Bien sûr, les voitures hybrides sont populaires, comme le Toyota RAV4 , et des plug-ins sont également disponibles, y compris le Mitsubishi Outlander , le MG HS et le Ford Escape , qui sera bientôt lancé , mais les VUS de taille moyenne électriques à batterie complète le sont toujours. porté disparu.
Mais tout est sur le point de changer bientôt.
Le marché grand public des SUV intermédiaires étant désormais le segment le plus important en Australie, il va de soi que pour que les voitures électriques aient une pénétration et une résistance à toute épreuve, c’est dans cette arène qu’elles doivent jouer.
Toyota , Volkswagen , Nissan , Hyundai et Kia (et, espérons-le, plus) compteront bientôt un VUS intermédiaire tout électrique dans leurs rangs, ce qui signifie que votre prochaine voiture familiale pourrait être votre premier pas vers une conduite sans émissions.
Ces modèles seront pratiques et offriront beaucoup d’autonomie utilisable, mais plus important encore, ils ramèneront le coût d’un véhicule électrique à un niveau où les familles pourraient les utiliser comme seul moyen de transport.
Mais quel modèle vous convient le mieux? Nous détaillons ici ce que vous devez savoir sur ce que pourrait être votre première voiture électrique.
Toyota Bz4x
On sait très peu de choses sur le premier modèle entièrement électrique de Toyota Australie, mais il devrait arriver dans les salles d’exposition locales en 2022.
Basé sur la plate-forme e-TNGA de la marque et de taille similaire au SUV intermédiaire RAV4, le Bz4X devrait se vanter d’une adhérence à traction intégrale grâce à deux moteurs électriques faisant tourner chaque essieu.
La taille de la batterie, et par conséquent la portée, est encore inconnue, tout comme les performances et les sorties puissance / couple, mais plus de détails devraient apparaître avant le lancement du Bz4X.
A quoi pouvez-vous vous attendre? Toyota proposera probablement différentes qualités du Bz4X avec des batteries de tailles potentiellement différentes, permettant une belle répartition des variantes à travers différents niveaux de prix et performances.
En tant que Toyota, attendez-vous également à des niveaux élevés d’équipements de sécurité et à un prix compétitif.
Hyundai Ioniq 5
En raison de son arrivée dans les salles d’exposition australiennes au troisième trimestre de 2021, nous savons déjà que l’ ultra-élégant Ioniq 5 se présentera sous différentes formes et prix.
L’ouverture de la gamme sera une catégorie à propulsion arrière à moteur unique avec une batterie de 58 kWh, dont le prix devrait se situer au milieu des 60 000 $.
Une version à deux moteurs à traction intégrale est également disponible avec la batterie plus petite, mais les acheteurs qui souhaitent plus d’autonomie devraient opter pour l’Ioniq 5 équipé de 72,6 kWh (également disponible en version à traction arrière ou à traction intégrale).
Même la Ioniq 5 la moins chère peut parcourir jusqu’à 386 km avant de devoir être rechargée, tandis que la version à propulsion arrière de 72,6 kWh atteindra environ 480 km.
Opter pour la version à traction intégrale de ce dernier offrira aux clients un tampon confortable de 462 km, mais est également la plus rapide, capable d’accélérer de zéro à 100 km / h en seulement 5,2 secondes.
Indépendamment de la combinaison groupe motopropulseur / batterie, tous les Ioniq 5 devraient être dotés de capacités de charge rapide, capables de récupérer 80% de la capacité de la batterie en moins d’une heure à l’aide d’un chargeur de 50 kW.
Kia EV6
Partageant les mêmes fondements que l’Ioniq 5, le Kia EV6 2021 est proposé dans des configurations similaires avec des batteries de 58 kWh et 77,4 kWh disponibles sous forme de traction arrière ou intégrale.
Cependant, le SUV électrique de Kia sera surmonté d’une version GT de 430 kW / 740 Nm qui permettra une course de zéro à 100 km / h en seulement 3,5 secondes, ce qui le rendra plus rapide qu’une Lamborghini Urus .
Bien que Kia ait été connue comme une marque bon marché et joyeuse dans le passé, sous-cotant souvent sa cousine Hyundai, ce n’est pas nécessairement le cas avec son EV6.
Au Royaume-Uni, l’EV6 est positionné plus haut que l’Ioniq 5, ce qui signifie qu’en Australie, le premier pourrait commencer avec un sept dans son prix.
Quoi qu’il en soit, le style pointu et le solide réseau de concessionnaires pourraient faire de la Kia EV6 l’une des voitures électriques les plus populaires du marché.
