Toyota aurait tenu ses promesses concernant le nouveau LandCruiser, avec le V6 diesel du LC300 surpassant le V8 de la série 200 en termes de puissance et de couple, selon des rapports internationaux.
Les médias japonais ont travaillé dur pour renifler les détails du LC300 , Creative 311 citant des sources de concessionnaires qui auraient divulgué les sorties du nouveau moteur diesel V6 qui a été signalé pour la première fois dans CarsGuide.
Et les nouvelles sont très bonnes pour tous ceux qui craignent que le moteur plus petit du nouveau modèle ne soit moins performant. Rappelez-vous quand Toyota a promis – via CarsGuide – que le nouveau modèle “aura des capacités améliorées, et je suis plus que convaincu qu’il renforcera le statut de légende de LandCruiser” ?
Il s’avère qu’ils ne plaisantaient pas. En fait, les médias japonais affirment que le nouveau moteur diesel de 3,3 litres produira un énorme 230 kW et 687 Nm, associé à une transmission automatique à 10 vitesses .
Le LC200 actuel, pour référence, est équipé d’un V8 diesel plus gros, mais produit 200 kW et 650 Nm.
La nouvelle ajoute du poids aux commentaires du vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, Sean Hanley, selon lesquels le nouveau modèle ferait avancer l’histoire de la LC.
“Le LandCruiser doit être capable. Il doit être capable de fonctionner, de conduire, de remorquer, comme on s’y attend d’un LandCruiser”, a déclaré M. Hanley.
“Il a un énorme héritage. C’est une légende, en fait, de capacité dans le paysage australien. Il est clair que le nombre de cylindres et la cylindrée ne sont pas les seuls éléments qui déterminent les performances du groupe motopropulseur.
« Le groupe motopropulseur de tout futur LandCruiser sera conçu pour offrir. Il fournira puissance, couple, remorquage et capacités tout-terrain et sur route. Et je suis extrêmement confiant que quoi que nous fassions, il continuera à rester un très capable véhicule tout autour.”
Selon les médias japonais, le deuxième moteur offert – au moins au lancement – sera une propulsion essence bi-turbo V6 de 3,5 litres. Ce moteur produira un monstrueux 313 kW et 589 Nm, encore une fois associé à une boîte automatique à 10 vitesses.
Le LC300 devrait être dévoilé dès ce mois-ci, avant une date de mise en vente vers le milieu de l’année. Et quand il le fera, il emballera une liste d’équipements à des kilomètres de là où il se trouve aujourd’hui.
Les médias japonais rapportent que des sièges en cuir véritable, un écran de 12,3 pouces avec navigation et un système audio JVBL, un moniteur de terrain 3D et même un balayage d’empreintes digitales pour empêcher le vol seront inclus.
Nous savons également que Toyota en Australie a été « intrinsèquement impliqué » dans le développement du LC300, affirmant qu’il a la « confiance » de promettre qu’il craint que le nouveau modèle ne soit moins robuste et moins performant que la série LandCruiser 200 sortante.
« Nous avons une section d’évaluation des véhicules Altona au sein de TMCA (Toyota Australie) et TMC (Toyota Japon) travaille intrinsèquement et en étroite collaboration avec notre groupe dans le développement de tous les véhicules tout-terrain”, a déclaré Rod Ferguson, directeur général de la planification des produits et Développement.
« C’est là que nous pouvons affirmer avec confiance que les tests de véhicule et l’adéquation du véhicule – qu’il s’agisse de remorquage ou de performances tout-terrain – seront présents dans tous les produits que nous lancerons. »
M. Hanley de Toyota dit qu’il est conscient de “l’émotion” entourant le LandCruiser, et a reconfirmé sa confiance que le nouveau modèle surpasserait l’ancien.
« Je reçois l’émotion de LandCruiser. À bien des égards, c’est vraiment un point fort pour notre marque », a-t-il déclaré. « Ce que nous ne voulons pas, ou ce à quoi nous sommes… prudents, c’est que nous ne voulons jamais, de quelque manière que ce soit, induire nos clients en erreur en leur faisant penser à ce qui pourrait ou non arriver avec une voiture.
« Avec LandCruiser, nous comprenons l’importance de cette voiture sur ce marché, et nous comprenons les exigences de fonctionnalité de nos clients sur ce marché, que ce soit en tout-terrain ou en performance.
“Quel que soit le LandCruiser que nous ayons sorti dans l’histoire, il s’est toujours amélioré, et nous ne voulons pas que les gens pensent que nous ferions un jour quelque chose avec n’importe quel LandCruiser, que ce soit maintenant ou dans 10 ans, cela diminuerait jamais son capacité sur ce marché.
Des rapports internationaux ont indiqué que les usines du LC200 rééquipent actuellement le LC300, ce véhicule devant faire ses débuts dès ce mois-ci avant une date de mise en vente – au moins à l’échelle internationale – plus tard cette année.
Le nouveau LC300 serait plus grand dans presque toutes les dimensions clés que le véhicule qu’il remplace, avec une longueur de 4970 mm, une largeur de 1985 mm et une hauteur de 1870 mm, et il roulera sur un empattement de 2900 mm.
