Porsche a dévoilé le grade GT3 de la 992 911 et, bonne nouvelle pour les puristes, la voiture de sport axée sur la piste est livrée avec une combinaison moteur-transmission traditionnelle.
Cette fois-ci, le moteur essence six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres de la GT3 est tiré de la voiture de course 911 GT3 R, produisant jusqu’à 375 kW (+7 kW) de puissance et 470 Nm (+10 Nm) de couple, et de montée en régime. à 9 000 tr/min (le compte-tours s’arrête à 10 000 tr/min).
Mieux encore, la nouvelle GT3 est disponible avec une transmission manuelle à six vitesses (1418 kg, +5 kg), bien qu’une unité automatique à double embrayage PDK à sept vitesses (1435 kg, +5 kg) soit également proposée.
Naturellement, le PDK est plus rapide que le manuel, n’ayant besoin que de 3,4 secondes pour passer de l’arrêt à 100 km/h, contre 3,9 secondes. Cela dit, le premier est plus rapide que le second, avec sa vitesse de pointe supérieure de 2 km/h, à 320 km/h.
Fait intéressant, le sélecteur de vitesse PDK de la GT3 n’est pas comme l’élément inhabituel utilisé dans d’autres grades 992, il est plutôt calqué sur le levier de vitesses de son manuel.
Sous le métal, la GT3 est désormais dotée d’une suspension avant à double triangulation dérivée des voitures de course 911 RSR au lieu des précédentes jambes de force MacPherson, ainsi que de jantes en alliage forgé décalées de 20 et 21 pouces.
Étant une GT3, l’aérodynamisme et la force d’appui sont également des points clés, comme en témoignent son capot ventilé, ses larges prises d’air avant, ses jupes latérales et son diffuseur, tandis que son séparateur avant et son aileron arrière en « col de cygne » en plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) sont tous deux réglable manuellement.
À l’intérieur, la GT3 à deux places se démarque de la foule des 992 avec un mode Track ciblé pour ses écrans multifonctions ainsi que des sièges baquets et des pans de sellerie en Alcantara.
Les options comprennent un système d’échappement sport léger, des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R, des freins en carbone-céramique, des capuchons de rétroviseurs latéraux en fibre de carbone et un toit en fibre de carbone apparent ainsi qu’une gamme d’options de peinture, de garnitures et d’accents pour l’extérieur et intérieur.
MIS À JOUR LE 08/04/2021
Porsche Australia a confirmé que la nouvelle GT3 arrivera en Australie au second semestre de cette année. Son prix est de 369 700 $ plus les coûts sur route, ce qui le rend 43 700 $ plus cher que son prédécesseur.
