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Dans quelle mesure la Mazda MX-5 Miata est-elle sûre?

Bien que la Mazda MX-5 Miata 2021 soit la préférée des amateurs depuis plus de trois décennies, il est beaucoup plus difficile de savoir s’il s’agit d’une voiture sûre que vous ne le pensez. En fait, ni l’ Insurance Institute for Highway Safety ni la National Highway Traffic Safety Administration n’offrent de notes officielles pour le modèle. Par conséquent, si vous cherchez à appuyer sur la gâchette de cette petite Mazda , comment pouvez-vous savoir qu’elle est réellement sûre ?

Pour vous aider dans ce processus d’achat, nous examinerons la cote de sécurité Euro NCAP de Miata . Le test a été réalisé sur le modèle 2015. Ce roadster n’a reçu aucun changement majeur qui justifierait un nouveau test. De plus, nous comparerons le roadster standard au RF avec son toit pliant en métal.

La Mazda MX-5 Miata 2021 est-elle une voiture sûre ?

Pour la plupart, la Mazda MX-5 Miata 2021 est une voiture assez sûre . Cependant, par rapport à la plupart des véhicules modernes, il prend du retard dans quelques domaines clés. Avant de plonger dans la cote spécifique, il convient de noter que si vous envisagez d’acheter ce roadster, vous obtenez un véhicule extrêmement petit.

Nous parlons d’une voiture de 154 pouces de long, 68 pouces de large et 49 pouces de large. En conséquence, si vous êtes une personne de taille moyenne, la ligne de toit de la Miata pourrait s’aligner avec le bas de votre torse si vous vous tenez à côté. En raison de ces dimensions, il n’y a pas une tonne de place disponible, surtout si vous vous écrasez.

Malgré ces défauts dimensionnels, la Mazda MX-5 Miata a obtenu une note de sécurité Euro NCAP respectable de quatre étoiles en 2015. Cela signifie qu’il y avait une protection adéquate pour le conducteur et le passager. Cependant, ce roadster a eu du mal dans la catégorie des barrières déformables déformables déformables frontales, ne marquant qu’un score adéquat pour son conducteur. Il en va de même pour la cote d’impact latéral impliquant une autre voiture et un poteau.

Le RF est-il plus sûr que le roadster?

Disons que votre crash dans une Mazda MX-5 Miata 2021 n’implique même pas une autre voiture. Si vous parvenez à faire rouler ce petit roadster, préférez-vous la capote ou la RF et son toit rabattable en métal ? La réponse courte est que vous ne feriez probablement pas mieux de choisir un modèle plutôt qu’un autre.

Cependant, cela ne veut pas dire que la Mazda MX-5 Miata 2021 ne vous protégera pas en cas de retournement. En fait, derrière les sièges avant de cette petite voiture, vous trouverez deux arceaux de sécurité structurels. Le but ici est d’empêcher la voiture de s’écraser si elle finit à l’envers.

Bien que trouver des tests de collision récents pour ce roadster puisse être assez difficile, CarsDirect rapporte que la Miata n’a que sept pour cent de chances de se renverser lorsqu’elle est impliquée dans un accident avec une seule voiture. En conséquence, cela ne devrait pas être une préoccupation majeure.

Combien coûte la Mazda MX-5 Miata 2021?

Si vous avez suffisamment lu et avez décidé de faire de la Mazda MX-5 Miata 2021 votre prochaine voiture, voici combien vous devriez vous attendre à payer. En commençant par les modèles à capote souple, la garniture de base est le Sport qui devrait vous coûter environ 26 830 $. De là, vous pouvez opter pour le Club pour 30 290 $, ou le Grand Touring pour 31 770 $. Quel que soit le niveau de finition que vous choisissez, ils comprennent tous le même moteur quatre cylindres de 2,0 litres à aspiration naturelle de 181 chevaux.

Le modèle RF a une répartition similaire, mais pour plus d’argent. Le RF de base est le club qui commence à 33 045 $. Cependant, le modèle haut de gamme Grand Touring coûte 34 525 $.

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