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Cybertruck est une farce? Voici ce que vous devez savoir

Lorsque le PDG de Tesla a annoncé le Cybertruck futuriste de son entreprise en novembre 2019, même les plus ardents passionnés de Tesla pensaient qu’ils étaient farcés. Après tout, la vidéo de style steampunk qui a circulé sur les médias sociaux de Musk vantant son « camion » électrique qui ressemblait plus à un buggy extraterrestre trapézoïdal d’un film de science-fiction ressemblait certainement à un coup de publicité. Mais le Cybertruck est-il vraiment une farce ?

Le Cybertruck n’est pas une farce; c’est la première tentative de Tesla d’une camionnette entièrement électrique. Cependant, comme pour toute version technologique révolutionnaire, il y a beaucoup de questions autour du véhicule.

Tesla a collecté environ un million de commandes et de dépôts pour Cybertruck à ce jour, la première série de production devant être livrée à quelques foyers à la fin de 2021 et la production de masse à partir de 2022. Néanmoins, jusqu’à ce que le Cybertruck puisse prouver efficacement son courage dans le paysage hautement concurrentiel des pick-up, il continuera à être confronté à un torrent de doutes.

Le Cybertruck est-il une farce ?

Cybertruck n’est pas une farce; c’est l’effort de Tesla pour apporter sa technologie EV d’avant-garde dans le monde des véhicules lourds. Avec sa nouvelle gigafactory à Austin, au Texas, opérationnelle à partir de mai 2021, la société devrait livrer une poignée de ses premières commandes aux ménages à la fin de 2021.

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Alors que Musk affirme avoir reçu tellement de commandes pour le Cybertruck que la société a « cessé de compter », la recherche participative estime qu’il y a eu plus d’un million de commandes pour le ramassage futuriste.

Pourquoi les gens disent-ils que Cybertruck est une farce?

Bien qu’une recherche de base sur Internet révélera que Cybertruck est une chose réelle et que la société est en pleine avance dans son développement de la camionnette électrique, il y a encore des gens qui ont des doutes quant à savoir si oui ou non le Cybertruck arrivera un jour sur le marché. Il y a plusieurs bonnes raisons derrière les soupçons des théoriciens du complot.

La réputation d’Elon Musk

Bien qu’il soit l’homme le plus riche du monde et la force motrice derrière l’entreprise qui a rendu les voitures électriques économiquement viables, tout ce que dit Elon Musk polarisera immédiatement de larges segments de la population mondiale.

Alors que Musk est souvent choisi pour « si vous pouviez dîner et choisir le cerveau d’une seule personne », avec des millions de personnes considérant Musk comme un innovateur visionnaire, il y a aussi une grande foule qui le considère comme un fanfaron de la révolution technologique qui est plus de l’air chaud que de la substance. Voici quelques raisons à cela :

  • Son affinité avec les médias sociaux – Musk est bien connu pour son utilisation des médias sociaux, en particulier Twitter, pour fournir des nouvelles et des mises à jour. Malgré l’adoption généralisée des médias sociaux en 2021, de nombreuses personnes sont toujours enclines à prendre ce qu’ils voient sur les médias sociaux avec un grain de sel, beaucoup le considérant comme une « fausse nouvelle ».
  • Son implication avec SpaceX – En plus de Tesla, Musk est également le fondateur de SpaceX, une société qui cherche à apporter la durabilité à l’exploration spatiale grâce à des fusées réutilisables. Beaucoup de gens ont des doutes sur l’exploration spatiale, croyant toujours que l’atterrissage sur la lune il y a plus de 50 ans n’était rien d’autre qu’un canular.
  • Ses tergiversations sur la crypto-monnaie – Musk a fait les manchettes plus pour sa position douteuse sur la crypto-monnaie que pour son travail avec Tesla ces derniers mois. L’incohérence de ses messages a amené certaines personnes à le considérer comme un escroc « pompe et décharge », disant une chose publiquement puis en faisant une autre derrière des portes closes.

