Dans quelques semaines, déjà en 2022, la cinquième génération du Kia Sportage arrive sur les routes, un SUV qui atterrit avec l’une des gammes les plus complètes et les plus attrayantes du segment.
Alors que le marché automobile est de plus en plus rempli de modèles inédits, il y a encore de la place pour les « vieux rockers » :surtout quand ils savent s’adapter aux temps. Le est aujourd’hui le meilleur exemple, l’un des SUV les plus populaires et les plus vendus de toute l’Europe,présent sur le marché depuis 1993. Maintenant, bien sûr, près de trois décennies plus tard, la cinquième génération est sur le point de prendre la route, marquant une toute nouvelle ère dans le SUV, et avec l’électrification qui fait déjà son apparition de manière considérable.
Le nouveau Kia Sportage est, sans aucun doute, l’une des grandes nouveautés des mois à venir et promet de donner beaucoup de guerre dans le segment le plus demandé du marché, celui des SUV compacts. Ses grands atouts sont son design très renouvelé,beaucoup plus attractif et sophistiqué, la grande charge technologique à bord et, surtout, sa gamme mécanique très complète,qui couvre pratiquement toute la gamme possible avec des versions à essence, diesel, mild-hybrid (MHEV), hybride (HEV) et hybride rechargeable (PHEV). Est-ce que quelqu’un donne plus?
KIA SPORTAGE 2022 : PAR ET POUR L’EUROPE
Pour la première fois dans l’histoire du Kia Sportage,la version produite et commercialisée en Europe dispose déjà d’un empattement spécifique et de détails qui l’adaptent davantage si possible aux goûts et aux préférences des clients du Vieux Continent, tels que la direction, la suspension ou l’assistant de conduite de son propre développement.
Le nouveau Sportage atterrit début 2022 avec des dimensions de 4,51 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,65 mètre de haut,gagnant de l’espace dans toutes ses dimensions de manière légère, mais beaucoup plus énergiquement si nous regardons derrière le hayon. Le coffre annonce une capacité de 591 litres de fret (jusqu’à 1 780 litres avec les dossiers arrière rabattus*) dans la version essence 4×2 de 150 ch, contre 503 litres de la génération sortante. Bien sûr, la bataille susmentionnée est légèrement inférieure, ce qui se traduit également par une dynamique plus agile, sans compromettre l’espace disponible dans la cabine..
Note : *Les dimensions intérieures sont des chiffres préliminaires et sont sujettes à validation.
KIA SPORTAGE 2022 : NOUVELLE IDENTITÉ VISUELLE
La nouvelle Kia Sportage ne passera pas inaperçue. De l’extérieur, la marque sud-coréenne a voulu lui donner une nouvelle identité,basée sur son nouvel ADN esthétique des « United Opposites ». Par exemple, la calandre avant « Tiger Nose » a été réinterprétée pour le nouveau SUV, ainsi que l’équipement des feux, LED avec système adaptatif intelligent et une bande lumineuse arrière distinctive qui occupe toute la largeur de la porte. Les ensembles de roues, soit dit en passant, vont de 17 (43 cm) à 19 pouces (48 cm).
Si nous regardons l’intérieur,les changements sont beaucoup plus évidents et les matériaux et les finitions de meilleure qualité. Il suffit de regarder le tableau de bord, où deux nouveaux écrans incurvés numériques et configurables de 31 cm (12,3 pouces) chacun président, pratiquement joints,ce qui donne l’impression d’être un seul et grand écran panoramique. D’une part, derrière le volant, on retrouve l’instrumentation en haute résolution ; d’autre part, le système multimédia est situé sur l’écran central, recevant des mises à jour logicielles en ligne et des cartes pour la navigation.
La version GT-line apporte déjà la touche la plus sportive, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, avec des détails spécifiques de qualité et de distinction supérieures. Et bien sûr, le conducteur peut facilement connecter son téléphone portable à la voiture, en profitant de l’application spécifique « Kia Connect » pour se connecter à distance à son Sportage et obtenir des fonctions diverses et intéressantes.
KIA SPORTAGE 2022 : UNE GAMME TRÈS COMPLÈTE
Mais peut-être qu’aujourd’hui le grand secret de la Kia Sportage réside dans ses entrailles. Le SUV repose désormais sur la nouvelle plate-forme N3 du groupe Hyundai-Kia qui, en plus de permettre de plus grandes possibilités mécaniques, offre une configuration et une dynamique supérieure dans le nouveau véhicule. Dans le cas des versions hybrides, il permet aux batteries d’être situées aux points optimaux pour abaisser le centre de gravité et ne pas altérer l’habitabilité intérieure ou l’espace de chargement dans le coffre.
Par exemple, vous pouvez également opter pour des amortisseurs à commande électronique,qui modifient en temps réel leur réponse aux imperfections de l’asphalte et s’adaptent aux différents modes de conduite,qui sont quatre de série (Drive, Eco, Comfort et Sport). Également disponible, dans le cas des versions équipées de la transmission intégrale 4×4, hybride et hybride rechargeable, le nouveau mode « Terrain »,qui ajuste automatiquement certains paramètres clés du véhicule pour circuler de manière optimale sur les terrains « hors route », sur la neige, le sable ou la boue.
Si nous parlons des moteurs eux-mêmes, il y a beaucoup de tissu à couper. Le nouveau Kia Sportage n’abandonne toujours pas le diesel:le 1.6 CRDi mécanique est disponible dans le nouveau modèle de 115 ou 136 ch,ce dernier à nouveau avec la possibilité d’avoir le système micro-hybride de 48V,qui peut être associé à une transmission automatique à double embrayage et 7 vitesses, ou le changement manuel intelligent iMT de 6 vitesses, qui découple la boîte de vitesses lorsqu’elle cesse d’accélérer.
Dans la gamme essence, le principal protagoniste est le moteur turbo 1.6 T-GDI,disponible en versions de 150 et 180 ch,également avec la double option de transmission avec le système micro-hybride qui, soit dit en passant, profite du label ECO de la DGT. Ce même moteur, avec les 180 ch supérieurs, est également la base des variantes hybrides. Dans le cas de l’hybride conventionnel,il est combiné avec un moteur électrique de 60 ch, portant la puissance combinée à 230 ch, et avec une petite batterie de 1,49 kWh qui permet d’améliorer ses performances et son efficacité (5,9 litres à 100 km comme consommation moyenne).
Mais le roi de la gamme, sans aucun doute, est le nouveau Kia Sportage en version hybride rechargeable,dont le moteur électrique délivre déjà 91 ch et la batterie augmente sa capacité à 13,8 kWh. La puissance combinée s’élève à 265 ch et, contrairement au reste, a l’étiquette zéro émission de la DGT.
KIA SPORTAGE 2022 : UNE TECHNOLOGIE DE POINTE
Les dernières avancées technologiques du Kia Sportage viennent également à son équipement,offrant à cette dernière génération du SUV une longue liste d’assistants et de systèmes de sécurité selon la version:régulateur de vitesse adaptatif (avec fonction Stop & Go) avec centrage de voie (uniquement avec transmission automatique), système de détection d’angle mort, assistant de circulation transversale avec freinage automatique en marche arrière en cas de détection d’un éventuel accident (uniquement avec changement automatique), chargeur sans fil pour smartphones, climatisation automatique à deux zones… font partie de sa dotation. Et le système audio haut de gamme Harman Kardon (disponible dans les versions les plus équipées) améliore encore un SUV qui arrive avec l’ambition de devenir le grand leader du segment. Arguments qu’il a.
