Bien que, naturellement, une grande partie de l’attention entourant le prochain Ford Ranger 2022 ait été centrée sur le Raptor haute performance, il semble de plus en plus probable que le Blue Oval innovera et offrira une version hybride rechargeable de l’ute.
Bien que rien n’ait été officiellement confirmé par Ford , la nouvelle de cette semaine selon laquelle Ford Europe proposera des options de groupe motopropulseur tout électrique ou hybride rechargeable pour tous ses modèles d’ici 2024 rend un Ranger PHEV très probable.
Ford of Europe a fixé à 2026 la date limite pour que les véhicules de tourisme passent à l’électrique, mais prévoit de faire passer l’ensemble de sa gamme commerciale (qui comprend l’actuel Ranger) d’ici 2024.
Alors que Ford a essayé de garder secrets les détails du nouveau Ranger, nous en savons déjà beaucoup sur le modèle à venir. Pour commencer, il partagera les bases avec la nouvelle génération Volkswagen Amarok dans le cadre du rapprochement entre les deux marques pour les véhicules utilitaires et électriques.
Sous le capot, nous attendons de nouveaux moteurs, à l’exception du diesel quatre cylindres bi-turbo de 2,0 litres existant, avec une paire de V6 turbo diesel destinés à propulser les variantes de qualité supérieure, dont le Raptor.
Bien que nous sachions que c’est probable, ce que nous ne savons pas encore, ce sont les détails du groupe motopropulseur plug-in.
Le premier PHEV de Ford Australie sera l’Escape, qui a un moteur à essence à quatre cylindres de 2,5 litres associé à un moteur électrique qui produit 167 kW de puissance. Dans l’Escape, Ford affirme que le système a une autonomie électrique de plus de 50 km.
Surtout, Ford ne fournit pas de chiffre de couple officiel pour l’Escape PHEV.
Compte tenu de l’évolution massive vers les véhicules électriques et les véhicules hybrides rechargeables, il est possible que Ford ait de nouveaux groupes motopropulseurs rechargeables en cours de développement qui pourraient être mieux adaptés au Ranger.
Ford n’est pas le seul à développer un véhicule hybride, le grand rival du Ranger préparant également une chargeuse électrifiée. On pense que Toyota travaille sur un groupe motopropulseur hybride pour le cheval de bataille populaire HiLux dans le cadre de ses plans pour introduire des variantes hybrides de tous les modèles.
Il existe également des rapports en provenance du Japon selon lesquels Mitsubishi pourrait introduire une variante hybride du Triton de nouvelle génération .
Ainsi, alors que les moteurs diesel resteront probablement le choix populaire à court terme, les acheteurs de véhicules utilitaires légers auront probablement plus de choix pour les moteurs économes en carburant dans un avenir proche.