Bien qu’aucun de ces problèmes ne soit directement lié à la conception et à la sortie de Cybertruck, la combinaison des facteurs de réputation de Musk aide à démontrer pourquoi de nombreuses personnes choisissent d’adopter une approche « Je le croirai quand je le verrai » pour le Cybertruck.

L’apparence physique du Cybertruck

Si les gens sont enclins à croire que Cybertruck est une farce, alors l’apparence physique du véhicule sert probablement de preuve que Musk trolle tout le monde avec ses prétentions à entrer dans le domaine des véhicules de consommation lourds.

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Pour les puristes des camionnettes, le Cybertruck n’est un camion que dans le sens où il est étiqueté comme tel par Musk. Il a peu de caractéristiques physiques qui définissent généralement une camionnette, comme une cabine rectangulaire et un long lit ouvert pour transporter des articles surdimensionnés. Au lieu de cela, le Cybertruck ressemble à un trapèze surdimensionné sur roues, avec une apparence inhabituelle à laquelle il faudra certainement s’habituer, même pour les plus fervents partisans de Tesla.

Bien qu’il y ait eu une myriade de tentatives pour décrire l’aspect hideux du Cybertruck, avec Musk lui-même essayant de positionner le véhicule à côté de la franchise de films Blade Runner, une publication a décrit de manière hilarante le Cybertruck comme « l’idée d’un réalisateur des années 80 de ce à quoi ressemble un avenir dystopique ».

Le Cybertruck possède plusieurs caractéristiques qui le définissent comme unique dans la nouvelle sphère passionnante des véhicules électriques:

  • Exosquelette durable – Dans une industrie qui défend depuis longtemps l’efficacité, la sécurité des véhicules électriques en cas de naufrage inquiète depuis longtemps les adoptants potentiels de cette technologie. L’extérieur en acier inoxydable donnera aux conducteurs une confiance sans précédent dans la sécurité de leur conduite
  • Performance – Malgré leur efficacité, les véhicules électriques ont longtemps été déplorés pour leur incapacité à transporter de lourdes charges. Avec son cadre plus grand et sa capacité à alimenter plusieurs moteurs, Cybertruck a le potentiel d’être le premier véhicule électrique à surpasser les moteurs ICE traditionnels en termes de puissance et de performances d’autonomie.
  • Design – Bien qu’inhabituelle et peu attrayante pour beaucoup, la forme unique de Cybertruck peut aider à inaugurer l’avenir et à mettre un tout nouveau type de véhicule sur la route.

En conséquence, avec une apparence physique si radicalement différente de tout véhicule grand public actuellement sur le marché, beaucoup de gens sont enclins à croire que Musk s’amuse et voit ce qu’il peut amener les gens à acheter avec ses plans pour le Cybertruck.

L’étrange cérémonie de dévoilement

Le Cybertruck a été annoncé dans une vidéo de style steampunk qui a circulé sur Internet en novembre 2019. Bien que de nombreuses personnes aient été surprises par l’apparence du véhicule, elles étaient prêtes à négliger son aspect unique et la nature généralement bizarre de la cérémonie de dévoilement pour entendre Musk, d’autant plus qu’il louait la sécurité et la durabilité du véhicule.

Dans le but de prouver que le Cybertruck résisterait à une collision et garderait les passagers indemnes, un marteau a été porté à la porte côté conducteur de son modèle Cybertruck. Le marteau a rebondi directement sur la porte, laissant les téléspectateurs étonnés de l’absence de dommages visibles au véhicule. Ensuite, pour prouver la durabilité des fenêtres, Musk a demandé au concepteur en chef Franz von Holzhausen de lancer une boule d’acier sur les vitres en « verre d’armure ».

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Étonnamment (ou, peut-être, sans surprise), la boule d’acier a brisé les fenêtres, ce à quoi Musk a dit: « Oh mon dieu f****** », sous son souffle. Il a ensuite fait sa présentation Cybertruck avec les vitres du passager avant et arrière gravement mutilées.

