Le groupe Volkswagen veut traquer Tesla, car il a établi une nouvelle référence en termes de production de voitures électriques, mais ils savent qu’ils devront réduire pour le faire.
L’ usine du groupe Volkswagen à Wolfsburg doit être plus efficace , non pas en termes d’énergie, mais en termes de productivité de ses employés. C’est un aspect qu’Herbert Diess a fait connaître il y a des semaines et qui revient aujourd’hui au grand jour grâce à de nouvelles déclarations du PDG du consortium allemand, citant directement Tesla et ses voitures électriques comme référence.
Que Diess admire ouvertement Elon Musk et sa marque de voitures électriques n’a rien de nouveau. Le PDG de Volkswagen entretient également de très bonnes relations avec le visionnaire américain, ce qui l’a même amené à collaborer avec lui récemment à travers une apparition lors d’une conférence avec les cadres les plus importants au sein du consortium allemand .
Et c’est que Tesla a jeté les bases de ce que sera le marché dans les années à venir. En fait, en septembre dernier, une étape sans précédent a été franchie, car la Tesla Model 3 s’est positionnée comme le modèle le plus vendu en Europe en termes généraux , devenant la première voiture électrique à figurer en tête de la liste des modèles les plus vendus à la fin d’un cycle complet. mois, en plus d’être le premier modèle à occuper cette position, étant fabriqué hors d’Europe.
Cette situation ne fait que s’accentuer avec l’ouverture de la première usine Tesla en Allemagne. Une usine avec laquelle la firme américaine estime pouvoir produire 500 000 voitures électriques par an, et ce avec seulement 12 000 ouvriers .
C’est ce fait qui semble désespérer le plus Hebert Diess, qui a besoin de 25 000 personnes pour produire 700 000 véhicules par an à l’usine Volkswagen de Wolfsburg , avec un ratio de 28 voitures par employé et par an, pour les près de 42 voitures par an par année, chaque employé de Tesla. Diess a carrément commenté que Tesla établissait une nouvelle référence dans la relation entre la productivité, la vitesse et les ajustements de gestion dans ses usines.
En ce sens, Herbert Diess a commenté dans un communiqué recueilli par Reuters : « Sans aucun doute, nous devons réduire le nombre d’employés pour être compétitifs . Cette même année, le responsable a déclaré, directement, que l’entreprise devrait supprimer plus de 30 000 postes dans ses effectifs si la transition vers la voiture électrique continuait à se faire aussi lentement.
Les déclarations de Diess ont profondément pénétré les travailleurs de l’entreprise et ont favorisé une atmosphère de tension générale. Comme cela a été publié par Automotive News Europe , telle est la situation que le directeur allemand a dû annuler un voyage aux États-Unis qui avait pour but de rencontrer des investisseurs de l’entreprise pour s’occuper des représentants des syndicats de l’entreprise cette semaine.
