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Formule 1

Hamilton ne comprend pas que la supposée F1 durable grossit de plus en plus ses voitures

En 2022, les voitures de Formule 1 subiront un changement radical au niveau technique, modifiant complètement leur concept aérodynamique. Cependant, cela n’arrêtera pas une montée de poids inquiétante qui augmente chaque année.

Ils disent qu’être en surpoids n’est jamais sain et encore moins chez un athlète, car il devient plus maladroit et sujet aux blessures, perdant en agilité et en endurance.

On pourrait en dire autant de la Formule 1 qui, bien qu’actuellement la plus rapide de l’histoire, n’est en aucun cas la plus spectaculaire en raison de son besoin d’économiser les pneus et le carburant, mais aussi d’être en surpoids et de taille augmentée qui les rend maladroit en mêlée.

“Maintenant, les voitures sont trop grosses pour des pistes comme Monaco”

Eh bien, la Formule 1 se dirige vers une nouvelle augmentation du poids des monoplaces malgré le fait qu’en 2022 la réglementation technique connaîtra une révolution presque totale. La nouvelle génération de voitures est destinée à être la plus lourde de l’histoire, avec un poids minimum fixé à un inquiétant 790 kg .

Le passage à des groupes motopropulseurs hybrides turbo plus lourds à partir de 2014, ainsi que des structures de sécurité améliorées et l’arrivée du Halo, ont contribué à une forte augmentation du poids minimum au fil des ans, mettant même certains équipements pour utiliser les ballasts.

150kg. en une décennie

À l’ère des moteurs V8, les monoplaces pesaient environ 640 kg, alors qu’elles dépassaient 700 kg en 2016 et atteignent désormais 750 kg. Cela a contribué à rendre les voitures moins agiles et beaucoup pensent que c’est un facteur qui rend de plus en plus difficile de voir l’action sur la piste.

Quelque chose qui inquiète Lewis Hamilton, septuple champion du monde, même d’un point de vue durabilité. « Je ne comprends pas pourquoi nous devenons plus lourds lorsqu’il s’agit d’être plus durable , juste au moment où le sport va dans cette direction. Nous consommons de plus en plus d’énergie. C’est donc quelque chose qui ne va pas nécessairement dans la bonne direction ou qui ne cadre pas avec le processus de réflexion.

« Les voitures plus légères étaient plus agiles, elles étaient loin d’être aussi grosses, naturellement, donc la course, la manœuvre de la voiture, c’était mieux. Les pistes s’élargissent. À Bakou, il est assez large à certains endroits et bien sûr étroit à d’autres. Il a toujours été relativement impossible de dépasser à Monaco, mais maintenant les voitures sont trop grosses pour cette piste », explique le Britannique.

Kimi Räikkönen , pour sa part, estime que les avancées technologiques de ce siècle n’ont pas du tout amélioré les courses.

«Quand vous voyez de vieilles voitures à côté de cette année ou de l’année dernière, comme elles ont l’air petites ! Je pense que si nous devions courir au milieu des années 2000 ou toute autre année, il n’y aurait aucune différence. Simplement, beaucoup d’argent est gaspillé pour en arriver là et rien d’autre n’a changé », dit- il .

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