Musk a depuis identifié la source du dysfonctionnement, déclarant qu’en attaquant d’abord le côté de la voiture avec le marteau, la base des fenêtres s’est fissurée, permettant à la boule d’acier de faire des dégâts lorsqu’elle est introduite dans le verre. Pourtant, la performance n’a guère réconforté les téléspectateurs en leur faisant croire que Musk avait un modèle de camion électrique fonctionnel en place, en particulier lorsque la durabilité et la sécurité du véhicule étaient l’une des caractéristiques que le PDG a saluées lors du dévoilement.

Doutes sur le potentiel des véhicules électriques à fonctionner comme une camionnette

Même si la bravade de Musk, l’apparence physique inhabituelle du Cybertruck et la cérémonie de dévoilement bizarre ne sont pas prises en compte dans l’équation, il existe toujours un doute général quant à savoir si la technologie des véhicules électriques, telle qu’elle se présente actuellement, est suffisamment sophistiquée pour remplir les fonctions de base dont les utilisateurs ont besoin dans une camionnette.

En général, les propriétaires de camionnettes sont des fans de gros véhicules puissants capables de transporter de grandes charges utiles et de tirer des remorques lourdes. Cela contraste considérablement avec la philosophie du véhicule électrique, qui met l’accent sur l’efficacité. Même dans un monde où rien dans le monde technologique ne semble hors du domaine du possible, il est difficile d’imaginer un véhicule où ces deux idéaux peuvent se croiser pour satisfaire les deux marchés.

Le cybertruck contre l’efficacité énergétique

Le problème avec les véhicules électriques, en ce qui concerne la fonction de camion très importante du transport de charges lourdes, est celui de la densité d’énergie. Dans l’état actuel de la technologie des batteries, il est impossible de stocker suffisamment d’énergie dans une batterie lithium-ion suffisamment petite pour en faire un ajustement réaliste dans les véhicules.

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La batterie utilisée dans les berlines Tesla ordinaires pèse 1 200 livres, soit plus que le poids combiné du moteur et de la transmission d’un véhicule ICE. Malgré cette grande taille, une berline Tesla standard ne serait capable de tirer une remorque de 5 000 livres qu’environ 100 miles avant d’épuiser sa batterie. Cependant, pour stocker plus d’énergie, la batterie devrait être plus grande, ce qui ne serait pas pratique pour s’adapter à une voiture de taille normale.

En tant que véhicule globalement plus grand qu’une berline Tesla, le Cybertruck peut abriter une batterie plus grande. En fait, Tesla annonce que son modèle de base remorquera 7 500 livres sur 250 miles. Bien qu’il s’agisse certainement d’une amélioration par rapport à une Tesla standard, ce n’est toujours pas aussi bon que les moteurs diesel qui peuvent parcourir plus de 400 miles sur un réservoir de carburant lors du remorquage. Par conséquent, pour que les camionnettes électriques soient largement adoptées, elles doivent être en mesure de correspondre à la gamme de remorquage de véhicules ICE similaires.

Alors que la technologie des batteries s’améliore rapidement, avec des innovations passionnantes dans le domaine des batteries à semi-conducteurs permettant à des électrolytes plus petits d’emballer exponentiellement plus d’énergie à une fraction du poids, elle n’est pas au point d’être commercialement abordable pour la plupart des gens, laissant des doutes sur le fait que les camionnettes électriques peuvent actuellement être envisagées par quelqu’un d’autre que les ultra-riches.

Il n’a pas encore été testé par les conducteurs de tous les jours

Étonnamment, le premier modèle Cybertruck qui devrait être livré en 2021 est le plus puissant Tri-Motor AWD. Cela contrastait avec un rapport antérieur selon lequel le RWD à moteur unique de base serait publié pour la première fois en 2021, la production du puissant Tri-Motor AWD commençant à la fin de 2022. Cependant, Musk a modifié ce calendrier de production, donnant la priorité à la version la plus puissante sur les deux options plus modestes, qui sortiront en masse en 2022.

