Le constructeur américain vient de présenter le RipRacer, un vélo électrique qui va au-delà de la formule de conception habituelle destinée aux clients cherchant à se déplacer en ville pour se concentrer davantage sur le plaisir et la sensation de liberté.
La plupart des constructeurs de vélos électriques tentent de proposer un véhicule urbain alternatif à la voiture, qui offre à ses clients une utilité quotidienne pour se déplacer en ville . Cela a été le plus courant dans le catalogue de vélos électriques Juiced Bikes jusqu’à présent . Cependant, le nouveau RipRacer sort de cette conventionnalisme pour montrer un design davantage axé sur l’aspect ludique , qui commence par la forme de son cadre et les spécifications techniques qui promettent une autonomie suffisante pour assurer des heures de plaisir.
Tora Harris, PDG et fondatrice de Juiced Bikes résume dans le communiqué de presse le caractère du nouveau RipRacer comme “le vélo électrique parfait pour la jeune génération”, bien que “cela ne devrait pas empêcher les personnes âgées de l’essayer”. Le constructeur américain a donné à ce nouveau vélo un facteur de forme qui le rend adapté à presque toutes les tailles de cyclistes , dans le but qu’il puisse s’adapter à tous les types d’utilisateurs.
Aux États-Unis, où il a été introduit, le RipRacer est proposé en tant que vélo homologué Classe 2 ou Classe 3 . Là, la classe 1 sont des vélos avec assistance au pédalage et une vitesse maximale de 32 km/h , la classe 2 prend en charge l’incorporation d’un accélérateur et la classe 3 ne prend pas en charge l’accélérateur mais augmente la vitesse d’assistance à 45 km/h . Avec cette configuration ces vélos ne sont pas légaux en Europe, selon la réglementation EPAC .
Dans le premier cas, comme la Classe 2, il dispose d’une batterie de 520 Wh (52 V/10Ah). Celui adapté à la classe 3 augmente quelque peu la capacité à 780 Wh (52 V / 15 Ah). Avec ces batteries, Juiced assure que la première pourra parcourir 56 kilomètres et la seconde 88 kilomètres à chaque charge de leurs batteries respectives.
Dans les deux cas, le moteur électrique situé sur le moyeu de la roue arrière est signé du fournisseur chinois Bafang et a une puissance de 750 W. Il s’appuie sur un capteur de cadence pour gérer à tout moment l’assistance demandée. Les batteries intègrent un accessoire Apple intégré, l’Apple AirTag, un petit appareil qui géolocalise sa position et l’envoie vers le mobile. Il est également conçu pour être étanche, tout en intégrant d’autres améliorations pratiques, telles qu’une poignée de transport, un compteur visible de la charge restante et sa propre station d’accueil. Il sera également compatible avec d’autres appareils électroniques, permettant aux cyclistes d’ utiliser le vélo comme chargeur portable .
Les deux modèles partagent le même cadre, dont les dimensions peuvent accueillir des cyclistes mesurant de 1,52 à 1,90 mètre . Il dispose de freins à disque hydrauliques, de pneus très épais qui s’adaptent à tous types de terrains et de feux avant et arrière pour le rendre visible dans la circulation.
« Alors que les jeunes s’intéressent de plus en plus aux vélos électriques, nous avons vu une opportunité de lancer un modèle plus petit à un prix abordable, un vélo électrique qui plait à un public plus large, mais avec les caractéristiques de performance distinctives que la marque Juiced est si bien. connu », dit Harris.
Le RipRacer sera disponible en quatre couleurs : Baja Blue, Noir, Hi-Viz Yellow et Mystic Green. Aux Etats-Unis, Juiced Bikes a déjà ouvert les réservations et annoncé le prix de lancement des deux variantes : respectivement 1 399 et 1 599 dollars . Les livraisons sont prévues pour mars 2022 .
