Le nouveau déluge de modèles de performance de Hyundai Australie, y compris les i20 N, Kona N et i30 Sedan N, sera également proposé avec la garantie non chronométrée de l’i30 N.
Un porte-parole de Hyundai Australie a confirmé à CarsGuide que la garantie d’assurance unique sera reportée sur l’i30 N mis à jour (y compris la nouvelle version automatique à huit vitesses), ainsi que sur les nouveaux modèles N à venir.
Comme tous les produits Hyundai Australie, les nouveaux modèles N-tuned seront livrés avec une garantie de cinq ans / kilomètre illimité, qui comprend les événements sur piste hors compétition, même avec l’utilisation et le montage de pneus axés sur le circuit.
Le prochain modèle N de Hyundai à lancer localement sera l’ i30 N remanié vers juin, qui sera disponible pour la première fois avec une option automatique.
Une boîte manuelle à six vitesses sera toujours disponible pour les puristes, mais la nouvelle boîte automatique à double embrayage à huit rapports devrait rendre la voiture à hayon chaude à traction avant encore plus rapide.
La nouvelle i30 N est alimentée par un quatre cylindres turbo-essence de 2,0 litres, produisant désormais 206 kW / 392 Nm (jusqu’à 4 kW / 39 Nm par rapport à avant).
L’i30 N sera suivie par son petit frère i20 N prévu au troisième trimestre, qui se battra contre la Ford Fiesta ST , la Volkswagen Polo GTI et la Toyota GR Yaris (plus puissante, mais de taille similaire) .
Le hayon léger de l’i20 N est propulsé par un moteur turbo-essence de 1,6 litre, produisant 150 kW / 275 Nm aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.
Un différentiel mécanique à glissement limité est également installé de série pour tirer le meilleur parti de ceux qui veulent un peu de travail sur le circuit, tandis que l’i20 N expédiera le 0-100 km / h historique en 6,7 secondes.
Le Kona N , qui reprend la formule de la trappe chaude i30 N et l’applique à une petite carrosserie de SUV, devrait également arriver dans un délai similaire .
Cela signifie un moteur turbo-essence de 2,0 litres développant jusqu’à 213 kW / 392 Nm (dans le bon mode de conduite) et une traction avant, mais contrairement à l’i30 N, le Kona N est disponible exclusivement avec le DCT à huit vitesses.
Dans l’ensemble, le Kona N accélérera de 0 à 100 km / h en 5,5 s, avec une vitesse de pointe fixée à 240 km / h.
Le dernier modèle N à sortir en salle d’exposition cette année sera la i30 Sedan N, qui devrait arriver au quatrième trimestre.
Selon la rumeur, elle remplacerait la i30 Fastback N, la i30 Sedan N sera le troisième modèle à utiliser le moteur turbo-essence de 2,0 litres que l’on trouve dans les i30 N et Kona N, ne conduisant encore qu’une fois les roues avant.
La voiture n’a pas encore été révélée dans son intégralité, donc les détails exacts doivent encore être confirmés, mais attendez-vous à voir de nombreuses fonctionnalités reportées de la berline i30 N, comme le même moteur turbo-essence de 2,0 litres.
