De Kandi America, ils lancent maintenant le K32, un véhicule entièrement électrique avec une carrosserie pick-up et des performances équitables. Son prix de départ pour le marché américain est de 27 699 $ et sera vendu en deux variantes mécaniques avec jusqu’à 240 kilomètres d’autonomie.
Peut-être que si nous parlons des nouveaux pick-up électriques qui sont sortis ou qui vont arriver sur le marché dans les prochains mois, le premier auquel nous penserions serait le Ford F-150 Lightning , le Rivian R1T ou le Tesla Cybertruck . Et les raisons ne manquent pas, mais il existe une autre marque moins connue qui commercialise déjà son premier véhicule électrique de ce type. Il s’appelle Kandi America et a présenté son nouveau pick-up électrique, le K32 EV , avec un vrai prix de démolition dans le secteur des voitures électriques plus tout-terrain, bien que cela se justifie par des prestations assez justes.
Kandi America est une marque descendante du fabricant chinois Kandi Technologies Group. On peut penser qu’il s’agit de leur premier modèle à arriver sur le marché, mais à vrai dire, ils ont déjà lancé en 2019 deux véhicules électriques légers à usage urbain, le K27 et le K23, qu’ils ont développés conjointement avec Geely. Après quelques années d’apparente inactivité, la filiale américaine a lancé son premier SUV UTV à petit prix à être commercialisé en Amérique du Nord.
Esthétiquement c’est certainement similaire à ce que l’on peut trouver dans un Ford Ranger actuel bien qu’avec certains appendices un peu surdimensionnés. Sa commercialisation se fera en deux versions , la première avec une image plus standard, tandis que la seconde et plus performante pousse certains points esthétiques un peu plus loin. Ses passages de roues sont élargis, et une prise d’air est disposée sur la trappe de capot, qui n’effectue pas son travail en tant que telle mais, au contraire, est une simple décoration.
À l’intérieur, il offre suffisamment d’espace pour quatre occupants , et bien que ses finitions semblent en général un peu médiocres, sur le tableau de bord se trouve un écran tactile de 10 pouces à travers lequel vous pouvez gérer presque tous les éléments d’information et de confort. L’instrumentation est également proposée sur un affichage numérique (sa taille n’est pas spécifiée) tandis que le volant est de conception simpliste sans aucun type de boutons. Le levier de vitesses est situé entre les deux sièges avant et présente un design de roulette.
La marque a pris un soin particulier à nommer son SUV comme UTV, et non comme pick-up. C’est ce qu’il a fait en raison de ses spécifications mécaniques nues. Les deux versions du K32 qui seront commercialisées, outre une différence esthétique, seront également différentes dans leur mécanique. La première version appelée Standard Range embarque une batterie d’une capacité de 20,7 kWh , tandis que la plus puissante appelée Long Range fait de même avec une batterie de 50 kWh.
Les batteries alimentent un petit moteur électrique d’une puissance maximale de 21 kW. La plage d’autonomie de chacune de ces versions sera respectivement de 160 et 240 kilomètres , tandis que la vitesse maximale qu’elle est capable d’atteindre est de 100 kilomètres par heure avec une transmission intégrale permanente. Le poids final du K32 est de 1850 kilos (il ne précise pas à quelle version de batterie ce chiffre correspond).
Il est désormais possible de réserver ce véhicule sur le marché américain, moyennant un premier dépôt remboursable de 100 $. Le prix de départ du K32 est de 27 699 $ pour la mécanique d’accès , tandis que le haut de gamme peut être acheté pour 34 499 $. Les deux offrent une garantie générale de 3 ans, tandis que la batterie est de 5 ans. Parmi ses équipements de série, la caméra arrière , le Bluetooth ou les systèmes de sécurité tels que l’avertisseur de porte ouverte, la protection de batterie ou l’avertisseur de vitesse se démarquent.
