Après avoir lancé la surprenante Ioniq 5, Hyundai prépare déjà le développement de deux nouveaux modèles électriques : la berline Ioniq 6 et le SUV Ioniq 7 avec lequel elle veut devenir la rivale de Tesla ou de BMW.
Le pari électrique Hyundai est total. A une gamme conventionnelle de plus en plus complète et intéressante, commandée par les nouveaux Bayon, Kona, Tucson ou encore i30 , sa nouvelle gamme Ioniq promet désormais plus d’ambition, en proposant de nouveaux modèles électriques capables de faire un bond à la fois en technologie, en design et en exclusivité. . Le nouveau Ioniq 5 , que nous avons déjà pu tester pour la première fois cette semaine, est un bel aperçu, mais il y en aura plus, beaucoup plus.
Así, partiendo de su misma nueva plataforma E-GMP de Hyundai Motor Group , que también compartirán nuevos vehículos eléctricos de las marcas Kia y Genesis, el fabricante surcoreano ya tiene en desarrollo dos nuevos y espectaculares modelos capaces de hacer frente a lo más granado de l’industrie. Nous vous avançons et comment chacun sera.
HYUNDAI IONIQ 6 : LA BERLINE QUI VEUT DÉTRÔNER TESLA MODEL 3 ET BMW I4
Le premier modèle à arriver sera au format berline et s’appellera Hyundai Ioniq 6 . Dans le but de devenir une nouvelle rivale pour la Tesla Model 3, la BMW i4 ou encore la Polestar 2 , cette nouvelle électrique est attendue sur le marché dès la fin 2022 . Déjà en avance sur le concept Prophecy que l’on peut voir sur les photos, nul doute qu’il promet beaucoup.
Hyundai a déjà confirmé qu’il proposait avec cette berline un nouveau concept de berline sportive de style à Porsche , en comblant les différences, bien sûr. Pour ce faire, elle misera sur une carrosserie très séduisante et moderne, avec des feux à LED avancés et des lignes très dynamiques et équilibrées. Des appareils photo numériques, à la place des rétroviseurs, pourraient également arriver en option sur certains marchés.
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Avec des roues énormes, un grand becquet arrière intégré à une bande lumineuse à LED et une chute de toit assez prononcée pour donner l’apparence d’un modèle très sportif, la Hyundai Ioniq 6 offrira un intérieur assez spacieux et avec un design similaire à celui vu dans le nouveau Ioniq 5.
L’ instrumentation numérique de 12 pouces et un grand écran panoramique d’ information et de divertissement, bien sûr avec toute la connectivité de la marque et compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, incluront également la navigation déjà avec réalité augmentée et reconnaissance vocale. La berline sera bien sûr dotée de nombreux systèmes d’aide à la conduite, atteignant un niveau 2 de conduite autonome.
Concernant sa gamme mécanique, la Hyundai Ioniq 6 disposera éventuellement de deux options de motorisation, avec 160 kW (environ 215 ch de puissance) et 230 kW (environ 308 ch), cette dernière avec un système de transmission intégrale. chaque axe. Les batteries pourraient être de 73 kW, de quoi offrir une autonomie de 483 km. Un système de 800 volts permettra des charges rapides jusqu’à 350 kW, permettant des recharges de 10 à 80 % en seulement 18 minutes.
HYUNDAI IONIQ 7 : LE SUV QUI RIVALISERA AVEC LE TESLA MODEL X ET LE BMW IX
Après les nouvelles Ioniq 5 et 6 ce sera au tour du numéro 7 . Et ce ne sera pas n’importe lequel, puisque Hyundai prépare sous ce nom le lancement d’un grand SUV qui aspire à concurrencer les nouveaux Tesla Model X, BMW iX, VW ID.6 ou Audi Q6 e-tron . Presque rien.
Son atterrissage commercial interviendra un peu plus tard, initialement prévu pour entrer en production début 2024 . Avant, oui, nous devrions savoir, comme cela s’est déjà produit avec l’Ioniq 6, un concept qui anticipe l’image future du prochain modèle de série … même s’il est vrai que lors du salon de l’automobile de Munich 2021 le mois dernier déjà, nous apercevons une première silhouette.
Avec un design très futuriste et une image des plus avancées, la nouvelle Hyundai Ioniq 7 conservera la ligne esthétique de ses nouveaux frères de gamme, mais en la déplaçant vers un concept de grand SUV avec trois rangées de sièges et jusqu’à 7 places , promettant quelques niveaux de confort, de qualité et d’espace extraordinaire dans sa catégorie.
Également basé sur la plate-forme E-GMP, ce SUV aura une batterie plus grande, avec une capacité allant jusqu’à 100 kWh, qu’il essaiera dans un modèle plus volumineux de garantir également entre ces 480 et 500 kilomètres d’autonomie. Comme dans l’Ioniq 6, un système de 800 volts permettra des charges rapides jusqu’à 350 kW.
Mécaniquement, la nouvelle Ioniq 7 aura une transmission intégrale et un système à double moteur qui atteindra 230 kW, soit 308 CV de puissance. A partir de ce modèle d’accès, il est également possible que plus tard ce SUV intègre des versions plus puissantes et exclusives.
