À la fin de cette année, la version sportive tant attendue du SUV électrique EV6 sera mise en vente. Avec 4 roues motrices, 585 ch et 0 à 100 km en 3,5 secondes, la Kia EV6 GT devient la voiture de série la plus puissante de Kia à ce jour. Nous allons vous le dire.
Ho Sung Song, président et chef de la direction de Kia Corporation, a déclaré lors de la présentation des plans de Kia en tant que fournisseur de solutions de mobilité durable en 2030: toutes les voitures électriques de la marque coréenne seront équipées d’une version GT haute performance. Le premier modèle à porter ces acronymes sera le nouveau VUS Kia EV6 GT, la variante sportive du Kia EV6 primé. A partir de ce lancement, la marque étendra les versions les plus rentables à tous ses modèles électriques.
La nouvelle Kia EV6 GT mesure 4,69 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,54 mètre de haut. Son empattement atteint 2,90 mètres. La marque annonce qu’elle peut déjà être commandée, bien que sa production ne commencera pas avant septembre et que les livraisons en Europe auront lieu à la fin de cette année, avec un prix qui sera d’environ 65 000 euros. Elle deviendra la voiture de série la plus puissante de Kia à ce jour et est basée sur la plate-forme modulaire électrique mondiale (E-GMP) du groupe Hyundai-Kia. Il se distingue de son frère de la gamme EV6 par une série de détails sportifs, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur.
L’avant, comme nous l’avons vu dans l’EV6, est caractérisé par le « Digital Tiger Face » qui comprend des phares adaptatifs à LED et des clignotants séquentiels dynamiques. Il intègre un nouveau pare-chocs avant, exclusif à la GT, qui permet de mettre en valeur la largeur du véhicule pour donner une sensation d’équilibre et de stabilité. Il arrive avec des jantes en alliage de 21 pouces et des étriers de frein à finition néon frappants. À l’arrière, il intègre un aileron aérodynamique, des feux LED, un pare-chocs et un diffuseur exclusif.
KIA EV6 GT. UN INTÉRIEUR TRÈS SPORTIF
À l’intérieur, des sièges en pilon rembourrés de daim, adaptés pour une conduite plus sportive et plus détendue pour les voyages longue distance. Il a des inserts métalliques avec le « GT » distinctif et la garniture verte. Des matériaux de qualité supérieure, comme l’EV6 nous l’a déjà montré, mais dans lesquels des touches d’inspiration sportive sont incluses. Un motif rayé orne la partie supérieure du tableau de bord et l’accoudoir central avant. L’éclairage ambiant est présent dans les panneaux de porte, la console centrale et le tableau de bord, très agréable surtout pendant la conduite de nuit.
Devant nous, les deux écrans d’infodivertissement incurvés de 12,3 pouces avec les fonctions de conduite, de connectivité et de divertissement. Volant ergonomique à deux branches qui comprend un sélecteur de mode de conduite spécifique à la GT, pour personnaliser notre conduite. Il dispose d’espaces de rangement abondants dans la cabine, y compris 480 litres du coffre. Si les sièges de la deuxième rangée sont rabattus, cette capacité passe à 1 260 litres. Il dispose également d’un coffre avant avec un volume de chargement supplémentaire de 20 litres (rappelez-vous que dans les EV6 à traction avant, le compartiment avant peut contenir 52 litres).
KIA EV6 GT. AUTONOMIE OFFICIELLE DE 424 KM
Avec quatre roues motrices, la nouvelle Kia EV6 GT est disponible avec deux moteurs électriques, l’un situé à l’avant de 160 kW (218 ch) et l’autre à l’arrière de 270 kW (367 ch), qui offrent ensemble une puissance de 430 kW (585 ch) et 740 Nm de couple. La capacité de sa batterie est de 77,4 kWh.
Parmi ses chiffres impressionnants, l’EV6 GT atteint une accélération de 0 à 100 km / h en seulement 3,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 260 km / h. Un différentiel électronique à glissement limité (e-LSD) garantit que la puissance peut être appliquée en transférant automatiquement le couple aux roues avec plus d’adhérence, il améliore la traction et la stabilité en virage. Equipe les freins à disque ventilés avant (380 mm) et arrière (360 mm). « Notre nouveau fleuron de l’ère électrique ne manquera pas de faire sourire grâce à ses performances brillantes et à ses réponses dynamiques », a déclaré Ioannis Roussis, chef de produit chez Kia Europe.
L’un de ses avantages est qu’il peut utiliser des prises de courant allant jusqu’à 800 V, ce qui permet une charge à une puissance maximale allant jusqu’à 240 kW. De cette façon, la Kia EV6 GT pourrait passer de 10 à 80% de charge en seulement 18 minutes. L’autonomie électrique officielle annoncée pour la variante sport GT est de 424 km (l’EV6 normal, avec la batterie de 77,4 kWh, la propulsion arrière et 228 ch de puissance, a -données officielles WLTP- avec 528 km d’autonomie.
KIA EV6 GT. MODE GT POUR UNE CONDUITE PLUS DYNAMIQUE
En plus des modes Eco, Normal et Sport, nous pouvons activer le mode de conduite le plus sportif, appelé GT, (via un bouton jaune situé en bas à droite du volant) et avec lequel l’ensemble du système de propulsion est automatiquement ajusté pour donner des performances maximales (moteur, freins, direction, suspension, e-LSD différentiel et contrôle électronique de la stabilité).
Comme dans ses frères de gamme, le système électrique est bidirectionnel (V2L), c’est-à-dire qu’en plus de recharger la batterie, il peut fournir jusqu’à 3,6 kW de puissance à des appareils externes. Vous pourrez, par exemple, faire fonctionner simultanément un téléviseur de 55 pouces et la climatisation pendant plus de 24 heures. Le système pourrait également charger un autre véhicule électrique, si nécessaire.
