La marque américaine est le seul constructeur automobile présent au Mobile World Congress de Barcelone. Il y présente son nouveau SUV électrique, l’Ocean.
Le mois de mars était, avant la pandémie, le mois où la scène automobile mondiale se tournait vers Genève. Dans d’autres temps pas trop lointains, aussi, au Mobile World Congress, de nombreuses marques ont profité de l’occasion pour montrer leurs dernières avancées technologiques. Cependant, cette année 2022 a été médiocre en ce sens, et nous n’avons pas eu de Salon de l’Automobile de Genève ni même une présence minimale au MWC de Barcelone : un seul constructeur a été présent à l’événement technologique de Barcelone, Fisker.
La marque américaine n’est pas largement connue sur le marché européen, mais il faut savoir qu’elle a été l’une des premières à oser la technologie électrique et hybride dans le segment des véhicules de sport et de luxe, comme en témoigne la Karma, présentée au Salon de l’auto de Detroit en 2008. Aujourd’hui, 14 ans plus tard, il nous montre sa dernière nouveauté, un SUV électrique avec lequel il débarquera sur le marché européen plus tard cette année. L’Océan sera vendu en Espagne au prix de départ de 41 900 euros.
Le Fisker Ocean est un SUV de 4,77 mètres de long, avec un empattement généreux (2,92 mètres) et une largeur (1,99 mètre) qui lui confèrent une cabine spacieuse et, à en juger par les images, avec une charge technologique importante à bord.
Après 47 prototypes, le Fisker Ocean définitif est presque sur le point d’entrer en production, en novembre, pour atteindre le Vieux Continent afin d’élargir l’offre de SUV électriques. Pariant sur un design élégant et proéminent, avec des éléments faits à la main, une « ingénierie ingénieuse » et une durabilité, l’Océan compte déjà plus de 30 000 commandes, selon la marque.
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Le VUS électrique nord-américain sera disponible en différentes finitions, ce qui affectera son équipement, ainsi que la puissance électrique et son autonomie. Sa version d’accès à la gamme est l’Ocean Sport, avec un seul moteur électrique sur l’essieu avant, avec 279 ch et une autonomie de 440 km (WLTP); c’est la seule version annoncée pour le marché espagnol, avec une garantie de 10 ans pour le moteur et la batterie. Au-dessus, il y a l’Ocean Ultra, avec jusqu’à 548 ch, deux moteurs électriques, une traction 4×4 et 610 km d’autonomie. Et plus haut dans la gamme, nous trouvons la version Ocean Extreme et one launch edition, avec 558 ch, une accélération de 0 à 100 km / h en 3,9 secondes et une autonomie allant jusqu’à 630 km.
uipement les plus remarquables figurent les roues, de 20 à 22 pouces en alliage léger, le toit ouvrant, un « PowerBank » afin que la voiture puisse fournir de l’électricité à d’autres véhicules ou à la maison, un éclairage LED, huit haut-parleurs avec système audio Harman, des rétroviseurs numériques, les derniers assistants et aides à la conduite et, comme vous pouvez le voir sur les images, l’instrumentation numérique et un immense écran de 17,1 pouces, qui peut avoir une disposition horizontale ou verticale.