Il y a eu des spéculations sur les raisons pour lesquelles Tesla a changé les priorités de production pour ses versions de modèles. Le sentiment dominant est que, alors que d’autres constructeurs automobiles commencent à dévoiler leurs versions de camions électriques, la société veut prouver qu’elle est un acteur de premier plan dans le domaine en présentant son modèle avec la gamme la plus étendue, en privilégiant la performance à l’abordabilité.

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Mais, bien que nous nous rapprochions de la sortie officielle du premier Cybertruck, ce n’est encore qu’un concept à ce stade. Tout ce qui entoure le véhicule sera hautement spéculatif jusqu’à ce que de grands nombres d’utilisateurs puissent le tester au fil du temps.

Nouvelles sur d’autres camions électriques augmentant en force

Enfin, le Cybertruck peut être considéré comme une farce en raison d’un refroidissement général dans les nouvelles concernant sa sortie. Alors qu’Internet bourdonnait à propos du Cybertruck à la fin de 2019 en raison de la tristement célèbre vidéo de démonstration de Musk, les nouvelles entourant le Cybertruck se sont considérablement refroidies tout au long de 2020, malgré le flux continu de commandes.

Bien qu’une partie de cela puisse être attribuée aux problèmes mentionnés ci-dessus, on peut également soutenir que Cybertruck est tombé à l’arrière-plan en raison d’autres marques poussant des nouvelles sur leurs plans pour passer à l’électrique. Les propriétaires de camionnettes sont parmi les clients les plus fidèles à la marque dans n’importe quelle industrie, de sorte que la nouvelle que le Ford F-150 Lightning devrait sortir au début de 2022, ainsi que le bastion ICE GM déclarant qu’il prévoit d’être entièrement électrique d’ici 2035, a probablement volé la vedette au Cybertruck.

En plus du F-150 Lightning, voici quelques rivaux contre lesquels Cybertruck est prêt à rivaliser:

  • Rivian R1T – Avec des investisseurs tels qu’Amazon, Ford et Cox Automotive, le Rivian R1T est un type de camion électrique de luxe. À partir de 70 000 $, les propriétaires peuvent s’attendre à obtenir 750 chevaux et plus de 400 miles d’autonomie de ce véhicule
  • Bollinger B2 – Prix énorme à 125 000 $, le Bollinger B2 est comme un camion hybride / jeep / hummer qui prétend offrir un large éventail de fonctionnalités, telles que la charge rapide DC et la suspension hydropneumatique, bien qu’avec une autonomie dérisoire de 200 miles.

Ce sera une bataille difficile continue pour Cybertruck. En raison de sa conception unique, il est possible qu’il fasse plus de mal en cannibalisant les clients existants de Tesla que d’éloigner les concurrents d’autres marques, qui ont maintenant la possibilité d’acheter leurs modèles préférés dans des versions entièrement électriques. Même Musk admet qu’il y a une chance que son Cybertruck conçu par des « extraterrestres du futur » ait une chance de faire un flop dans une catégorie habituée à la cohérence.

Le Cybertruck est-il réel?

Cybertruck est une chose réelle, tesla devant livrer de petits lots de ses premières commandes à la fin de 2021. Malgré l’incrédulité qui règne autour du véhicule futuriste, l’amour de Musk pour le véhicule le pousse à aller de l’avant et à livrer quelque chose d’unique dans un paysage dans lequel il considère toutes les camionnettes comme des clones les uns des autres.

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Il existe trois modèles distincts du Cybertruck: le RWD monomoteur, le double moteur AWD et le Tri-Motor AWD.

RWD monomoteur

C’est le plus basique des modèles Cybertruck, avec un prix de 39 900 $. Bien qu’il s’agisse de l’option la plus abordable, il n’a reçu que 7,5% du total des commandes. C’est probablement parce qu’il a une portée limitée à 250 milles. Ce modèle plaira probablement aux acheteurs de camions pour la première fois et constitue une menace pour voler les clients Tesla existants à la recherche de véhicules plus spacieux.

