retrait du tableau de bord est extrêmement complexe et spécifique à chaque marque et modèle de véhicule, tous les mécaniciens doivent se référer au manuel d’entretien du véhicule pour obtenir des instructions spécifiques sur le retrait du tableau de bord.

Partie 1 sur 3: Déterminer les symptômes d’un mauvais capteur de température EVAP

La plupart des problèmes de climatisation sont liés à un capteur ou à un problème électrique; en particulier dans les véhicules modernes. Dans de nombreux cas, lorsque le courant alternatif cesse de souffler de l’air chaud ou froid, cela est dû à un dysfonctionnement du capteur de température EVAP. La meilleure façon de déterminer que ce composant fonctionne mal consiste à effectuer un téléchargement de code d’erreur avec un scanner. Le code OBD-II (P-0535) indique qu’une défaillance du capteur de température de l’évaporateur s’est produite. Au-delà de la réalisation d’une analyse OBD-II, un interrupteur de température d’évaporateur défectueux ou défaillant produira quelques symptômes qui peuvent alerter le conducteur d’un problème potentiel qui devrait être réparé.

Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des signes d’avertissement courants indiquant qu’il existe un problème avec le capteur de température EVAP.

Pas d’air froid du système AC: Habituellement, lorsqu’un véhicule a une fuite de liquide de refroidissement sur un système en boucle fermée ou qu’il manque de réfrigérant, le système de climatisation arrête lentement de souffler de l’air froid dans le véhicule. Cependant, lorsque cette fonction s’arrête instantanément, cela est généralement dû à un problème avec le capteur de température situé dans l’évaporateur AC. Lorsque ce capteur tombe en panne, il n’envoie pas d’informations précises à l’ECM; ce qui déclenche le code d’erreur et, la plupart du temps, désactivera le système AC.

La température CA est incohérente: sur les lignes du panneau d’avertissement ci-dessus, une température incohérente est souvent un indicateur que le capteur commence à tomber en panne. Dans ce cas, le capteur enverra occasionnellement des données correctes, ce qui permettra au système CA de fonctionner correctement. Cependant, si la température augmente et diminue fréquemment sans ajuster le réglage de la température côté conducteur ou passager, cela signifie généralement que le capteur commence à tomber en panne. Si cela se produit, vous devrez remplacer le capteur.

Le compresseur AC ne fonctionne pas: Un autre code d’erreur qui peut souvent être confondu avec une panne de compresseur AC est P-0533, qui indique que le circuit du compresseur AC est trop élevé. Dans ce cas, le compresseur lui-même va bien, mais le suspect habituel est le capteur de température de l’évaporateur situé sous le tableau de bord.

Partie 2 sur 3: Remplacement de la cartouche de contrôle des émissions EVAP

Les matériaux nécessaires

  • Jeu (s) de clés à fourche ou de clés à cliquet
  • Lampe de poche
  • Tournevis à tête plate et Phillips
  • Capteur de température EVAP de remplacement
  • Lunettes de protection
  • Outils de suppression de tableau de bord spécialisés
  • Conseil : la plupart des manuels d’entretien indiquent que ce travail prend entre 5 et 7 heures. La majorité de ce temps est consacrée à retirer le tableau de bord et les composants intérieurs et à les réinstaller. Assurez-vous de vous donner suffisamment de temps pour accomplir cette tâche en une journée.
  • Avertissement : ce travail nécessite le retrait de nombreux faisceaux électriques qui se connectent aux jauges et aux capteurs sous le tableau de bord. Cela comprendra également généralement le retrait du volant de l’ensemble situé sous le plancher. Si vous ne vous sentez pas à l’aise avec cela, n’essayez pas de terminer ce travail.

Étape 1: Déterminez l’emplacement du capteur . Chaque véhicule qui utilise un capteur de température EVAP a un emplacement et un processus uniques pour remplacer ce composant.

En achetant un manuel d’entretien, vous pouvez déterminer où se trouve le capteur et les étapes précises nécessaires pour remplacer ce composant.

Étape 2: Débranchez la batterie du véhicule . Localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs avant de continuer.

Étape 3: Obtenez des instructions détaillées sur le retrait du tableau de bord de votre véhicule . Pour accéder au capteur de température EVAP, vous devrez retirer le tableau de bord et de nombreux composants de support.

La plupart des fabricants de véhicules vendent un manuel d’entretien pour chaque marque, année et modèle de véhicule qu’ils vendent. Il est conseillé d’acheter ce manuel et de rechercher les instructions exactes pour retirer le tableau de bord.

Étape 4: Retirez le tableau de bord . Les étapes générales suivantes doivent généralement être effectuées, mais vous devez suivre les étapes décrites dans votre manuel d’entretien.

