Hyundai a dévoilé son nouveau SUV léger, le Bayon, qui apporte plus de flair européen dans le segment en pleine croissance des crossovers.
En fait, le Bayon est exclusif à l’Europe, car il est basé sur le hayon léger i20 qui, à l’exception de son prochain produit phare de performance N, n’est pas non plus vendu en Australie.
En tant que tel, Hyundai Australia continuera à proposer le SUV léger Venue de taille similaire à celui de son rival Mazda CX-3 , Toyota Yaris Cross , Volkswagen T-Cross , Ford Puma , Nissan Juke et Kia Stonic dans un avenir prévisible, bien que le Bayon offre sans doute une expérience plus contemporaine.
Sur le plan du style, le Bayon adopte le nouveau langage de conception Sensuous Sportiness de la marque coréenne, avec un avant de style Kona , des côtés de style Tucson et un arrière de style i20.
À l’intérieur, le Bayon pourrait être confondu avec une berline i30 , associant un système multimédia à écran tactile de 8,0 ou 10,25 pouces à un tableau de bord numérique 10,25, ce dernier étant précédé d’un volant à quatre branches .
Les systèmes avancés d’aide à la conduite s’étendent au freinage d’urgence autonome avec assistance aux intersections et détection des piétons et des cyclistes, assistance à la direction et au maintien de la voie, régulateur de vitesse adaptatif , surveillance active des angles morts et alerte de circulation transversale arrière, et aide au stationnement , entre autres.
Les options de moteur à essence comprennent un quatre cylindres naturel de 1,2 litre de 62 kW et un trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre de 74 kW ou 88 kW avec ou sans système hybride doux 48 V. Le premier est accouplé à une boîte manuelle à cinq vitesses , tandis que le second peut être équipé d’une unité à six vitesses ou d’une automatique à double embrayage à sept vitesses .