Nissan Ariya
En avant-première avec un concept-car du salon de l’automobile de Tokyo 2019 , Ariya de Nissan commencera à arriver sur le marché plus tard cette année, bien qu’une introduction australienne ne soit toujours pas confirmée.
Réparti entre les modèles Standard et Extended Range, offrant respectivement une batterie de 63 kWh et 87 kWh, l’Ariya aura entre 340 et 500 km d’autonomie selon la configuration.
À l’extrémité supérieure se trouve un modèle à moteur double électrique de 290 kW / 600 Nm qui fera exploser la course de 0 à 100 km en seulement 5,1 secondes, rendant l’Ariya toujours plus rapide que la voiture de sport Nissan 370Z, qui sera bientôt remplacée .
Prix? C’est encore inconnu, mais étant donné l’autre offre de voitures électriques de Nissan, la Leaf , est au prix de 49990 $ et 60490 $ respectivement pour les grades de base et e +, attendez-vous à payer un peu plus pour la plus grande et plus pratique Ariya.
La technologie pourrait cependant être ce qui vend les acheteurs sur Nissan EV, avec des promesses de deux écrans de 12,3 pouces pour les occupants et une forme de conduite autonome proposée, comme le prévoyait le concept-car .
Volkswagen ID.4
Surnommée la voiture pour «les millions, pas les millionnaires», la VW ID.4 se positionne comme la voiture pour amener la voiture électrique aux masses.
Déjà lancé en Europe à la fin de l’année dernière, les Australiens devraient pouvoir mettre la main sur le SUV électrique en 2023, à moins de changements majeurs dans les plans de VW.
Toutes les versions sont propulsées par les roues arrière avec un seul moteur électrique, produisant 109-150kW / 220-310Nm, avec une capacité de batterie de 52 ou 77kWh, selon le grade.
L’autonomie est fixée à 346 km pour la batterie plus petite, tandis que le modèle haut de gamme atteindra 522 km avant d’avoir besoin d’une recharge.
La catégorie GTX plus sportive récemment révélée pourrait également être dans le mélange pour une introduction locale, augmentant la mise à 220 kW grâce à une configuration à transmission intégrale à deux moteurs.
Le prix est encore une fois la grande inconnue, mais les coûts britanniques le placent face aux Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, ce qui signifie que la gamme locale pourrait ouvrir entre 65 et 70 000 dollars.
Ford Mustang Mach-E
Officiellement exclue du marché australien pour l’instant, la Mustang Mach-E pourrait donner à la marque un avantage dans l’espace en plein essor des SUV familiaux électriques.
Combinant le style pointu de la voiture poney Mustang avec la silhouette élégante d’un SUV coupé, le Mach-E serait juste à la maison garé à côté d’un Ford Ranger dans un garage pour deux voitures.
Disponible à l’étranger avec une batterie de 68 kWh ou 88 kWh et une configuration à traction arrière et à traction intégrale, le Mach-E offre suffisamment de jus pour parcourir 400 à 610 km avec une seule charge, selon les spécifications.
Cela signifie que le Mach-E est un véhicule électrique avec de longues jambes, ce qui le rend parfaitement adapté aux longues distances parcourues en Australie.
Combinant sa distance de conduite impressionnante avec des performances suffisantes pour le faire passer de l’arrêt à 97 km / h en aussi peu que 3,5 secondes (dans la catégorie GT Performance Edition), il pourrait être le modèle dont Ford a besoin pour reconquérir le cœur et l’esprit des clients australiens. .
Si seulement ils le faisaient descendre sous…
Subaru Solterra
Bien que pas encore révélé dans son intégralité, le Solterra électrique a déjà été exclu pour l’Australie. Cue les violons.
Subaru Australie pourrait très bien changer d’avis si le segment des SUV électriques de taille moyenne prend son envol, mais seul le temps le dira.
Partageant beaucoup de points communs avec son homologue Bz4X, il est entendu que la nouvelle Subaru est construite en collaboration avec Toyota dans le cadre d’un accord similaire aux jumeaux de voitures de sport BRZ / 86 .
En tant que tel, attendez-vous à voir de nouveaux pare-chocs avant et arrière sur le Solterra, ainsi que quelques autres changements de style, mais une grande partie de la tôle a été transférée du Bz4X.
À l’instar de la Toyota, les détails sur la taille de la batterie, les sorties du moteur électrique, l’autonomie et les spécifications n’ont pas encore été révélés.