Tirez la console centrale et retirez le panneau de garniture central. Retirez le plateau de tirage central et débranchez le faisceau de l’allume-cigare. Retirez le couvercle du levier de vitesses central et le levier de vitesses (tout en retirant le levier de vitesses de la tringlerie). Retirez le panneau de bord latéral, les plaques de déversement de porte et les coupe-froid, ainsi que le volant de l’arbre de direction central. Enfin, retirez le combiné d’instruments et tous les faisceaux de faisceau électrique.

Les étapes exactes de retrait de chacun de ces composants seront notées dans le manuel d’entretien du véhicule et doivent être suivies à la lettre pour s’assurer que les autres composants électriques ou mécaniques ne sont pas endommagés et sont réinstallés correctement.

Étape 5: Accédez au condenseur AC . Sur la plupart des voitures, camions et VUS nationaux et étrangers, le condenseur de climatisation est situé profondément à l’intérieur du tableau de bord du véhicule et derrière le pare-feu.

Il est généralement situé du côté passager sur la plupart des voitures, camions et VUS. La plupart du temps, le capteur est situé vers l’arrière du condenseur (ou plus près de l’arrière du véhicule par opposition à l’avant).

Étape 6: Retirez le capteur de température EVAP . La plupart des capteurs sont vissés dans le condenseur CA et maintenus sur le capteur par un clip secondaire.

Pour retirer le capteur, vous devez d’abord retirer le clip de support. Une fois le clip retiré, vous pouvez dévisser le capteur en appuyant vers le bas et en tournant l’interrupteur vers la gauche.

Étape 7: Retirez le faisceau électrique de l’ancien capteur de température EVAP . Le capteur de température EVAP a un faisceau électrique attaché qui alimente l’unité et envoie des signaux à l’ECM du véhicule.

Pour retirer ce harnais, appuyez sur un petit clip situé à l’arrière de celui-ci avec un très petit tournevis à lame plate. Une fois la languette enfoncée, vous pouvez facilement retirer le faisceau électrique.

Étape 8: Retirez l’ancien capteur de température EVAP du véhicule .

Étape 9: Réinstallez le faisceau électrique sur le nouveau capteur . Une fois que vous avez retiré l’ancien capteur, les étapes de remplacement sont directement opposées.

La première étape du processus d’installation consistera à rattacher le faisceau électrique au nouveau capteur.

Étape 10: réinstallez le capteur de température EVAP . Vissez le nouveau capteur dans le condenseur AC, en le tournant vers la droite.

Étape 11: réinstallez le clip de support . Dans certains cas, vous devrez réinstaller le clip de support sur le dessus du capteur.

Si tel est le cas, appuyez simplement sur le clip à l’arrière du capteur. Il devrait s’enclencher facilement.

Étape 12: Remplacez tout le matériel, les accessoires et les faisceaux électriques du tableau de bord . En suivant les instructions de votre manuel d’entretien, remplacez les composants du tableau de bord dans l’ordre exact où vous les avez supprimés.

Portez une attention particulière à la remise en place des faisceaux électriques dans la bonne position et à la bonne fixation.

Partie 3 sur 3: Test de la réparation

Étape 1: Testez le véhicule de démarrage . Effacer les codes d’erreur avec le scanner.

Avant de terminer l’essai routier ou de tester complètement le fonctionnement de la climatisation, il est important de démarrer le véhicule et d’effacer tous les codes d’erreur précédemment téléchargés. Cela vous donnera une «table rase» dans laquelle tester le nouveau capteur de température EVAP.

Étape 2: Démarrez le véhicule . Laissez-le chauffer à la température de fonctionnement

Étape 3: Vérifiez le tableau de bord pour vérifier que le voyant de vérification du moteur ne s’allume pas . Si tel est le cas, vous devez arrêter le véhicule et effectuer une analyse de diagnostic.

Les codes d’erreur doivent être effacés sur la plupart des véhicules après avoir terminé ce service.

Étape 4: Allumez le système de climatisation . Réglez la température à la température la plus basse possible.

Après environ 5 minutes, vérifiez les évents du système CA pour vous assurer qu’ils soufflent de l’air froid.

Étape 5: Éteignez du système AC . Gardez le moteur en marche et activez la fonction de chauffage sur les commandes de température et tournez jusqu’à 80 degrés (si possible).

Étape 6: Vérifiez que de l’air chaud souffle dans la cabine .

Étape 7: Effectuez un essai routier . Faites un essai routier de 10 miles avec le véhicule avec la climatisation réglée à son réglage le plus bas et rentrez chez vous après avoir vérifié que le climatiseur fonctionne à nouveau.

Comme vous pouvez le voir en lisant les étapes ci-dessus, une fois que vous avez accès au capteur de température EVAP, le travail de remplacement est vraiment simple. Cependant, le plus dur est de retirer le tableau de bord, qui ne devrait être rempli que par un mécanicien certifié ASE. Si vous avez lu ces instructions et que vous ne vous sentez toujours pas à 100% en confiance pour effectuer cette réparation, veuillez contacter l’un des mécaniciens locaux certifiés ASE de Vermin-Club pour effectuer le remplacement du capteur de température de l’ évaporateur pour vous.

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