Tout comme la Classe E de cinquième génération connexe , la dernière CLS a été traitée avec des pare-chocs avant et des jantes en alliage redessinés. Et en ce qui concerne les nouvelles calandres, le vaisseau amiral CLS53 est désormais doté de l’ insert Panamericana emblématique de Mercedes-AMG .
Alors que le CLS fait cavalier seul en s’en tenant à ses phares et feux arrière existants, il suit de près l’exemple de la Classe E à l’intérieur, où le système multimédia MBUX de Mercedes a remplacé l’ancien logiciel Comand, le cadran rotatif disparaissant dans le traiter.
Cela dit, la nouvelle configuration peut être contrôlée par le pavé tactile redessiné de la console centrale ainsi que par le nouveau volant, qui comporte des boutons capacitifs pour faire fonctionner le tableau de bord numérique et l’écran tactile central.
Les options de revêtement en cuir bicolore incluent désormais le gris Neva/gris magma et le brun Sienna/noir, tandis que le noyer brun à pores ouverts et le bois gris brillant sont de nouveaux choix de garnitures.
Les options de moteur locales doivent encore être confirmées, mais les CLS350 et CLS450 à essence sont susceptibles de se poursuivre aux côtés du CLS53 susmentionné, tous couplés à une transmission automatique à convertisseur de couple à neuf vitesses .
Pour référence, la CLS350 à propulsion arrière est motivée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 220 kW/400 Nm , tandis que la CLS450 à traction intégrale utilise un six cylindres en ligne de 3,0 litres de 270 kW/500 Nm avec une puissance de 16 kW. /250Nm démarreur-alternateur intégré.
Le CLS53 utilise la même combinaison que le CLS450, bien qu’il ajoute un « turbocompresseur électrique » pour augmenter la puissance du moteur à 320 kW/520 Nm. Son système AWD est également de la variété 4Matic+ entièrement variable.
Les prix et les détails complets des spécifications de la BMW Série 5 mise à jour , de l’ Audi A6 et de la Jaguar XF rivale seront publiés à l’approche de son lancement, alors restez à l’écoute. À titre de référence, le modèle de pré-lifting est actuellement proposé au prix de 142 835 $ à 189 100 $ plus les coûts sur route.
