Avec la Kia EV6 , Kia se place en très bonne position parmi les voitures électriques du marché. Le crossover a une approche quasi premium qui vous permet de jeter un coup d’œil à des modèles de marque théoriquement supérieurs de vous à vous, mais tout ce qui brille est-il de l’or ? Cinq vertus et deux défauts du zéro émission coréen.
Spacieux et avec une grande capacité de charge
Ses 4,68 mètres de long vont très loin. Par exemple, pour un coffre de 490 litres tout à fait remarquable, ou pour une amplitude importante à toutes les places, ce à quoi contribue son plancher plat qui se passe du tunnel central.
Une gamme assez variée
Au lancement, la Kia EV6 présente une gamme composée de trois variantes qui répondent aux besoins d’un public très différent. L’accès est à propulsion arrière, développe 170 ch, utilise une batterie de 58 kWh et son autonomie est de 394 kilomètres. L’intermédiaire est également à propulsion arrière, atteint 229 ch, dispose d’une batterie de 77,4 kWh et son autonomie est de 528 kilomètres. Le supérieur utilise la même batterie, a une transmission intégrale, 325 ch et 484 kilomètres d’autonomie.
En 2022: EV6 GT
La gamme actuelle du modèle offre déjà des performances hors du commun, avec quelques sensations de conduite très intéressantes, mais il est impossible de ne pas se tourner vers 2022 sachant que la GT arrivera . Ce sera la version haut de gamme, avec deux moteurs, 585 ch, une transmission intégrale, une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 260 km/h. Avec la batterie de 77,4 kWh, son autonomie sera un peu moindre (404 kilomètres), mais qui s’en soucie ?
Recharge ultra rapide
Toute la gamme a une structure électrique de 800 volts qui supporte des charges rapides. Le 170 ch est le plus limité, puisqu’il n’atteint « que » 180 kW et met 18 minutes pour passer de 10 à 80 % de sa capacité ; mais ceux de 229 et 325 ch supportent 240 kW, ils atteignent donc le même rapport et le même temps de charge bien que leur batterie soit plus grande.
Un design saisissant…
Il est indéniable que la Kia entre par les yeux et qu’en oubliant la calandre caractéristique du «nez de tigre» de la famille, elle a créé son propre langage de conception qui attire l’attention. L’avant pointu, les blocs optiques avant angulaires ou la forme montante particulière de l’arrière, réunis sur toute la largeur de la voiture, ne peuvent laisser personne indifférent.
Défaut :… qui peut ne pas plaire à tout le monde
Et c’est que se démarquer dans l’aspect visuel a ses avantages et ses inconvénients. Si vous ne passez pas inaperçu, sortir d’une approche plus neutre peut provoquer un rejet chez certains clients, qui peuvent préférer un packaging un peu plus conservateur, comme le Ioniq 5 , le jumeau du coréen.
Défaut : Un prix élevé
Et c’est que tout ce que nous avons loué dans les points précédents a, littéralement, un prix : l’ EV6 a un tarif élevé pour ce à quoi Kia est habituée, qui, bien qu’il puisse rester à 34 700 euros en cumulant remises, promotions et aides d’État ( MOVES III Plan ), sans lui il démarre à un peu plus de 44 000 euros.
