Le Salon de Los Angeles approche, et comme chaque année les marques sont présentées avec des nouveautés importantes et des prototypes futuristes comme cette fois, le Hyundai Seven Concept.
Hyundai vise à ce que la marque Ioniq devienne l’une des plus célèbres et populaires du marché de l’électricité. Vos produits ne seront pas seulement connus pour leurs caractéristiques mécaniques, ils seront également connus pour leurs designs audacieux et avant-gardistes. La Hyundai Seven Concept est un prototype, un aperçu de ce qui sera un jour un nouveau membre de cette famille. Un SUV qu’ils ont appelé SUEV.
Véhicule électrique utilitaire sport. Boucle la boucle, les Coréens ont cherché à créer un concept-car complètement différent de ce que nous avons vu jusqu’à présent. Au cours des dernières semaines, ils avaient avancé des petits détails , des teasers précis qui laissaient déjà entendre que les formes de ce Seven Concept ne seraient pas du tout orthodoxes. Son image est impressionnante, tout comme sa taille.
La famille Ioniq de Hyundai aura des modèles complètement différents les uns des autres. Bien qu’ils soient tous rattachés à la plateforme E-GMP du conglomérat coréen, chaque modèle l’adaptera à ses conditions et caractéristiques particulières. L’ Ioniq 5 l’a fait ses débuts, mais l’ Ioniq 7, la version définitive de ce Hyundai Seven Concept , devrait l’amener à son extrême en termes de taille, de poids et de capacité. Quand ça sera? Eh bien, si tout est sur la bonne voie, nous devrions le voir en 2024.
Mais n’anticipons pas les événements car d’ici là, beaucoup de choses peuvent arriver. Ce qui est clair, c’est que le Seven Concept sera lancé au prochain salon de Los Angeles, qui ouvrira ses portes du 19 au 28 novembre. Pendant une semaine, la ville californienne recevra la visite de milliers de participants, et sera également la scène de lancement de nombreux modèles et prototypes comme celui-ci. Le prototype Hyundai est certainement celui dont on parle le plus.
Et ce n’est pas pour moins. Depuis quelque temps déjà, les Coréens ont fait évoluer leurs designs, y compris leurs concepts. Créé pour être le plus aérodynamique possible, dans les formes actuelles, le Seven Concept possède des éléments intéressants tels que l’aérodynamisme actif ou les désormais célèbres phares paramétriques, tant à l’avant qu’à l’arrière. Tout y gaspille les excès et ce n’est pas surprenant, puisqu’en son temps ce sera le fleuron de la firme.
Habitacle hybride de Hyundai Kona.
On peut dire que le meilleur nous attend dans un intérieur aux allures de lounge. Un espace confortable et chaleureux développé à partir de matériaux et de tissus d’ameublement durables. Avec une orientation clairement premium, le Seven Concept n’aura rien à voir avec le produit final, mais grâce à un empattement de 3,2 mètres, il est clair que l’habitabilité sera excellente. Nous imaginons que l’Ioniq 7 remplacera cet espace avant-gardiste par un intérieur plus pratique et fonctionnel avec une capacité de sept passagers.
En ce qui concerne les performances et les avantages, Hyundai a été beaucoup plus laconique. On connaît évidemment la base, mais pas la configuration qu’elle présente. Les Coréens se sont limités à déclarer une autonomie de plus de 300 miles, soit environ 480 kilomètres, avec des systèmes de charge ultra-rapide de 350 kW qui permettront de récupérer de 10 à 80% de la batterie en seulement 20 minutes.
