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La grande arme du Nissan Patrol contre le Toyota Land Cruiser 300 Series

La série Toyota LandCruiser 300 attire peut-être beaucoup d’attention en ce moment, mais la Nissan Patrol contient une arme secrète qui est en grande partie unique dans le monde de l’automobile de nos jours.

En fait, il en contient huit, ce qui correspond au nombre de cylindres que contient le moteur à essence V8 de la Patrol , par rapport aux options de moteur à six cylindres du LC300 .

Nissan concède que l’ approche essence de la Patrol a fait sourciller la presse automobile du pays, mais la preuve, dit-il, est dans la flambée des ventes – et la liste d’attente croissante – pour l’emblématique tout-terrain .

« Prenez la patrouille », déclare Stephen Lester, le patron de Nissan Australie. “Quand je suis arrivé ici il y a quatre ans, ils m’ont dit ‘tu ne vendras plus jamais de patrouilles parce que tu n’as pas de diesel ‘.

“Eh bien, nous en avons vendu 3000 l’année dernière – c’est presque quatre fois le nombre que nous avons vendu en 2017. C’est une énorme vague d’intérêt et de demande.”

La Nissan Patrol est en passe de dépasser même ses totaux de 2020, avec près de 900 véhicules vendus au cours des trois premiers mois de 2021. Si la tendance se poursuit, la marque devrait voir plus de 3500 Patrol trouver des maisons cette année.

La Nissan Patrol est équipée d’un moteur essence V8 de 5,6 litres qui produit 298 kW et 560 Nm. Ce que nous savons jusqu’à présent sur la Toyota LandCruiser 300 Series, ou du moins ce que nous attendons, c’est que le nouveau modèle fera ses débuts avec un nouveau V6 diesel de 3,3 litres qui devrait générer environ 230 kW et 697 Nm.

Mais M. Lester dit que le succès commercial de la Patrol montre que les applications réelles d’un moteur à essence par rapport à un moteur diesel sont sensiblement les mêmes.

“Cela montre dans le monde réel, ce n’est vraiment pas si différent, ou qu’il n’y a pas de compromis entre les deux (options de carburant)”, dit-il.

“En deux ans, nous avons amené ce véhicule là-bas, et il y a eu quelques changements cosmétiques, mais il n’y a pas eu de vrais changements de groupe motopropulseur. Les consommateurs l’ont fait.”

Nissan envisage activement d’étendre la famille Patrol à trois niveaux distincts, le Patrol et le Patrol Warrior déjà confirmé pouvant être potentiellement rejoints par le Patrol Nismo (photo ci-dessus).

“Nous avons des discussions sur ce à quoi cela ressemble et quelles sont les possibilités. Il n’en est qu’à ses débuts à ce stade, mais certainement … nous poursuivrons activement cela”, a déclaré M. Lester,

Lorsqu’on lui a demandé si la formation pouvait passer de Patrol, à Patrol Warrior à Patrol NISMO, a répondu: “Oui, ça peut le faire.”

Le Patrol NISMO obtient toujours le gros moteur à essence V8, uniquement avec une puissance augmentée à 320 kW et 560 Nm.

Vous obtenez également un nouveau conduit latéral sur le pare-chocs avant qui permet une force de levage nulle, ainsi que des talons plus hauts et un nouveau becquet de toit qui, selon la marque, offrent de meilleures performances de freinage et une meilleure maniabilité à grande vitesse. Il y a aussi les amortisseurs Bilstein, qui, selon la marque, “offrent une maniabilité plus sportive et améliorée”.

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