Prévu pour une livraison généralisée en 2022, certaines caractéristiques clés de ce modèle comprennent:

  • 0-60 MPH en moins de 6,5 secondes
  • Transmission arrière
  • 100 pieds cubes d’entreposage
  • Longueur de la voûte (semblable au lit d’un camion) de 6,5 pieds
  • Capacité de remorquage de 7 500 livres
  • Pilote automatique standard
  • Suspension pneumatique adaptative de série
  • Jusqu’à 16 pouces de garde au sol
  • Angle d’approche de 35 degrés
  • Angle de départ de 28 degrés

Traction intégrale à double moteur

Le deuxième meilleur modèle du Cybertruck est le Dual-Motor AWD. Comme pour tout ce qui est technologique, vous paierez plus cher pour la batterie plus puissante et les capacités à double moteur, le prix initial commençant à 49 900 $.

Cependant, ces avantages donneront au propriétaire plus de capacité de transport, avec une autonomie estimée à 300 miles. Prévu pour les premières livraisons en 2022, c’est le modèle le plus populaire pour les précommandes, avec 48% des acheteurs préférant ce forfait. Voici d’autres caractéristiques clés de la traction intégrale à double moteur :

  • 0-60 MPH en moins de 4,5 secondes
  • Transmission intégrale à deux moteurs
  • 100 pieds cubes d’entreposage
  • Longueur de la voûte (semblable au lit d’un camion) de 6,5 pieds
  • Capacité de remorquage de 10 000 livres
  • Pilote automatique standard
  • Suspension pneumatique adaptative de série
  • Jusqu’à 16 pouces de garde au sol
  • Angle d’approche de 35 degrés
  • Angle de départ de 28 degrés

Traction intégrale trimoteur

La plus puissante des options Cybertruck, la traction intégrale Tri-Motor a un prix élevé de 69 900 $. Malgré ce chiffre imposant, environ 44,5% de toutes les précommandes ont été pour ce modèle, grâce à ses mesures de performance supérieures.

Signalé pour avoir une autonomie estimée à plus de 500 miles, ce pick-up révolutionnaire sera en fait le premier modèle livré à la fin de 2021, avec des livraisons plus étendues déployées tout au long de 2022. Voici d’autres mesures clés :

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  • 0-60 MPH en moins de 2,9 secondes
  • Transmission intégrale trimoteur
  • 100 pieds cubes d’entreposage
  • Longueur de la voûte (semblable au lit d’un camion) de 6,5 pieds
  • Capacité de remorquage de 14 000 livres
  • Pilote automatique standard
  • Suspension pneumatique adaptative de série
  • Jusqu’à 16 pouces de garde au sol
  • Angle d’approche de 35 degrés
  • Angle de départ de 28 degrés

Le Cybertruck a-t-il de réels avantages?

Il y a de nombreuses raisons d’être enthousiasmé par ce que Cybertruck apporte à la table. En plus d’éliminer complètement les émissions nocives et les coûts élevés de ravitaillement qui affligent les camionnettes ICE traditionnelles, le Cybertruck offre les avantages suivants:

