Dodge peut sembler un candidat improbable pour les véhicules électriques, étant donné que sa gamme actuelle est soutenue par un V8 suralimenté de 600 kW connu sous le nom de Hellcat, mais cela ne suffit pas pour l’empêcher de faire le changement.
La marque américaine en est venue à s’appuyer sur son coupé Challenger et sa berline Charger comme épine dorsale de sa gamme, mais avec la société mère Stellantis qui prévoit de vendre 40 % de ses véhicules aux États-Unis avec une alimentation par batterie d’ici la fin de la décennie, pas même Dodge peut ignorer l’électrification.
C’est pourquoi la marque a taquiné ce qu’elle a surnommé la première voiture « American eMuscle » au monde. L’image semble montrer une Charger de 1968 avec des lumières LED modernes et un nouveau logo triangulaire, mais la voiture est obscurcie par la fumée des pneus d’un épuisement des quatre roues. Cela suggère que le nouveau muscle car électrique sera doté d’une transmission intégrale pour aider à apprivoiser ses performances électriques.
Le PDG de Dodge, Tim Kuniskis, a déclaré que la décision de passer à l’électrique a été motivée par la recherche de plus de performances autant que par le désir de construire des voitures plus propres, admettant que le Hellcat a été poussé à ses limites.
“Même pour une marque connue pour pousser un peu trop loin, nous avons poussé cette pédale au sol”, a déclaré Kuniskis. « Nos ingénieurs atteignent une limite pratique de ce que nous pouvons tirer de l’innovation en matière de combustion interne. Nous savons que les moteurs électriques peuvent nous donner plus, et si nous connaissons une technologie qui peut donner un avantage à nos clients, nous avons l’obligation de l’adopter pour les garder en tête. Nous ne vendrons pas de véhicules électriques , nous vendrons plus de moteurs. Des esquives meilleures et plus rapides.
La voiture Dodge eMuscle sera basée sur la plate-forme STLA Large, qui sous- tendra également le nouveau rival Ram Toyota HiLux et un tout nouveau Jeep tout-terrain . Selon Stellantis, le STLA Large aura une autonomie allant jusqu’à 800 km et utilisera un système électrique de 800 volts qui permettra une charge ultra-rapide. La société a également déclaré que le plus gros moteur serait capable de produire jusqu’à 330 kW, ce qui pourrait être bien inférieur au Hellcat, mais pas si Dodge peut en installer une paire pour des performances de friture à traction intégrale.
Pour l’instant, nous devrons attendre 2024 pour voir le produit fini et espérer que Stellantis Australia décide de faire revivre la marque Dodge.
