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Kia Stinger esquive la hache: la marque confirme que le successeur spirituel de Holden Commodore SS et Ford Falcon XR8 vivront

Avec des doutes concernant l’avenir de la grande berline Stinger, Kia a finalement confirmé la prochaine étape pour le vaisseau amiral à faible volume.

Lorsqu’on leur a demandé lors de la révélation du SUV intermédiaire EV6 si le nouveau véhicule tout électrique remplacerait éventuellement le Stinger ou tout autre modèle Kia , les dirigeants de la marque ont refusé de commenter les futurs projets de produits.

Cela dit, le président et chef de la direction de Kia, Ho Sung Song, a fourni une mise à jour impromptue sur le sort du Stinger, révélant qu’il avait esquivé la hache – pour l’instant.

“En attendant, nous continuons à fournir Stinger sur le marché australien – au cours des prochaines années également”, a-t-il déclaré.

Bien que ce commentaire ne confirme pas une deuxième génération pour la grande berline , il confirme que le modèle de première génération continuera d’être vendu localement pendant au moins les deux prochaines années.

Étant donné que la version restylée de la Stinger de première génération n’est entrée dans les salles d’exposition australiennes qu’en décembre dernier et que le modèle a été révélé en janvier 2017, il est logique que son cycle de vie s’étende sur au moins six ans.

Quoi qu’il en soit, des rumeurs en provenance de Corée du Sud natale avaient suggéré que la Stinger faisait face à la hache à l’échelle mondiale en raison de ses faibles ventes dans les segments en baisse des grandes berlines des marchés clés, y compris les États-Unis.

Bien sûr, le temps nous dira ce qui se passera à moyen et long terme, mais les passionnés locaux pourront acheter la Stinger pour le moment, avec elle un successeur spirituel des grandes berlines VF Holden Commodore et FG X Ford Falcon qui étaient également à l’ arrière -les héros à roues motrices .

Comme indiqué, la Stinger est propulsée par un moteur quatre cylindres monoturbo 2,0 litres 182 kW/353 Nm ou un V6 biturbo 3,3 litres 274 kW/510 Nm, les deux unités essence étant couplées à une boîte automatique à convertisseur de couple à huit rapports. transmission .

Le Stinger coûte entre 49 550 $ et 63 260 $ plus les coûts sur route, ses quatre variantes devenant de 740 $ à 2940 $ plus chères à la suite du lifting susmentionné.

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