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Des classiques japonais et européens qui montent en flèche : Toyota Land Cruiser série 200 V8, Subaru WRX STI, Porsche 911 et MGB MkII en demande

COVID-19 a propagé son virus à travers l’économie, infectant même des poches improbables comme le marché des voitures anciennes alors que les stocks de voitures d’occasion s’assèchent, les vacances à l’étranger sont rayées de la liste et les personnes à la recherche d’argent pour des passions créent une rare opportunité d’ascension des prix.

La maison de vente aux enchères et le marché en ligne Grays ont récemment annoncé avoir enregistré un mois de février record pour les voitures classiques, affichant plus de 1,3 million de pages vues et près de 200 000 visiteurs uniques.

La principale maison de vente aux enchères de voitures australiennes Shannons reçoit également plus d’attention et pense maintenant que le marché est élevé et vise plus haut.

Son directeur national des enchères, Christophe Boribon, a déclaré à CarsGuide que dans l’ensemble, les prix ont augmenté de 15 % par rapport à il y a seulement quelques années. 

“2020 a vu une pénurie de stock en général et cela a fait grimper les prix des véhicules d’occasion, certains modèles spécifiques ayant plus d’augmentation que d’autres”, a-t-il déclaré. 

« Mais ce n’est pas seulement ce que nous pouvons considérer comme une voiture classique typique. Par exemple, le Toyota LandCruiser 200 Series V8 est devenu une propriété très prisée et se vend plus que neuf car les acheteurs reconnaissent qu’il s’agit du dernier des V8 de ce véhicule.

M. Boribon a déclaré que les acheteurs intelligents devraient savoir que certains segments sont plus chauds que d’autres.

“Les voitures de sport à production limitée sont à surveiller”, a-t-il déclaré.

« Une Porsche 911 en bon état est devenue une rareté sur le marché. Leur prix est maintenant jusqu’à 15 % supérieur à ce qu’ils étaient il y a deux ans.

“Les BMW des années 1980 et 1990 sont également très demandées, en particulier les M3 et M5 et d’autres modèles à faible volume.”

M. Boribon a déclaré que les voitures européennes sélectionnées sont de solides vendeurs, mais que la demande ne peut pas toujours être satisfaite, les acheteurs cherchent donc ailleurs, choisissant d’autres voitures de différentes époques et pays d’origine.

« Certains sont plus populaires que d’autres. Les MG classiques , par exemple, suscitent toujours l’intérêt et les voitures se vendent, mais les prix restent généralement stables. 

Une MGB MkII s’est récemment vendue 9200 $. (crédit image : Shannons)

“Cependant, si vous trouvez une bonne Aston Martin des années 1960 , nommez votre prix.

«Ils rapportent toujours de l’argent extrêmement bon. Vous paierez aujourd’hui entre 1 et 1,5 million de dollars pour une bonne Aston DB5 [la voiture associée à James Bond].

“Les dernières DB4 obtiennent également le meilleur prix, tout comme les Ferrari des années 1960 et 1970 et les Mercedes-Benz de la même époque.”

M. Boribon a déclaré que les modèles Mercedes qui montaient en flèche dans la gamme de prix comprenaient le coupé W111 et les SL à «toit en pagode» .

“Cette partie du marché continue de voyager extrêmement fortement”, a-t-il déclaré.

Il n’y a pas que les Européens. M. Boribon a déclaré que les voitures japonaises à faible production étaient également en train d’être achetées.

“Je regarderais des voitures comme les Mazda RX-7 , les Subaru WRX STI , les premières Toyota Supras et celles de la même époque”, a-t-il déclaré. 

“Mais il est très important que l’acheteur choisisse les bonnes voitures, avec de solides antécédents de service et de la providence, de préférence avec de faibles kilomètres et en état d’origine sans mods.”

Une récente vente aux enchères de Shannons a montré la disparité entre les prix des voitures d’un millésime et d’un design similaires.

Une MGB MkII de 1968 , par exemple, s’est vendue 9 200 $ tandis qu’une Volkswagen Karmann Ghia cabriolet de 1969 , en conduite à droite, est allée à 62 000 $.

Une Triumph TR6 de 1972 s’est vendue pour la modique somme de 26 750 $ et une TR4 pour 25 500 $, tandis qu’une Mazda RX-7 a trouvé preneur à 52 000 $.

Les commentaires de M. Boribon sur la demande de coupés et de cabriolets Mercedes ont été confirmés par une 190SL de 1957 vendue 244 500 $.

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