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Dacia Sandero Stepway , cinq vertus et deux défauts

Depuis l’ arrivée de Dacia en Europe, en 2004, la Dacia Sandero est devenue le porte-drapeau de la marque roumaine : ce n’est pas pour rien qu’elle est la « coupable » de la croissance remarquable qu’elle connaît depuis. Si, en plus, nous analysons le chemin parcouru par le modèle susmentionné, nous constaterons que 75% des ventes correspondent à la Dacia Sandero Stepway qui, en réalité, est née comme une série spéciale et a fini par devenir un modèle de plus grâce à la mode dominante des SUV . Nous analysons donc cinq vertus et deux défauts de la Dacia Sandero Stepway 2021.

Nous avons testé la Dacia Sandero 2021 : ceux qui l’achètent ont raison…

1. Plateforme CMF-B

On commence par la première des vertus de la Dacia Sandero Stepway 2021. Cette génération lance la plateforme CMF-B, la même utilisée par la Renault Clio , la Renault Captur ou encore le Nissan Juke . Une architecture qui permet de profiter de toute la technologie qu’elle propose et qui, en plus, est beaucoup plus légère et avancée. Ainsi, la Sandero Stepway a amélioré son aménagement et son offre d’aides à la conduite et d’équipements de sécurité.

2. Dimensions

La Dacia Sandero Stepway a grandi et c’est une bonne nouvelle pour ses occupants. Il mesure désormais 4,09 mètres de long et 1,85 mètre de large, soit respectivement 19 et 12 millimètres. Si à cela on ajoute un empattement plus large de 15 mm (2,60 mètres) on trouvera une voiture qui a gagné en aplomb, mais surtout en habitabilité. Quelque chose que ceux qui occupent les sièges arrière remarqueront d’une manière particulière puisqu’ils ont maintenant plus de place pour les genoux. 

3. Extérieur

Un autre des points en faveur de cette génération est son image extérieure nouvelle et mise à jour : à la calandre renouvelée, il faut ajouter des pare-chocs plus agressifs et des phares à LED en forme de « Y » de série sur toutes les versions. La Dacia Sandero Stepway 2021 a plus de grâce et, en option, intègre des solutions telles que des barres de toit modulables : grâce à une clé Allen trouvée dans la boîte à gants, les barres passent de longitudinales à transversales pour former une galerie de toit qu’elle peut contenir jusqu’à 80 kilos.

4. Intérieur

En plus d’améliorer son habitabilité, la Sandero Stepway a travaillé l’intérieur avec un design plus ordonné, solide et avec des matériaux agréables au toucher. On retrouve de nombreux éléments recouverts d’une matière textile et pas mal d’éléments pratiques. L’amélioration de l’ergonomie du siège qui a rendu la position de conduite meilleure que dans les deux générations précédentes ne peut être négligée : il dispose, pour la première fois, d’un réglage en profondeur et de plus d’options de réglage en hauteur.

5. Moteurs

On termine le chapitre des vertus de la Dacia Sandero Stepway 2021 avec son offre de motorisations, qui cette fois n’aura pas de versions diesel … malgré le fait qu’elles représentent 13% de ses ventes. Ceci étant, la gamme sera composée de trois moteurs trois cylindres d’un litre : un essence atmosphérique de 65 ch, un turbo essence d’une puissance de 90 ch et un bicarburant essence et GPL de 100 ch. Selon les versions, ils peuvent être associés à une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou à une CVT automatique.

6. Traction

Au chapitre des défauts notables de la troisième génération de la Dacia Sandero Stepway, nous trouvons quelque chose d’intrinsèquement lié à la mécanique dont nous avons parlé il y a un instant : il ne sera disponible qu’avec la traction avant bien que la garde au sol soit de 17,4 centimètres.

7. Équipement technologique

Bien que le niveau ait augmenté et qu’il existe désormais des éléments standard tels que l’ordinateur de bord, d’autres sont en option dans certaines finitions comme, par exemple, l’ écran central de huit pouces qui abrite le système d’infodivertissement. En équiper la Dacia Sandero Stepway 2021 coûte 174 euros et en échange de ce montant, nous trouverons un appareil simple à partir duquel nous gérerons facilement la radio, le navigateur ou la configuration.

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