La course pour briser la barrière psychologique des mille kilomètres est intense. Grâce à une fuite de documents, le combat semble proche de sa fin, mais avec un truc.
L’industrie automobile chinoise veut devenir, si ce n’est déjà fait, la référence sur le marché de l’électricité. Les nombreuses options disponibles sur le marché asiatique commencent à émerger en termes de technologie et de capacité. Aion, la marque 100% électrique du géant GAC Motors , sera la première à proposer un modèle avec une autonomie supérieure à 620 miles d’autonomie, 1 000 kilomètres, oui ; dans la gamme NEDC.
Ces derniers mois, on a beaucoup entendu et parlé de cette autonomie dépassant les 1 000 kilomètres pour les modèles Aion , mais ce n’est que maintenant que les rumeurs sont devenues des preuves évidentes. Grâce à un reportage collecté par le portail d’ information de la CNEVPOST , le ministère de l’Industrie et de la Technologie a déjà reçu toute la documentation nécessaire pour mener à bien les dernières étapes du processus de réglementation.
Cela signifie non seulement que l’autonomie est confirmée, mais cela prévient également qu’il sera disponible à l’achat sous peu. Évidemment, la Chine sera le premier marché à profiter de ce modèle, même si l’expansion vers d’autres territoires n’est pas exclue. Il est curieux que dans ce cas, Aion n’ait pas utilisé la batterie au graphène très attendue dont il fait la publicité depuis si longtemps. Au lieu de cela, il est prévu de proposer une batterie lithium-ion conventionnelle avec une capacité accrue.
Certes, l’Aion LX n’est pas le premier à annoncer de telles plages d’autonomie. Il y a des mois, le premier à publier de telles données était le NIO ET7. La différence est que NIO n’a pas mis sur le marché ce produit théorique pour le moment, contrairement à Aion, qui achève déjà les dernières étapes de la phase réglementaire. Tout semble indiquer que GAC Motors a avancé dans cette petite bataille de l’autonomie.
La documentation divulguée contient diverses informations intéressantes sur l’Aion LX Plus, le nom officiel sous lequel il sera lancé sur le marché. Actuellement, le LX offre des autonomies standard de 500, 600 et 702 kilomètres, en cycle NEDC, et comme nous l’avons déjà dit, cette unité Plus atteindra le chiffre magique de 1 000. Il le fera grâce à une énorme batterie d’une capacité de 144,4 kWh et une consommation approuvée de seulement 15,8 kWh aux 100 kilomètres parcourus.
La densité énergétique de la batterie est particulièrement pertinente, avec 205 Wh pour chaque kilogramme de poids. Selon la fiche technique, le poids total de l’Aion LX Plus sera de 2 720 kilogrammes. Il développera une puissance maximale de 180 kW, 240 chevaux, avec un couple de 350 Nm et une vitesse de pointe de 170 kilomètres par heure. Si les échéances sont respectées telles qu’elles sont fixées, cette unité tant attendue devrait être présentée le 19 novembre, une célébration qui aura lieu au Salon de l’auto de Guangzhou.
