Ford a découvert l’Evos toute fraîche au salon de l’automobile de Shanghai, le positionnant comme une alternative plus élégante au SUV de taille moyenne à l’Escape.
Cependant, le nouveau modèle restera exclusif au marché chinois pour le moment, avec un représentant de Ford Australie disant à CarsGuide qu’il n’y a actuellement aucun plan pour les Evos d’annoncer pour le moment.
Des rumeurs ont cependant indiqué que les Evos se rendraient en Europe et même en Australie en remplacement de la Mondeo de taille moyenne, désormais abandonnée, alors que le marché s’éloigne des voitures particulières et se tourne vers les SUV .
Présenté comme le premier modèle de Ford à être «développé en grande partie par une équipe basée en Chine» avec «l’expérience du consommateur chinois et les scénarios de propriété», l’Evos est un SUV de type coupé avec des éléments de conception pointus et une ligne de toit en pente.
Des phares fins et élancés encadrent une nouvelle calandre qui présente un design à l’échelle tridimensionnelle, tandis que le revêtement subtil du passage de roue indique le statut de conduite élevée de l’Evos.
Les détails du groupe motopropulseur n’ont cependant pas encore été révélés, mais l’Evos fait partie du plan “Ford China 2.0”, qui comprend un accent continu sur l’électrification et la connectivité, ce qui signifie le potentiel d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable comme celui vu sur l’ Escape PHEV .
Les spéculations indiquent également que l’Evos obtiendra également le même moteur turbo-essence de 2,0 litres de 183 kW/387 Nm trouvé dans son frère Escape, qui est disponible avec une traction avant et une traction intégrale .
Il est cependant peu probable que l’Evos soit proposée avec un groupe motopropulseur entièrement électrique, car Ford a également confirmé les prix pour le marché chinois et la Mustang Mach E de taille similaire lors du même événement.
À l’intérieur de l’Evos, cependant, se trouve un écran massif de 1,1 mètre de large, qui intègre un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran tactile 4K de 27 pouces pour les tâches multimédias et le divertissement des passagers.
Les passagers ne sont pas seulement liés à une expérience passive, car ils peuvent afficher les données du véhicule, les instructions de navigation et les informations sur les panneaux de signalisation « pour aider le conducteur à mieux comprendre les conditions routières », selon Ford.
Le système est également conçu en gardant à l’esprit les services d’abonnement à la demande, bien que ce qu’ils sont exactement, combien ils coûteront et dans quelles régions ils seront disponibles ne soit toujours pas clair.
Propulsé par Sync+ 2.0, le système dispose d’un assistant personnel virtuel et permet des mises à jour en direct.
Le président et chef de la direction de Ford, Jim Farley, a déclaré : « Chez Ford, notre objectif est d’aider à construire un monde meilleur où chaque personne est libre de se déplacer et de poursuivre ses rêves.
“C’est aussi vrai aujourd’hui qu’il l’était lorsque l’entreprise a été fondée il y a près de 118 ans”, a-t-il déclaré.
« Nous travaillons avec nos partenaires pour offrir une expérience de marque supérieure et distinctive à nos clients en Chine et dans le monde entier, et continuer à respecter l’engagement « Le meilleur de Ford, le meilleur de la Chine ».
« À l’avenir, nous continuerons de livrer d’excellents nouveaux produits à l’échelle mondiale et de développer des relations précieuses et permanentes qui se développent et évoluent au fil du temps. »
