Bien qu’elle ne recherche plus le volume des ventes dans le cadre de son passage à un modèle d’agence plus léger en Australie, l’opération locale de Honda indique qu’elle a l’intention d’offrir des modèles hybrides pouvant rivaliser avec Toyota sur le plan de la valeur.
Honda Australia a déclaré publiquement que chaque modèle de nouvelle génération lancé en Australie aura une option de transmission hybride, mais nous avons maintenant une meilleure idée de ce que la marque a en tête.
Le directeur général de Honda Australie, Stephen Collins, a déclaré dans des commentaires aux médias que c’était l’intention de la marque d’offrir des modèles hybrides dont la valeur était compétitive par rapport aux Toyota à succès.
Il a déclaré que les recherches de la marque indiquaient que la valeur était la clé du succès en ce qui concerne les variantes hybrides, comme cela a été le cas pour Toytota.
« Ils doivent avoir un prix juste », a-t-il déclaré, « nous devons obtenir des résultats économiques corrects. »
À titre de référence, l’ hybride Toyota Camry actuelle commence à 31 790 $ avant les coûts sur route, tandis que l’hybride Honda Accord équivalente porte un prix de 54 990 $. Les deux proviennent du Japon.
Le vrai défi pour Honda à l’avenir sera le RAV4 hybride , qui commence à 40 070 $ pour le GX hybride « eFour ». Honda Australia n’a pas encore lancé d’ hybride CR-V bien qu’une telle variante soit disponible à l’étranger, car la version sur le marché local de la clé intermédiaire provient de Thaïlande où la variante hybride n’est pas construite.
Honda a tenu à souligner qu’après la mise en place de son nouveau modèle commercial, il explorerait la possibilité de s’approvisionner davantage de véhicules et même d’”autres gammes de produits” au Japon, ainsi que de pousser sa marque “haut de gamme”.
Alors que Honda Australia a jusqu’à présent transmis la nouvelle Honda Jazz hybride et la Honda e tout électrique, la prochaine toute nouvelle opportunité sera le HR-V qui vient d’ être révélé . En plus d’une refonte radicale du style, le nouveau HR-V sera disponible avec une variante hybride e:HEV, ainsi qu’une combinaison essence et CVT plus traditionnelle de 1,5 litre. Les spécifications complètes n’ont pas été révélées, mais Honda Australia a déclaré que le nouveau petit SUV arriverait dans “les 12 prochains mois”.
D’autres opportunités hybrides potentiellement ouvertes à la marque à partir de sa gamme de marché japonais incluent les versions hybrides de la nouvelle Odyssey (qui seront ignorées pour le lancement du moteur de déplacement en Australie), les CR-V et Jazz susmentionnés (bien qu’il soit peu probable que la marque revienne -considérer sa position sur ces deux-là de sitôt), et la berline de luxe phare de nouvelle génération Legend (étant donné les chiffres ultra-bas de l’Accord, nous doutons également de celle-ci).
Parmi les autres propulsions alternatives de la gamme internationale de Honda, citons la petite voiture électrique à batterie Honda e et la Prius Clarity, disponible en hybride rechargeable (PHEV) ou à pile à combustible à hydrogène (FCEV).
Les plans de Honda indiquent également que la Civic de 11e génération à hayon sera proposée avec un groupe motopropulseur hybride pour affronter la populaire Corolla Hybrid , bien que la version berline récemment dévoilée sous forme de prototype ne sera plus proposée.
