L’électrification est là pour durer et, même si à long terme il semble qu’elle mettra fin à la mécanique de combustion, les premières victimes sont le diesel , puisqu’à priori ils peuvent couvrir des besoins similaires (plusieurs kilomètres abaissant la consommation). Prenons comme référence la Volkswagen Golf 8 , qui possède des versions des deux branches dans sa gamme, vaut-il mieux opter pour l’ hybride ou le diesel ? Voici les avantages et les inconvénients de chacun.
Avantage de la Golf 8 Hybrid: Label ECO
Bien que ce ne soit pas un hybride en tant que tel, sinon un microhybride , il suffit d’obtenir le label ECO de la DGT , ce qui apporte de nombreux avantages: il est exonéré du paiement de la taxe d’immatriculation, dans des villes comme Madrid et Barcelone vous économisez jusqu’à 75% du “ nombre ”, a moins de restrictions dans les épisodes de forte pollution, est moins payé dans les parkings réglementés …
L’avantage de la Golf 8 hybride: trois versions au choix
La gamme de moteurs de la Golf 8 est assez large, mais les micro-hybrides l’emportent par la main sur les diesels, puisqu’ils offrent trois alternatives avec une mise à l’échelle plus progressive. Celui d’accès est le 1.0 eTSI de 110 CV, au dessus se trouve le 1.5 eTSI de 130 CV et couronne l’offre du même système mais atteignant 150 CV de puissance.
Inconvénient de la Golf 8 hybride: uniquement sur les meilleures finitions
Dans les niveaux d’équipement Volkswagen Golf , il n’est possible d’opter pour un hybride que dans la finition intermédiaire (Life) ou dans la finition supérieure (R-Line), laissant celle d’accès, qui peut être choisie par ceux qui ont un budget plus juste. , hors de l’équation.
Inconvénient de la Golf 8 hybride: plus chère
Cela, à son tour, le rend plus cher que la version diesel, car au moins 30 395 euros doivent être payés pour cela. Bien sûr, cela par contre il faut le mettre un peu entre guillemets puisque à finition égale (Life) et avec la mécanique la plus proche possible (115 ch diesel), le diesel a un tarif supérieur de 900 euros.
Essai de la Volkswagen Golf 8 (2020). La Golf habituelle … mais en mieux
L’avantage du diesel de la Golf 8: Version d’accès moins chère
Le fait de pouvoir s’associer à la finition d’accès de base rend le choix du diesel plus abordable dans un premier temps, puisque selon le configurateur Volkswagen il est disponible à partir de 28.150 euros. Elle reste chère pour sa catégorie, mais elle est plus de 2 000 euros moins chère que la Golf 8 accès micro – hybride .
Avantage diesel de la Golf 8: transmission manuelle ou automatique
L’hybride vous oblige à opter pour la transmission automatique DSG à sept rapports dans l’un de ses trois moteurs, mais le diesel permet plus de choix. La 150 CV utilise la transmission automatique oui ou oui, mais la 115 CV peut aussi être associée à une boîte manuelle à six rapports pour ceux qui préfèrent jouer avec l’embrayage.
Inconvénient de la Golf 8 diesel: seulement deux mécaniciens
Le choix est toujours valorisé, mais la marque allemande n’a laissé que deux options diesel dans la gamme compacte. Compte tenu de l’orientation du marché (qui semble prôner sa suppression), c’est déjà quelque chose qui préserve la mécanique diesel, mais peut-être que le saut entre l’accès et le supérieur est un peu important et qu’une alternative intermédiaire est ratée comme s’ils avaient l’eTSI .
