Les deux grandes nouveautés dans le segment des SUV moyens sont mises en vedette par la nouvelle génération du Kia Sportage et l’inédite Alfa Romeo Tonale. Nous analysons les clés des deux.
Le « boom » des véhicules de type SUV se poursuit de manière imparable sur le marché. Les ventes de voitures attestent qu’elles constituent la typologie préférée par le grand public, il n’est donc pas surprenant que les différents constructeurs s’efforcent de développer des modèles de ce type totalement inédits ou d’améliorer ostensiblement des véhicules déjà connus.
Dans le segment des VUS moyens du marché, il ne fait aucun doute que les deux grandes nouveautés du moment sont les nouvelle génération de et l’inédite Alfa Romeo Tonale, deux véhicules qui, par leurs arguments et leurs caractéristiques, attireront sans aucun doute un bon nombre de conducteurs.
Nos deux protagonistes proposent des concepts légèrement différents, puisque le Sportage vise à captiver un type de conducteur qui recherche un équilibre maximal dans son ensemble (équipement, prix compétitifs, systèmes de sécurité les plus avancés, etc.), tandis que l’objectif numéro un du Tonale est de continuer à séduire le client de longue date d’Alfa, en plus des autres conducteurs possibles qui veulent également profiter d’un SUV avec certaines prétentions sportives. Nous analysons les principales clés des deux.
KIA SPORTAGE 2022 : CINQUIÈME GÉNÉRATION AVEC DE MULTIPLES CHANGEMENTS
La cinquième génération du Kia Sportage vient d’atterrir sur le marché. Sur le plan esthétique, il hérite de l’ADN des dernières nouveautés de la marque, avec le langage de design « Opposites united » by flag.
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Du point de vue structurel et technique, le Sportage V a été développé sur la nouvelle plate-forme technique N3 du groupe Hyundai-Kia, avec des dimensions de 4,51 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,65 mètre de haut, ce qui signifie améliorer, bien que légèrement, ses niveaux par rapport à la génération précédente. Ce qui signifie un grand bond en avant, c’est la capacité de son coffre, qui va de 503 à 591 litres.
La nouvelle architecture utilisée par le SUV de la marque sud-coréenne lui permet d’avoir une gamme mécanique plus variée, mais sans encore renoncer aux versions diesel et essence : en ce sens, il aura le moteur 1.6 CRDi de 115 ou 136 ch de diesel et le moteur essence 1.6 T-GDI de 150 et 180 ch. La technologie microhybride sera disponible dans les versions diesel et essence les plus puissantes, ajoutant à son attrait le label ECO de la DGT et la possibilité d’avoir à la fois la transmission manuelle intelligente iMT à six vitesses, la transmission automatique à double embrayage à sept vitesses ou un autre convertisseur de couple à six vitesses automatique pour les variantes hybride (HEV) de 230 ch et hybride rechargeable (PHEV) de 265 ch.
L’intérieur du SUV de la firme asiatique respire à parts égales la qualité et la technologie. Dans cette cabine se distinguent ses deux grands écrans numériques incurvés de haute résolution du tableau de bord, de 31 cm (12,3 pouces) chacun et configurables.
Dans le chapitre des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite, le véhicule peut équiper plusieurs technologies, parmi lesquelles le système de détection des angles morts (selon la version), l’assistant de circulation transversale avec freinage automatique en cas de détection d’un éventuel accident (uniquement avec transmission automatique) et le régulateur de vitesse adaptatif (avec fonction Stop & Go) (uniquement avec transmission automatique). D’autre part, d’autres éléments remarquables dans son équipement sont le chargeur sans fil pour smartphones (selon la version), la climatisation à deux zones et, également en option, le système audio haut de gamme Harman Kardon.
Plus d’informations : Kia Sportage 2022
ALFA ROMEO TONALE : ALFA PASSION AU FORMAT SUV
Il y a quelques jours, la marque italienne Alfa Romeo a officiellement présenté la nouvelle et tant attendue Tonale. Alors que le Sportage est déjà disponible sur le marché, le nouveau Tonale ne commencera pas à livrer à ses premiers clients avant avril prochain.
L’essence sportive d’Alfa Romeo est réinventée avec ce nouveau SUV, un modèle des plus suggestifs qui s’engage également sans compromis en faveur de la connectivité, de la sécurité et de l’électrification. Le nouveau SUV intermédiaire de la firme italienne – il mesure 4,53 m de long, 1,84 m de large et 1,60 m de haut – et sera fabriqué dans l’usine que l’entreprise possède dans le centre de production de Pomigliano d’Arco dans les environs de Naples.
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En exclusivité mondiale, ce nouveau modèle est le premier sur le marché qui inclura le certificat numérique NFT (jeton non fongible), qui certifie que le véhicule aura une grande valeur résiduelle tout au long du cycle de sa vie utile..
La configuration intérieure du nouveau SUV Alfa est spécialement conçue pour le conducteur et ne lésine pas sur les dernières innovations technologiques. Sa connectivité de classe mondiale est incarnée par un nouveau système d’infodivertissement multimédia avec des mises à jour logicielles en direct incluses et une intégration avec Amazon Alexa. Devant le conducteur et le passager avant, deux grands écrans TFT sont offerts qui totalisent 22,5 pouces (un écran numérique derrière le volant de 12,3 pouces et un autre dans la zone centrale de 10,2 pouces).
Parmi les différentes technologies et systèmes de sécurité du SUV italien se distinguent le « Intelligent Adaptive Cruise Control » (IACC), le « Lane Centering » (LC) et le « Traffic Jam Assist », qui ajustent automatiquement la vitesse et la trajectoire, en maintenant la voiture au milieu de la voie et à distance du véhicule qui précède, garantissant ainsi sécurité et confort. Le Tonale équipe également le « Freinage d’urgence autonome », le système de détection de fatigue et de fatigue du conducteur, le « Blind Spot Detection », qui détecte les angles morts arrière et la technologie « Rear Cross Path Detection », pour avertir des véhicules qui s’approchent par les côtés en marche arrière, montrant des images au format 360° et assistées par une grille dynamique.
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Sur le plan mécanique, Alfa Romeo a annoncé deux versions électrifiées.Tout d’abord, un équipé de la technologie microhybride d’hybridation légère de 48V avec une performance maximale de 160 ch (également une autre version avec une technologie identique un peu moins puissante, de 130 ch). Et deuxièmement, une intéressante version hybride rechargeable associée à la transmission intégrale Q4 avec une puissance maximale de 275 ch et jusqu’à 60 km d’autonomie en mode de conduite purement électrique. La gamme mécanique est complétée par un moteur diesel 1.6 de 130 ch et 320 Nm de couple.
