Ford veut être une marque 100% électrique d’ici 2030. Pour ce faire, il devra certainement proposer dans sa gamme une voiture compacte dotée de cette technologie. Alors, la Focus électrique sera-t-elle de retour ?
Les premiers pas vers cet objectif ont déjà commencé, et la nouvelle Ford Mustang Mach-E SUV en est le meilleur exemple. Les premiers pas vers cet objectif ont commencé à être faits, et le nouveau SUV Ford Mustang Mach-E en est le meilleur exemple… mais il ne sera pas le seul : les lancements ne font que commencer.
Dans ce nouveau contexte industriel, nos collègues allemands d’Auto Motor und Sport signalent dès aujourd’hui un nouveau véhicule qui pourrait presque certainement entrer dans le portefeuille de produits de l’entreprise dans un avenir proche. Il s’agirait d’une nouvelle compacte 100 % électrique, qui pourrait prendre le relais de la Focus électrique, pionnière qui a été abandonnée. Peut-être était-il trop en avance sur son temps.
VOICI À QUOI RESSEMBLAIT LA PRÉCÉDENTE FORD FOCUS ÉLECTRIQUE
Si vous ne vous en souvenez pas maintenant, nous allons vous en parler : entre 2013 et 2017, il existait déjà une Ford Focus tout électrique alors que personne (ou presque) ne croyait encore à ce système de propulsion en tant que technologie actuelle. Et peut-être ne vous en souvenez-vous pas, car on ne les voyait pratiquement jamais sur les routes à cette époque. Au cours de sa dernière année d’existence, seuls 61 modèles ont été vendus en Europe. Et nous savons tous que l’Espagne n’est pas exactement un marché porteur pour les voitures électriques.
À l’époque déjà, un porte-parole de la société avait annoncé cette stratégie : “les ventes ne sont pas assez fortes aujourd’hui, mais nous y reviendrons lorsque le marché sera plus mature”. Et ce moment est certainement arrivé : c’est maintenant… ou jamais.
À la fin de sa production, la Ford Focus Electric était propulsée par un moteur électrique de 107 kW sur l’essieu avant, avec une autonomie de 225 kilomètres sur le cycle NEDC et une batterie d’une capacité de 33,5 kWh. Le prix de vente était de 35 000 euros en Allemagne… et de 39 990 euros en Espagne sans subventions à l’achat, bien qu’avec un plan PIVE à l’époque, il pouvait être réduit à 32 280 euros. Cependant, avant d’être commercialisé, il avait une batterie de 23 kWh et une autonomie de 160 kilomètres, qu’il a finalement réussi à améliorer.
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Alors qu’à l’époque, ses rivales étaient presque exclusivement la Renault Zoe, la BMW i3, la VW e-Golf et la Kia Soul, aujourd’hui, une nouvelle Ford Focus Electric est confrontée à toute une série de nouveaux modèles 100% électriques, y compris des modèles aussi populaires que la Peugeot e-208, l’Opel Corsa-e, les VW ID.3 et ID.4, la Kia e-Niro ou EV6, la Hyundai Ioniq 5 ou les nouvelles Nissan Ariya et Renault Mégane E-Tech, pour n’en citer que quelques-uns. Cependant, la quasi-totalité des nouveaux arrivants se trouvent déjà dans le segment des SUV.
CE À QUOI RESSEMBLERA LA PROCHAINE FORD FOCUS ÉLECTRIQUE
Selon les rapports des principaux médias internationaux, dont Autocar ainsi que AMS, l’intention de Ford est maintenant de réintroduire un nouveau modèle compact 100% électrique dans sa gamme, comme premier complément du SUV Mustang Mach-E. Il pourrait arriver entre 2023 et 2024, mais à quoi ressemblera ce nouveau modèle ?
Qu’elle s’appelle finalement Focus ou non, ce qui semble certain, c’est que la nouvelle compacte profitera de la nouvelle plateforme MEB du groupe VW, spécialement conçue pour les modèles électriques. L’accord signé et annoncé par les deux constructeurs est le coup de pouce idéal pour ce projet, une fois consolidé le lancement d’un crossover déjà en développement par Ford sur la même architecture.
Cela signifie que la nouvelle compacte électrique de Ford serait basée sur la même plateforme que l’actuelle VW ID.3, l’une des voitures électriques les plus vendues en Europe, dont elle reprendrait également de nombreux composants. Ses performances seraient évidemment très similaires, avec un moteur d’accès de 150 kW situé sur l’essieu arrière (puissance de 204 ch) et une autonomie qui pourrait être portée à 550 kilomètres, un très bon chiffre aujourd’hui.
Aux côtés de cette nouvelle compacte, du crossover déjà en développement et de l’actuelle Mustang Mach-E déjà en vente, Ford lancera également un fourgon 100% électrique, un Transit-E, au printemps 2022. En outre, ses actuels Kuga, Explorer et Tourneo sont déjà proposés en tant qu’hybrides rechargeables, tandis que d’autres modèles tels que la Mondeo, le S-Max et le Galaxy sont également disponibles en tant qu’hybrides conventionnels. En outre, les Fiesta, Puma et Focus proposent également des technologies micro-hybrides avec des systèmes 48V.
Il ne fait aucun doute qu’avec toutes ces fondations, une nouvelle Ford Focus électrique arriverait déjà sur le marché avec un potentiel de succès bien plus important que son prédécesseur, qui a sans aucun doute été un échec commercial majeur. Il ne reste plus qu’à attendre la confirmation définitive de Ford sur ce futur nouveau modèle.
