Connect with us

Actualité

Hyundai Ioniq 5N confirmée ? La marque coréenne s’engage à aller vite, cousine de la voiture électrique EV6 GT de Kia


Hyundai construira une voiture N tout électrique basée sur son architecture E-GMP, dont on dit souvent qu’il s’agit de la version rapide du SUV moyen Ioniq 5 déjà révélé.

S’adressant aux journalistes lors de la révélation du Kona N , le directeur marketing mondial de Hyundai N, Thomas Schemera, a déclaré que la révélation du modèle électrique N n’était pas attendue « pas trop loin sur la route ».

« L’une des principales priorités de Hyundai est l’électrification, cela ne fait aucun doute », a-t-il déclaré.

« Si vous ajoutez un et un, il y a quelque chose dans le pipeline, pas trop loin sur la route, mais il y a quelque chose à venir et peut-être que cela vous dit quelque chose si vous pensez à notre E-GMP – notre plate-forme modulaire mondiale électrique – cela montre un beaucoup de potentiel et beaucoup de flexibilité.

“Alors, restez à l’écoute… mais quelque chose est en préparation.”

L’ Ioniq 5 a été dévoilé plus tôt cette année et arrivera dans les salles d’exposition australiennes avant la fin de 2021, et est disponible en deux saveurs.

La base Ioniq 5 est équipée d’un moteur électrique qui entraîne les roues arrière et d’une batterie de 58 kWh ou 72,6 kWh pour des puissances respectives de 125 kW/350 Nm et 160 kW/350 Nm.

Un Ioniq à traction intégrale à double moteur plus puissant est également proposé, avec les batteries de 58 kWh et 72,6 kWh permettant respectivement 173 kW/605 Nm et 225 kW/605 Nm, ce dernier produit phare pouvant accélérer de zéro à 100 km/h en seulement 5,2 secondes.

Alors que les détails sur un potentiel Ioniq 5 N-tuned n’ont pas encore été révélés, les offres de voitures électriques de Kia pourraient montrer la voie à suivre.

La Kia EV6 mécaniquement liée partage les mêmes fondements et groupes motopropulseurs que la Ioniq 5, mais la première est surmontée d’une catégorie GT qui augmente encore la mise.

Positionnée comme le produit phare de la gamme Kia EV6, la GT dispose d’une configuration à deux moteurs de 430 kW/740 Nm, ainsi que d’une batterie de 77,4 kWh, qui la propulsera à 100 km/h à partir de l’arrêt en seulement 3,5 secondes.

L’EV6 GT est également équipé d’un différentiel à glissement limité électronique, le même composant que l’on trouve dans les modèles N comme l’i30 et le Kona qui permettent leurs caractéristiques de «coin coquin».

Il serait alors logique que la Hyundai Ioniq 5 N emprunte beaucoup à la Kia EV6 GT, mais attendez-vous à voir quelques changements et l’application de la couleur extérieure bleue caractéristique de la première.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Tendance