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Détails de l’édition tout-terrain à cabine unique du GWM Ute Cannon 2021: Ce pick-up à empattement court pourrait-il être la réponse de Great Wall au Ranger Raptor?

Great Wall a révélé une nouvelle version difficile de son Cannon ute sur son marché intérieur de la Chine, un héros à cabine unique et à empattement court avec une orientation hors route, ce qui le place dans le viseur du Ford Ranger Raptor.

Ce shortie spécial est une refonte assez lourde du Cannon ute , avec l’empattement raccourci du 3230 mm standard à un 2745 mm beaucoup plus serré, avec une garde au sol de 249 mm, un angle d’approche de 34 degrés et un angle de départ de 26 degrés.

Bien qu’il ait un empattement plus serré, la longueur totale du Cannon n’a pas changé, toujours à 5437 mm, bien qu’il dispose d’un nouveau système de suspension avec amortisseurs à l’azote, ainsi que d’un nouvel ensemble de roues et de pneus tout-terrain (BF Goodrich KO2s by l’apparence d’entre eux), ce qui rend le ute 102 mm plus large et 100 mm plus haut dans l’ensemble.

Des gardes pompés, de nouveaux pare-chocs, un kit de plongée avec tuba et ce qui semble être un kit de treuil intégré s’ajoutent également aux côtelettes hors route du Cannon à empattement court, aux côtés d’un couvercle de rouleau et de prises électriques dans la baignoire.

Sur son marché d’origine, la Chine, cette nouvelle édition hors route à empattement court porte un prix équivalent à 35575 dollars australiens, ce qui, pour le contexte, équivaut au coût d’un Cannon-X de haute spécification équivalent sur le marché intérieur chinois. Le Cannon-X en Australie coûte 40 990 $ en voiture.

Il convient de noter que tous les Cannons à destination de l’Australie sont équipés d’un turbo-diesel de 2,0 litres (120 kW / 400 Nm) et d’un convertisseur de couple ZF à huit rapports automatique, mais cette version à empattement court n’a été révélée que sur le marché chinois. Turbo-essence de 2,0 litres capable de produire 160 kW / 380 Nm

Selon les médias chinois, le tout-terrain à empattement court ajoute un blocage de différentiel avant à l’arrière standard et dispose d’un total de sept modes de conduite hors route programmés pour la transmission automatique. Les modèles Great Wall Cannon ont un système de traction intégrale permanent et un mode de gamme basse sélectionnable électroniquement.

S’il arrive en Australie, le tout-terrain à empattement court qui vient d’être révélé serait une offre tout à fait unique, avec des halos comme le Ranger Raptor (77690 $ PDSF), Mazda BT-50 Thunder (68990 $), HiLux Rugged X (64490 $) , et le nouveau VW Amarok W580 ( 71 990 $), tous proposés sous forme de double cabine.

Une version à double cabine de cette spécification existe également en Chine depuis un certain temps, avec les amortisseurs, les protections, les pneus et les améliorations hors route, basé sur le concept Cannon “ Black Bullet ” présenté à Pékin en 2020.

Steve Maciver, directeur du marketing de GWM Australie, a déclaré à CarsGuide plus tôt en 2021 qu ‘«il pourrait y avoir des opportunités» au-delà du haut de gamme actuel Cannon-X, compte tenu de la réponse encourageante au premier lot d’arrivées de Cannon.

CarsGuide a contacté GWM Australia pour de plus amples commentaires sur la révélation de la spéciale hors route à cabine unique.

Une version de châssis à cabine unique non hardcore et plus orientée vers le travail du Cannon est également considérée comme en cours d’élaboration , peut-être en remplacement du Steed daté auquel le Cannon est actuellement vendu aux côtés, bien que la marque ne l’ait pas encore confirmé. pour un lancement australien.

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