  • Résistance et durabilité supérieures – Malgré les fenêtres qui se fissurent face à une bille d’acier, le fait qu’une personne puisse prendre un marteau sur le côté du Cybertruck sans causer de dommages visibles est assez impressionnant, surtout dans une industrie où la conception en aluminium de nombreuses camionnettes modernes a conduit à un carnage horrible lors d’accidents.
  • Autonomie – Si vous pouvez vous le permettre, l’autonomie de 500 milles et la capacité de remorquage de 14 000 livres de la traction intégrale trimoteur sont tout simplement étonnantes, d’autant plus que la plupart des gens ne peuvent pas faire confiance à la plupart des véhicules électriques comme plus que des voitures de banlieue. Si les premières itérations peuvent atteindre ces chiffres, qui éclipsent les performances des camionnettes ICE traditionnelles, l’adoption massive de camions électriques pourrait se produire plus tôt que prévu.
  • Aérodynamique – Bien qu’inhabituelle, la forme trapézoïdale du Cybertruck donne au véhicule une aérodynamique d’élite, ajoutant un élément d’efficacité dans l’industrie des véhicules lourds qui a généralement peu de caractéristiques d’efficacité.
  • Espace de stockage – En plus de ne pas pouvoir remorquer beaucoup, de nombreux véhicules électriques traditionnels sont en proie à leur manque général d’espace. Le Cybertruck peut transporter jusqu’à six passagers avec un grand espace pour les jambes, avec 100 pieds cubes d’espace de rangement dans le lit et la voûte.
  • Charge solaire – Une couverture de voûte composée de cellules photovoltaïques, le composant de charge solaire intégré du Cybertruck peut ajouter jusqu’à 40 miles d’autonomie par jour au véhicule.
  • Capacités hors route – Chaque modèle du Cybertruck est livré avec 16 pouces de garde au sol. Ils ont également des angles d’approche et de départ surélevés, ainsi que des suspensions pneumatiques adaptatives de série, qui rendent les défis hors route facilement surmontables dans ce camion électrique.
  • Pilote automatique standard – Caractéristique de toutes les berlines Tesla, la fonction de conduite autonome est également équipée dans chacun des modèles Cybertruck.

Un autre avantage du Cybertruck est qu’il semble être relativement abordable par rapport à la concurrence. Les prix pour chacun des trois modèles de Tesla Cybertruck sont les suivants:

  • RWD monomoteur – 39 900 $
  • Traction intégrale à double moteur – 49 900 $
  • Traction intégrale trimoteur – 69 900 $

Ces prix se comparent favorablement au Ford F-150 Lightning. Le modèle de base du F-150 Lightning coûte 39 974 $. Cela fournira une autonomie comprise entre 250 et 300 miles. Le XLT de milieu de série plus équipé prix à 52 974 $. Cependant, le F-150 Lightning le plus puissant avec la plus longue portée et la plus grande sélection de fonctionnalités peut dépasser les 90 000 $.

Quels sont les inconvénients du Cybertruck?

Malgré les nombreux avantages de posséder un Cybertruck, il y a quelques inconvénients que les acheteurs doivent prendre en compte avant de sauter le pas, notamment:

  • Coût – Bien que le prix de 39 900 $ du modèle de base soit raisonnable pour un camion, son autonomie et sa capacité de remorquage limitées en font un choix douteux pour ceux qui ont besoin d’un « vrai » camion, surtout lorsqu’un camion diesel d’occasion pourrait être acheté pour moins de la moitié de ce coût.
  • Apparence – Bien que Musk prétende aimer le design particulier du Cybertruck, ce ne sera certainement pas la tasse de thé de tout le monde. À tout le moins, il faudra probablement des années avant qu’il ne soit considéré comme un manège élégant.
  • Pas à l’épreuve des balles – Bien que l’exosquelette en acier inoxydable laminé à froid 30X fournisse un châssis très excitant, la démonstration de l’éclatement des vitres prouve que les conducteurs doivent toujours être prudents lors de l’utilisation du Cybertruck et ne doivent pas être bercés dans un faux sentiment de sécurité.
  • Grande taille – Même s’il s’agit d’un véhicule alimenté par batterie, le Cybertruck est construit un peu comme un char futuriste. Cela pourrait donner des problèmes aux conducteurs inexpérimentés lorsqu’ils essaient de le manœuvrer dans des espaces restreints.

Conclusion

Le Tesla Cybertruck n’est pas une farce. Malgré quelques questions entourant les motivations du PDG Elon Musk et une introduction bizarre en novembre 2019, Cybertruck est sur la bonne voie pour que ses premières commandes soient exécutées à la fin de 2021, avec une production généralisée commençant en 2022. Si le véhicule peut offrir ses avantages spéculés, il pourrait changer la donne dans l’adoption des véhicules électriques lourds.

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